Description
En 1962, pour succéder à la MGA, le premier roadster MGB est sorti des chaînes de production. La MGB utilise une structure monocoque alors que les modèles MG précédents utilisent un châssis en échelle. Comme la MGB n'était disponible qu'en version décapotable, la demande d'une version entièrement fermée a augmenté. En 1964, le carrossier belge Jacques Coune a présenté sa création au salon de l'automobile de Belgique. La MG MGB Berlinetta avait une lunette arrière très inclinée et les feux avant s'enfonçaient dans les lignes de la carrosserie. MG opte cependant pour un autre design de Pininfarina et en 1965, la MG MGB GT est commercialisée. Après quelques ajustements, la Mark II est commercialisée en 1968. Il s'agissait notamment d'une boîte de vitesse entièrement synchronisée, d'un essieu arrière différent, d'un alternateur au lieu d'une dynamo et d'une transmission automatique en option. Notre MG B est une belle voiture de 1975 et est équipée de pare-chocs chromés qui donnent à la voiture un look chic. Cette MG jaune est très belle en termes de carrosserie et se conduit très bien. L'intérieur noir s'accorde parfaitement avec la carrosserie jaune. La voiture n'a parcouru que 46 966 miles et cela se sent. La direction, le freinage et les changements de vitesse sont excellents.
