Beschreibung
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30 Oct, 2024 11:00 1973 Vespa Rally 180 Schätzung £3, 500 - £4, 500 Registrierungsnummer: OCN 94L Rahmennr: VSD1T 0025622 MOT: Exempt British registriert von neuen Kürzlich professionelle Überholung bei Disco Dez Scooters Sehr original mit großer Patina V5C für den sofortigen Einsatz Die Rally auch bekannt als die Königin der Vespas war eine große Leistung Schritt nach oben von den früheren Modellen der 1960er Jahre. Die 180er-Versionen waren aufgrund ihrer Leistung und ihres Aussehens sehr beliebt. Es wurden nur 26. 494 Exemplare produziert, bevor die 200er Version, die häufiger anzutreffen ist, sie ablöste. Der eigentliche Star der Rallye war der neue leistungsstarke Drehschiebermotor, der im Wesentlichen auf dem vorherigen Super Sport basierte. Mit einem größeren Kraftstofftank für längere Fahrten und einer Reduzierung der erforderlichen Kraftstoffmischung auf 2 % war der Rally 180 wirklich eine große Verbesserung gegenüber den Vorgängermodellen. Mit ihren klassischen Linien gilt die Rally als die letzte der großen Vespas mit "echtem Metall", bevor die P-Reihe mit ihren vielen Plastikteilen aufkam. Wir wissen, dass der erste Besitzer ein Wayne Fraser aus Newcastle war, der sie an einen Andrew Brocklehorst verkaufte, der sie wiederum vor kurzem an unseren Verkäufer verkaufte. Unser Verkäufer hat jedoch auch ein neues V5C auf den Namen seines Sohnes beantragt, wodurch ein weiterer Besitzer hinzukommen wird. Es gibt eine Reihe von frühen Steuerbescheinigungen, die bis ins Jahr 1977 zurückreichen. Mechanisch ist der Roller unserer Meinung nach sehr gut und befindet sich größtenteils im Originallack. Die Fahrgestellnummer wurde teilweise durch schwarze Farbe verdeckt, die von einem Vorbesitzer aufgetragen wurde und entfernt werden konnte. Der MPH-Tacho ist original und zeigt 9687 Meilen an. Alle Schlüssel für das Lenkradschloss, den Werkzeugkasten und das Zündschloss sind vorhanden. Der Motor mit der korrekten Nummer VSD1M 0025887 wurde bei Disco Dez Scooters gründlich überholt, wobei durchweg korrekte Teile verwendet wurden. Der Boden wurde irgendwann ausgetauscht, aber wie wir mit dem Mechaniker bei Disco Dez vereinbart haben, wurde die Arbeit wirklich gut gemacht und das Fahrzeug fährt sich auf der Straße so, wie es sollte. Unser Berater konnte ihn auch auf der Straße fahren und kann dies bestätigen. Der Roller hat neue BGM-Felgen und brandneue S83 Michelin-Reifen. Dies ist ein perfekter Rallye-Roller mit tollem Aussehen und einem super zuverlässigen Rallye-Motor, der wie neu läuft. Rally 180s mit diesem originalen Aussehen sind jetzt sehr schwer zu finden.
