Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, Supercar Fest Sale of Iconic and Classic Cars 2024 le samedi 18 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Et si vous possédiez une 309 GTi à la fin des années 1990/ début des années 2000 et que vous étiez maintenant un ex-ingénieur de Prodrive qui avait étudié l'ingénierie du sport automobile, avec un budget illimité pour créer votre ultime 309 " Maxi " ? Cette voiture est cette réalité. Elle a commencé sa vie en tant que Peugeot 309 GTi de 1989, et a été possédée par notre vendeur lorsqu'il était jeune. Elle a été redécouverte et achetée pour lui par ses amis comme cadeau de mariage. Les faits et les statistiques parlent d'eux-mêmes : trois années de construction sans aucune dépense, préparée par un atelier de course au Royaume-Uni ; environ 100 000 livres sterling investies pour créer une voiture qui pourrait être la plus belle de sa catégorie. 100 000 £ investis pour créer ce qui est peut-être le meilleur exemple de 309 "Maxi" existant. Carrosserie légère en composite, y compris toit en fibre de carbone, arceau de sécurité complet soudé, arches avant tubées et châssis renforcé. Moteur 306 16 soupapes dérivé du sport, avec partie inférieure forgée, reconstruit avec seulement 70 miles de contrôle technique, fonctionnant avec du carburant de course ; supports de moteur sur mesure, poulies légères réglables en aluminium, radiateur et refroidisseur intermédiaire en aluminium, collecteur d'admission sur mesure, surcompresseur Rotrex (installation sur mesure) ; 370 ch/ 910 kg Réservoir de carburant personnalisé avec pile à combustible ATL Protection de carter en carbone/ kevlar Jantes de rallye fabriquées sur commande en Italie (plus deux roues de rechange avec pneus, jamais utilisées) avec pneus de rallye pour asphalte Suspension de groupe A avec bras avant et direction articulés en rosace Réglage de la polarisation des freins AP, pédalier AP monté au sol, étriers avant AP à 6 pistons, Étriers arrière AP à double pot Gestion du moteur Omex avec contrôle de lancement Différentiel Xtrac avec arbres de transmission renforcés sur mesure Sélecteur de vitesse à articulation rose et à changement rapide sur mesure Système d'échappement sur mesure avec boîte arrière de rallye "Groupe B" Extincteur électrique intégré, isolateur électrique, batterie de course Sièges baquets légers et sièges en cuir, Batterie de course Sièges baquets légers et harnais 6 points, volant léger en Alcantara, système d'intercom, frein à main électrique et à inertie, biais réglable Il s'agit d'une voiture unique, et d'une occasion unique d'acquérir quelque chose de très spécial qui ferait l'envie de n'importe quelle journée sur circuit, course de côte, scramble ou car-meet. Avec sa forme et sa fonction, cette "voiture de course pour la route" est digne de n'importe quelle collection de voitures et surpassera les machines plus établies (Porsche GT3, nous vous parlons !). Dans un monde où les voitures sont de plus en plus aseptisées, restreintes et conformistes, cette voiture est l'expression ultime de ce qui peut être fait pour rendre une voiture aussi amusante qu'il est sûrement possible de le faire. Toute inspection est la bienvenue, vous ne serez pas déçu.
