Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1925 Ford Model TT Recovery Truck Schätzung £11, 000 - £13, 000 Registrierungsnummer: BF 9569 Fahrgestellnummer: 5951904 MOT: Exempt - restauriert mit Recovery Truck Karosserie-Stil - wünschenswert Ruckstell Hinterachse, Warford-Getriebe, Rocky Mountain Bremsen, und läuft auf Spule und Zündung - leicht zu starten und läuft sehr gut während der jüngsten Foto-Session - aus einer kleinen privaten Sammlung mit mehreren Modell Ts angeboten Eingeführt im Jahr 1917, blieb der Ford Modell TT in der Produktion für ein Jahrzehnt. Der für 1 Tonne ausgelegte Neuling verfügte über ein längeres und schwereres Fahrgestell als sein Modell T, hatte aber den gleichen drehmomentstarken 2, 9-Liter-Vierzylindermotor und ein Planetengetriebe. Die kommerzielle Variante verfügte außerdem über einen stärkeren Schneckenantrieb, eine Hinterachse mit Kronenrad und eine stärkere Federung. Zunächst nur als Fahrgestell erhältlich, konnte das Modell TT ab 1924 auch mit einer Werkskarosserie bestellt werden. Als beeindruckendes Arbeitstier, das sich in allen Teilen der Welt bewährte, hat der unbeugsame Ford die Liebe der Amerikaner zum Pick-up-Truck geweckt.
Es wird angenommen, dass das 1925 hergestellte Modell TT neu in die Vereinigten Staaten von Amerika geliefert wurde. Das Modell TT, das über 95 Jahre lang in Amerika stand, wurde 2021 vom Verkäufer nach Großbritannien importiert, um seine kleine Privatsammlung zu ergänzen, zu der auch mehrere Model Ts gehören. Der TT ist in kastanienbrauner Lackierung mit schwarzen Kotflügeln und Motorhaube lackiert und verfügt über eine komplementäre schwarze Innenpolsterung. Seit dem Kauf durch den Verkäufer wurden umfangreiche Restaurierungs- und Verbesserungsarbeiten durchgeführt. Der Truck wurde mit einer maßgeschneiderten Seilwinde zum Abschleppwagen umgebaut, und an der Karosserie und dem Fahrerhaus wurden umfangreiche Restaurierungsarbeiten vorgenommen. Er verfügt über eine Ruckstell-Hinterachse (mit vier Gängen für Fords), ein Warford-Getriebe (das etwa 3. 000 Pfund gekostet hat), Rocky Mountain-Bremsen und läuft mit Zündspule und Zündung. Der Ford lässt sich problemlos starten und lief während der jüngsten Fotosession gut. Er wurde bei lokalen Fahrten eingesetzt und wird mit einem aktuellen V5C-Dokument geliefert.
