Beschreibung
Der Jaguar XK150S wurde erstmals 1958 vorgestellt, nachdem Jaguar versucht hatte, den bereits innovativen Motor des XK150 zu verbessern. Für die damalige Zeit war die Leistung bewundernswert, denn der 3, 8-Liter-Reihensechszylinder leistete 265 PS. Der improvisierte Motor verfügte über SU-Dreizylindervergaser und einen überarbeiteten Zylinderkopf. Obwohl es so aussieht, als hätte Jaguar den XK120 und 140 einfach umbenannt, war der XK150 in allen Bereichen eine drastische Verbesserung. Die Karosserie wurde verbessert, unter anderem durch eine längere und breitere Motorhaube. Der Motor wurde vom 3. 4 des XK140 auf einen 3. 8 verbessert, und man konnte den Wagen mit 4-Rad-Trommelbremsen bestellen. Obwohl der XK150S als Nachfolger des E-Type von dessen Erfolg überschattet wurde, entwickelte er sich zu einem begehrten Oldtimer. Er wurde erstmals am 17. November 1958 gebaut und nach New York verschifft, ursprünglich als LHD mit dem 3, 4l Motor. Der Wagen wurde von der berühmten Hollywood-Schauspielerin Pier Angeli gekauft, nachdem sie sich von ihrem Mann Vic Damone scheiden ließ und eine Affäre mit dem legendären James Dean hatte. Über die Geschichte des Wagens bis 1989 ist wenig bekannt, da er von einem Autohändler in Kalifornien gekauft und 1990 verkauft wurde. Der Wagen wurde dann nach Großbritannien zurückgebracht, wo er einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde. Dabei wurde er auf Rechtssteuerung umgerüstet und mit dem 3, 8l S-Motor, einem 4-Gang-Getriebe, einem holzfurnierten Armaturenbrett, Dunlop-Chromfelgen und einer neuen Lackierung in Weiß ausgestattet. Das Auto wurde am 1. September 1991 von Herrn M. B. Walker in Sheffield zugelassen, der es die nächsten 23 Jahre besaß. Der jetzige Besitzer kaufte den Wagen im Juni 2014 und brachte ihn umgehend zu einem unabhängigen Jaguar-Spezialisten, Watjag in Derbyshire, der ihn 15 Monate lang einer gründlichen Restaurierung unterzog. Die Arbeiten umfassten die Rückführung in die ursprüngliche schwarze Karosserie mit einer atemberaubenden roten Innenausstattung, ein aktualisiertes T5-Getriebe und eine Servolenkung wurden eingebaut. Es gibt eine ausführliche Beschreibung aller durchgeführten Arbeiten mit detaillierten Rechnungen und einer DVD, die Fotos von den vielen Phasen des Prozesses zeigt. Seit der Restaurierung hat der Wagen nur 3630 Meilen zurückgelegt. Im Juni 2017 wurde der Zylinderkopf von Watjag überholt, da während einer Rückreise aus Frankreich ein Überhitzungsproblem auftrat. Um das Risiko eines solchen Vorfalls auszuschließen, wurde ein elektrischer Revotec-Lüfter eingebaut. Gleichzeitig wurden die Räder mit einem neuen Satz Pirelli Cinturato-Reifen ausgestattet. Der Wagen wurde nach der Restaurierung jedes Jahr zum TÜV gebracht und gewartet und hat eine gültige Zulassung bis Mai 2025. Es gibt eine umfangreiche Dokumentation, Rechnungen und Geschichte, die mit dem Auto zur Verfügung gestellt wird, zusammen mit dem Original-Handbuch. Im Laufe seines Lebens hat er insgesamt 103. 665 Meilen zurückgelegt. Er hat auch sein Jaguar Heritage-Zertifikat vom 10. Juni 2014. Dieses herausragende Exemplar bietet sich in einem außergewöhnlichen Zustand an, da es von seinen leidenschaftlichen Besitzern im Laufe der Jahre hervorragend aufgearbeitet und gepflegt wurde. Dieses eloquente Auto ist wahrlich ein Zeugnis für die außergewöhnliche britische Ingenieurs- und Handwerkskunst und verkörpert das überwältigende Charisma des gediegenen klassischen britischen Sportwagens.
