Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 388, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 388 Neuwertige Yamaha 749cc YZF-RZ mit einem Besitzer, 2000 Registrierungsnummer. R7 WSB Rahmen-Nr. JYARMthe details below Motor Nr. M501E-000415 Wurde die meiste Zeit trocken gelagert Nur 2. 011 Meilen von Neuem Überholt und 2024 von Harris Performance umfangreich aufgerüstet Hervorragende Spezifikationen, bei denen keine Kosten gescheut wurden Im Gegensatz zu früheren Yamaha 750er Serienmotorrädern, die für die Öffentlichkeit leicht erhältlich waren, verdankte die YZF-R7 ihre Existenz dem Bedarf des Hamamatsu-Werks an einem Superbike-Weltmeisterschaftskandidaten. Sie wurde in relativ begrenzter Stückzahl produziert, nur 500 Stück wurden hergestellt, um die Homologationsanforderungen für die Meisterschaft zu erfüllen. Straßentaugliche Versionen sind selten und echte Rennmaschinen noch seltener, und trotz ihrer relativen Modernität sind beide bei Sammlern sehr begehrt.
In der Superbike-Weltmeisterschaft war Noriyuki Haga (Nr. 41) der mit Abstand erfolgreichste Vertreter der R7. In der Debütsaison 1999 konnte Haga mit der Michelin-Werksmaschine nur einen einzigen Sieg erringen, doch der Wechsel auf Dunlops im Jahr 2000 machte den Unterschied aus. Zu diesem Zeitpunkt galt es als aussichtslos, mit einem 750ccm-Vierer gegen 1. 000ccm-Twins anzutreten, aber Haga gewann in diesem Jahr trotzdem sieben Rennen und belegte in der Meisterschaft den zweiten Platz hinter Colin Edwards von Honda.
Unser Verkäufer kaufte dieses Exemplar im Jahr 2000 neu und meldete es 2003 erstmals als 'R7 WSB' an (ein privates Nummernschild ist im Preis von £5. 000 enthalten). Die Yamaha war seit 2004 eingelagert und hat seither nur 2. 011 Meilen zurückgelegt. Seitdem wurde sie von Harris Performance aus Hertfordshire komplett überholt und mit den neuesten modernen Komponenten ausgestattet. Dazu gehören ein Service an der Vorder- und Hinterradaufhängung, ein Wechsel aller Flüssigkeiten, der Austausch der Unterteile der Vorderradgabel und die Montage neuer Reifen (detaillierte Rechnungen liegen vor). Die Maschine wurde mit den folgenden Komponenten aufgerüstet (Preise in Klammern):
Brembo Rennsport-Monoblock-Bremssättel GP4RR belüftetes Titan (£3. 750) Brembo 64mm CNC-Monoblock-Hinterradbremssattel (£1. 159) Brembo radialer Hauptbremszylinder (£2. 099) Brembo radialer Kupplungshauptbremszylinder CNC-Klapphebel (£, 1649) Brembo maßgeschneiderte T-Drive Scheiben (£800) WSBK Werks-Rennbremsscheibe hinten belüftet (£1. 400) Werkskühler (£2. 000) Carbon Airbox (£980) Maßgeschneiderter Rennluftfilter (£120) Marchesini 10-Speichen-Magnesiumräder (£3, 750 €) Akrapovic Rennauspuffanlage aus Titan mit Carbon-Endtopf (2. 000 €) Öhlins CNC-Werksgabeln aus Billet-Monoblock (1. 700 €) Titanschrauben und -muttern im gesamten Bereich (600 €) Vollständige Airbrush-Lackierung (2. 700 €) Öhlins-Lenkungsdämpfer in Schwarz (800 €) Tectronics-Schnellschaltung (450 €) Maßgeschneiderte Brems- und Kupplungsleitungen aus Edelstahl (350 €) Seit der Fertigstellung der Arbeiten durch Harris Performance hat die Maschine nur etwa 100 Meilen zurückgelegt und im April 2024 ihre erste TÜV-Prüfung bestanden. Sie ist zuletzt am 13. August 2024 gelaufen; nur die mangelnde Nutzung zwingt zum Verkauf. Ein Zündschlüssel wird zusammen mit vorderen und hinteren "Gee-Tech"-Edelstahl-Paddockständern (im Wert von £450) und einem "Yamaha"-Erhaltungsladegerät geliefert. Zu den Begleitpapieren gehören das aktuelle V5C/ alte V5C/ V5, die DVLA-SORN-Korrespondenz von 2004, das Yamaha-Händlerhandbuch, das Yamaha-Garantiehandbuch und die oben erwähnten Harris Performance-Rechnungen. Alle Lose werden verkauft "wie sie sind/ wo sie sind", und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
