Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Collectors' Car Sale am Samstag, den 24. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Auf dem Höhepunkt der Rallye-Mania eingeführt, erlebte Mitsubishi einen riesigen Erfolg beim Verkauf des Lancer Evolution: Berichten zufolge wurden in den ersten drei Tagen nach seiner Einführung 6. 000 Evolution IV verkauft! Die WRC-Saison 1996 brachte Mitsubishi den ersten Titel in der Rallye-Weltmeisterschaft, dank eines blitzschnellen Fahrers namens Tommi Mäkinen. Kurz darauf entstand der Lancer Evolution VI, und in der zweiten Hälfte des Jahres 1999 brachte Mitsubishi eine Sonderedition auf den Markt, um die vier aufeinanderfolgenden WRC-Fahrertitel seines Lieblingsfahrers von 1996 bis 1999 zu feiern: den Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition (TME). Der Evolution VI war bereits eine technische Meisterleistung, aber der TME war mit einem reaktionsschnelleren Titan-Turbolader, einem verbesserten und tiefergelegten Fahrwerk, einer schnelleren Lenkung, einem verbesserten Auspuff, einem neuen Steuergerät, einem verstärkten Verteilergetriebe, einem neu gestalteten vorderen Stoßfänger für bessere Kühlung und echten 17-Zoll-WRC-Leichtmetallrädern von Enkei ausgestattet. Im Innenraum finden sich geprägte Recaro-Sitze, ein MOMO-Lenkrad und rote Nähte. Die Leistungssteigerung führte zu einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in 4, 4 Sekunden und zu einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/ h. Man munkelt, dass die Leistung bei über 300 PS liegt und nicht bei den 276 PS des Gentleman's Agreement". Die hier angebotene RS-Variante des TME verfügt über ein aggressiveres Bodykit, eine um 10 mm abgesenkte Aufhängung mit überarbeiteten Dämpfern, ein spiralförmiges vorderes Sperrdifferenzial und einen schneller drehenden Titan-Turbolader - alles mit dem Ziel, die Leistung des Wagens auf asphaltierten Straßen zu verbessern. Der Wagen ist in Scotia White lackiert und verfügt über die korrekten rot/ schwarzen Recaro-Sitze und die Innenausstattung, die sich im Allgemeinen in einem sehr guten Zustand befinden, lediglich der Schaltknauf weist Abnutzungserscheinungen auf. Der Wagen wurde zunächst in Japan zugelassen, bevor er im September 2020 von unserem Verkäufer nach Großbritannien importiert und bei der DVLA registriert wurde; seitdem befindet er sich in seinem Besitz und ist Teil seiner JDM-Sammlung. Es handelt sich um die leichte RS-Variante des TME, von der vermutlich nur 200 Exemplare hergestellt wurden - bekanntlich ohne Traktionskontrolle, ABS, Airbags oder elektrische Fensterheber. Das Auto wurde in seinem Besitz gut gewartet und sparsam gefahren und hat jetzt 115. 657km (71. 840 Meilen). Dieser RS wurde im August in Vorbereitung auf den Verkauf gewartet und entspricht nahezu der Standardspezifikation, wobei die einzigen Änderungen ein Pilzluftfilter ist. Angeboten mit einer aktuellen MOT, V5C und einige Quittungen für die Wartung.
