Beschreibung
Die 911SC kam 1978 auf den Markt und war bedeutsam, weil sie das vorher teils verwirrende 911-Programm in ein einziges Modell bündelte. Wollte man in den späten 1970er- oder frühen 1980er-Jahren einen serienmäßig aspirierten 911 kaufen, musste es ein SC sein. Es gab jedoch ein neues Emblem. Einige behaupten, SC stehe für „Super Carrera“, „Sports Carrera“ oder sogar „Special Carrera“.
Der Motor war auch in seiner ursprünglichen Ausführung mit 180 PS ein Traum, denn er leistete mehr Leistung und Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen als die eher ausgeprägte Carrera 3. 0-Einheit, blieb dabei erstaunlich frei drehend und begeisternd. Nicht-US-Fahrzeuge erhielten 1980 188 PS, und im darauf folgenden Jahr, wie in diesem Beispiel, stieg die Leistung auf 204 PS.
Das ist ein atemberaubend gut gepflegtes Cabriolet mit nur zwei Vorbesitzern; der letzte hatte sie vor über 20 Jahren bei Autofarm erworben.
In seltam Rubinrot lackiert, mit burgunderroten Leder-Sportsitzen, verfügt sie über eine hervorragende Historie mit allen Originalhandbüchern und dem Serviceheft, das zahlreiche Porsche-Händler-Stempel, Rechnungen, HU/ TÜV usw. enthält.
Im Besitz eines ernsthaften Sammlers hat sie kontinuierlich Wartung genossen und wird regelmäßig für Reisen genutzt, darunter Europatouren.
911SCs gehören zu den besten Fahrmaschinen der 1980er Jahre: ein turbine-ähnlicher, frei drehender Motor bis zur Drehzahlgrenze, gekoppelt an ein slickes Getriebe (Typ 915), das lang übersetzte Cruising-Fähigkeiten bietet und einen entspannten Alltagseinsatz ermöglicht.
Lieferung erfolgt nach vollständiger Inspektion, Wartung und mit 12 Monaten umfassender Garantie.
