Beschreibung
Dies ist Lot Nummer 107 in der Bonhams Zoute Auktion am 6. Oktober, bitte besuchen Sie die Bonhams Website für weitere Details. Begehrenswertes letztes Modell der Serie Neu ausgeliefert in Deutschland Sehr original alle Bücher und Werkzeuge Deutscher Fahrzeugschein Der legendäre Miura war schon immer schwer zu übertreffen, so dass das Ausmaß, in dem sein Nachfolger den größten Supersportwagen der 1960er Jahre in den Schatten stellte, für alle eine Art Schock war. Der Countach, die Sensation des Genfer Salons 1971, wurde wie sein Vorgänger von Marcello Gandini von Bertone entworfen. Der V12-Vierzylinder von Lamborghini wurde beibehalten, diesmal jedoch in Längsrichtung eingebaut. Um eine optimale Gewichtsverteilung zu erreichen, platzierte der Konstrukteur Paolo Stanzani das Fünfgang-Getriebe vor dem Motor zwischen den Sitzen und das Differential - angetrieben von einer Welle, die durch die Ölwanne führt - am Heck. Das Ergebnis war eine angenehme Schaltung und ein besser ausbalanciertes Auto als der Miura. Als die Produktion 1974 anlief, hatte der Countach ein verbessertes Fahrwerk und den Standardmotor mit 4 Litern Hubraum - anstelle des 5, 0-Liter-Motors des Prototyps -. Selbst mit dem kleineren Motor, der "nur" 375 PS leistete, erreichte der aerodynamisch effiziente Countach eine Geschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde und verfügte, wie nicht anders zu erwarten, über eine entsprechende Straßenlage auf der Rennstrecke. Der potenziell größte Markt für den Countach - die USA - blieb ihm bis zum Erscheinen des "emissionsfreundlichen" LP500S im Jahr 1982 verschlossen. Der 4. 754-ccm-Motor des Neulings war zwar nicht leistungsstärker als zuvor, brachte aber einen nützlichen Anstieg des Drehmoments mit sich. In der letzten Entwicklungsphase wurde der Motor auf 5. 167 cm³ vergrößert und neue Zylinderköpfe mit vier Ventilen pro Zylinder wurden für den Countach Quattrovalvole im Jahr 1985 verwendet, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/ h das damals schnellste Auto der Welt war.
Die endgültige Entwicklung des Countach, die von vielen als die wünschenswerteste angesehen wird, kam im September 1988. Beim Großen Preis von Italien in Monza wurde der Anniversario vorgestellt, um das 25-jährige Bestehen von Lamborghini als Automobilhersteller zu feiern. Es war geplant, den Anniversario nur in begrenzten Stückzahlen zu verkaufen, aber er sollte sich bis zum Erscheinen des Diablo als der meistverkaufte Lamborghini erweisen.
Der Anniversario wurde überarbeitet und aktualisiert und wies Hunderte von subtilen Änderungen und Verbesserungen gegenüber dem Quattrovalvole auf. Die Karosserie wurde von Horacio Pagani, dem Schöpfer des Pagani Zonda, überarbeitet und erhielt eine neue Nase und einen neuen vorderen Stoßfänger/ Spoiler mit Luftkanälen für die Vorderbremse. Die für die USA bestimmten Fahrzeuge behielten den hässlichen, stoßfesten "5mph"-Stoßfänger bei, während der neue hintere Stoßfänger sowohl den amerikanischen als auch den europäischen Modellen gemeinsam war. Der auffälligste Unterschied im Erscheinungsbild des Anniversario lag in der Behandlung der Kühlerlufteinlässe direkt hinter den Türen, die mit dickeren, farblich an die Karosserie angepassten vertikalen Leisten versehen waren. Unter der Haut wurde das Fahrwerk umfassend überarbeitet, um das Handling zu verbessern. An der Entwicklung war kein Geringerer als der dreimalige Rallye-Weltmeister Sandro Munari beteiligt. Für den Anniversario wurden geschmiedete OZ-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge verwendet, die mit Pirellis neuen "P Zero"-Reifen mit asymmetrischem Profil ausgestattet waren. Der V12-Motor, der in Europa mit Vergasern und in den USA mit Benzineinspritzung erhältlich war, blieb gegenüber dem Quattrovalvole praktisch unverändert. Angetrieben von dem 5. 167 cm³ großen Qv-V12-Motor, der 455 PS leistet, erreicht der Anniversario eine beeindruckende Beschleunigungszeit von 5, 2 Sekunden von 0 auf 100 km/ h und eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km/ h. Insgesamt wurden zwischen September 1988 und April 1990 657 Countach Anniversario-Modelle hergestellt. Einer der vielen prominenten Besitzer war der ehemalige Formel-1-Weltmeister Mario Andretti.
Dieser wunderschöne Lamborghini Countach 25th Anniversario Edition wurde von Auto Kremer am 21. November 1989 neu an unseren Kunden in Dortmund geliefert. Der nummerngleiche und sehr originelle Wagen wird mit einer umfangreichen Historienakte geliefert, die den Original-Kaufauftrag vom 2. November 1988 sowie die Original-Kaufrechnung enthält, aus der hervorgeht, dass der Wagen damals 307. 000 DM kostete. In der Akte befindet sich auch eine Notiz des Eigentümers, in der er alle Informationen über die Preisgestaltung bei den Kaufverhandlungen detailliert aufführt.
Der Countach ist in Rosso Corsa mit schwarzem Lederinterieur lackiert und wird mit dem kompletten Original-Werkzeugsatz, dem Reserverad, allen Bedienungsanleitungen und dem Serviceheft, das zwei Wartungen bei Auto Kremer (1990 und 1992) ausweist, sowie dem deutschen Original-Zulassungsschein geliefert. Bitte beachten Sie, dass ein Fahrzeug mit weniger als 6. 000 Kilometern auf dem Kilometerzähler von den Mehrwertsteuerbehörden als neues Transportmittel betrachtet werden kann und bei der Straßenzulassung umsatzsteuerpflichtig werden könnte, wenn es in ein anderes EU-Land als Deutschland verkauft wird.
