Description
Avec seulement 103 cabriolets automatiques de 3, 6 XJS construits avant d'être remplacés par le cabriolet intégral en 1988, il est de plus en plus difficile de trouver aujourd'hui l'un de ces charmants cruisers - sans parler d'un bon cabriolet. Immatriculé pour la première fois en septembre 1987, ce magnifique cabriolet British Racing Green est sans aucun doute l'un des bons. Le moteur AJ6 de 3, 6 litres est en parfait état et couplé à la (désormais) rarissime automatique à 4 vitesses (la plupart de ces cabriolets étaient manuels à 5 vitesses), ce qui donne une conduite douce et puissante. L'autonomie et la souplesse de cette combinaison lui permettent de suivre sans effort la circulation moderne tout en offrant la puissance nécessaire au démarrage pour vous faire sourire à chaque fois. La suspension et la direction n'affichent aucune faiblesse : la voiture va là où vous la mettez et il n'y a pas d'hésitation ou de vibration sur les longs trajets d'autoroute. Contrairement à beaucoup, l'electrique de cette XJS est en bon état de marche et aucun des voyants du tableau de bord ne reste allumé après le démarrage (qui, soit dit en passant, se fait sur le bouton à chaque fois). La radio d'origine est rangée dans le coffre et a été remplacée par une unité Sony d'après-vente qui comprend les fonctions CD et Aux-in. Sans être un concours, la carrosserie est en bon état. Les panneaux sont tous droits et les portes se ferment comme il se doit. Il y a quelques éraflures superficielles et quelques bulles de peinture au niveau des passages de roues arrière, mais rien qui puisse indiquer un problème sous-jacent imminent. De même, les éléments brillants sont intacts, à l'exception d'une petite aspérité sur le pare-chocs arrière gauche. Le dessous est solide et le plancher du coffre ainsi que le dessous des tapis sont parfaitement secs. Le coffre contient d'ailleurs la roue de secours d'origine, le cric et la trousse à outils fournie par Jaguar. L'intérieur est agréable. S'agissant d'un cabriolet, les sièges arrière ont été remplacés par des compartiments de rangement : ceux-ci sont entièrement fonctionnels et celui de gauche abrite encore l'extincteur d'origine. Les coutures à l'avant des deux assises des sièges pourraient bénéficier d'un peu de soin, mais sinon les sièges ont conservé leur structure, sans affaissement ni signe d'affaissement. Les glissières et les inclinaisons fonctionnent comme il se doit. Le tableau de bord est en parfait état et ne présente aucun signe de décoloration ou de fissuration. Malheureusement, la " pente de ski " de la console centrale a séché et s'est fendue... une réparation facile et peu coûteuse si le nouveau propriétaire le souhaite. Les reçus montrent que plusieurs milliers de livres ont été dépensés en 2017 pour faire remplacer le toit Targa et les panneaux latéraux par Aldridge Trimming, qui les a montés de manière professionnelle. Le résultat est formidable et semble toujours aussi bon que neuf ! En plus de la nouvelle capote, le dossier de la voiture montre plusieurs milliers supplémentaires ayant été prodigués par la famille pour maintenir cette XJS dans un état impeccable. La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, ainsi que les copies des certificats de contrôle technique, montrent que cette voiture a été récemment évaluée à 13 000 £ par le Jaguar Enthusiasts' Club. Offerte pour seulement 6 900 £, cette belle XJS Cabriolet bien entretenue est ce que vous trouverez de mieux à ce prix. Vues fortement recommandées : contactez-nous dès maintenant pour un essai routier qui est strictement sur rendez-vous.
