Beschreibung
Dies ist Losnummer 134 in der Versteigerung von Bonhams Zoute am 6. Oktober, alle Details finden Sie auf der Bonhams-Website. Begehrenswerte RS (RennSport)-Variante mit 300 PS Eines von nur 779 gebauten Exemplaren mit Linkslenkung Aktueller Besitz seit 2014 Zahlreiche begehrenswerte Optionen 73. 811 Kilometer ab Neuzustand Porsche-Servicenachweis Das hier angebotene aufregende Auto ist ein Beispiel für eine der seltensten Porsche 911 Typ 993-Varianten: der Carrera RS mit dem 3, 8-Liter-Motor, der für den Amateur-Motorsport gedacht war und in begrenzter Stückzahl produziert wurde.
1993 hatte Porsche den für viele schönsten 911er überhaupt vorgestellt: den Typ 993. Im Laufe der Jahre hatte der 911er zahlreiche aerodynamische und sicherheitsrelevante Zusätze erhalten, die die Reinheit der ursprünglichen Form verwässerten; die Ankunft des Typs 993 bedeutete eine Rückkehr zu den Grundprinzipien, denn er war erkennbar ein 911er, in dem jedoch alle Funktionen harmonisch in ein wirklich herausragendes Beispiel für modernes Automobildesign integriert waren. Die Angebotspalette blieb im Wesentlichen unverändert und umfasste Modelle mit Zwei- und Vierradantrieb, den legendären Turbo und das Cabriolet, die alle von der neuesten 3, 6-Liter-Version des bewährten Porsche-Boxermotors angetrieben wurden.
Im Januar 1995 wurde die Palette durch die Einführung des Carrera RS erweitert. Der vom Hersteller als straßenzugelassener Zweisitzer beschriebene RS basierte auf dem Carrera mit Zweiradantrieb und war wie sein legendärer RennSport-Vorgänger aus den 1970er Jahren deutlich leichter und leistungsstärker als die Serienversion. Alles, was aus Wettbewerbsgründen als unnötig erachtet wurde - elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel, Zentralverriegelung, Scheinwerferwaschanlage, Stereolautsprecher usw. - entfiel, während für den vorderen Kofferraumdeckel Aluminium verwendet und dünneres Fensterglas vorgeschrieben wurde. Airbags waren optional, und die beiden Schalensitze waren leichter als die Serienausstattung; das Ergebnis war eine Gewichtsreduzierung von etwa 100 kg. Die Servolenkung wurde beibehalten. Beim Carrera RS 3. 8 wurde die Motorbohrung um 2 mm vergrößert, so dass der Hubraum auf 3. 746 cm³ anstieg. Die maximale Leistung stieg auf 300 PS, eine tiefergelegte Aufhängung verbesserte das Fahrverhalten, und der RS war serienmäßig mit dem optionalen dynamischen Sperrdifferenzial und 18 RS-Cup-Rädern ausgestattet.
Die seltenste der luftgekühlten 911 RS-Generationen: 1. 580 Exemplare des 2. 7 RS wurden gebaut, 2. 276 des 964 RS und nur 1. 104 Exemplare des 993 RS, wie das hier angebotene Exemplar.
Dieser schöne Carrera RS wurde neu in Freiburg ausgeliefert, in der begehrten Farbe Polarsilber lackiert und mit folgenden Optionen ausgestattet: 197 stärkere Batterie 371/ 372 Carrera RS Sportsitze links und rechts 451 ohne Radiovorbereitung 562 Frontairbags 567 getönte Frontscheibe 573 Klimaanlage 651 elektrische Fensterheber 1999 fand der Carrera seinen Weg nach Belgien, wo die Bremsflüssigkeit bei 45. 000 Kilometern durch RS Motors gewechselt wurde. Bemerkenswert ist die belgische Porsche D'Ieteren-Importplakette, die im Kofferraum zu sehen ist. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 73. 811 km und es ist klar, dass der Wagen den größten Teil dieser Strecke in den ersten 10 Jahren seines Lebens zurückgelegt hat. Der jetzige Besitzer kaufte den Porsche vor 10 Jahren mit der Absicht, nicht zu viele Kilometer zu fahren und das Auto in einem ausgezeichneten Zustand trocken zu lagern, da er wusste, dass er auf einer soliden Investition saß. Obwohl er vorhatte, ihn zu fahren, kam er aus Zeitmangel nie dazu, das Auto anzumelden, und heute - mit noch weniger Gelegenheiten, es zu genießen - hat er beschlossen, sich von ihm zu trennen. Der 993 RS wurde von dem angesehenen Porsche-Händler RS Motors in Ingelmunster, Belgien, inspiziert und frisch gewartet (September 2024), der ihm bescheinigte, dass es sich um ein sehr gutes Exemplar handelt. Der Wagen wird mit der originalen Porsche-Ledertasche geliefert, die alle Bücher enthält, einschließlich des gestempelten Original-Servicebuchs, des alten Zulassungsdokuments (Monaco) und der belgischen Demande d'Immatriculation (EU-Steuern sind bezahlt). Dies ist die seltenste aller luftgekühlten 911 RS-Generationen und eine wunderbare Gelegenheit, ein relativ wenig benutztes Exemplar dieses sehr seltenen und sammelwürdigen Porsche-Supercars zu erwerben.
