Beschreibung
Sehr frühes Exemplar Wurde einer gründlichen Restaurierung unterzogen, die zu einem atemberaubenden 356 führte Original-Farbkombination von Sahara-Beige mit rotem Leder-Interieur Wurde nach der vollständigen Restaurierung nur sehr wenig benutzt Ein Muss für jede bedeutende Porsche-Sammlung Bei der Suche nach einem klassischen Porsche 356 zum Verkauf sind Käufer oft verwirrt zwischen mehreren verfügbaren Verdeck-Optionen, die während der mehr als 15-jährigen Produktionszeit verfügbar waren.
Tatsächlich kann ein Porsche 356 mit Verdeck ein Cabriolet, ein Speedster, ein Cabriolet D oder ein Roadster sein.
Das Porsche 356A T1 Cabriolet von 1956 ist das Cabriolet-Äquivalent zum Coupé. Eines der Merkmale, an denen man ein echtes Cabriolet erkennt, ist der Windschutzscheibenrahmen. Beim Cabriolet hat der Rahmen die gleiche Form wie beim Coupé und ist in der gleichen Farbe wie der Rest der Karosserie lackiert. Speedster, Cabrio D-Modelle und Roadster hingegen sind spezielle Fahrzeuge, die kein entsprechendes Coupé-Modell haben und über abnehmbare verchromte Windschutzscheibenrahmen verfügen. Die Marke Porsche wurde auf der Grundlage der Verpflichtung zu Präzisionsmechanik und handwerklicher Exzellenz gegründet und hat sich im Laufe der Jahrzehnte durch technologische Spitzenleistungen weiterentwickelt und neue Generationen von Enthusiasten in die Welt der Hochleistungssportwagen eingeführt.
Mit einer Fülle von Spitzentechnologie ist der bescheidene und wunderschön konzipierte Porsche 356 zu einem neuen Leuchtturm der Schlichtheit der Jahrhundertmitte geworden und erfreut sich wachsender Beliebtheit bei scharfsinnigen Sammlern, die sich an der einzigartigen Fahrdynamik dieser wendigen Fahrzeuge erfreuen.
Und während viele wichtige Sportwagen Porsche zu neuen Höhenflügen verholfen haben, setzte der 356 den zeitgenössischen Standard für die Produktionsqualität einer globalen Marke.
Seit mehr als einem halben Jahrhundert sind Enthusiasten und Sammler ununterbrochen auf der Suche nach dem kultigen und wendigen Porsche 356.
Und während viele Autos Porsche zu neuen Höhenflügen verholfen haben, setzte der 356 einen Standard und führte die Marke in die Weltproduktion ein. Porsche begann mit der ehrwürdigen 356er-Serie als erstem Vorstoß in die Sportwagenproduktion.
Der Erfolg im Rennsport war groß und die Welt sollte bald erkennen, dass Porsche ein Sportwagenhersteller war, mit dem man rechnen musste.
Nach seiner Markteinführung wurde der 356A zu einem der begehrtesten Porsches, der vor allem in diesen frühen Fahrzeugen feinste Handwerkskunst und Ingenieurskunst zeigte.
ÜBER DIESES SPEZIFISCHE BEISPIEL Laut den Unterlagen, die diesen Porsche 356 A T1 Cabriolet begleiten, wurde das Auto Ende Dezember 1956 produziert. Fast unmittelbar danach, im Januar 1957, wurde der Wagen nach Amerika exportiert.
Der Wagen wurde an den renommierten Porsche-Händler Max Hoffman geliefert.
Der Wagen blieb in den USA und wurde später an einen Kunden in Deutschland verkauft. Er wurde gründlich restauriert und später nach Belgien verkauft.
Nach Angaben von Kardex wurde der 356 in der originalen Farbkombination Saharabeige mit rotem Lederinterieur fachgerecht restauriert. Aus dem Lieferschein an Max Hoffman in New York geht hervor, dass die Fahrgestellnummer und die Motornummer original sind und übereinstimmen.
Auch die Blechteile wie Kofferraumdeckel und Motorhaube sind original und enthalten die letzten drei Ziffern der Fahrgestellnummer. Das Reserverad ist ebenfalls original. ZUSTAND AUSSEN Der Lack in Saharabeige sieht absolut makellos aus.
Dieser schöne Porsche weist heute durchweg eine ausgezeichnete Verarbeitung auf. Der elfenbeinfarbene Lack ist durchgehend glänzend und weist keine nennenswerten Spuren auf den ansonsten schönen Oberflächen auf.
Der Lack weist keinerlei Unvollkommenheiten auf. Es sind keine Schäden sichtbar. Es ist offensichtlich, dass der Wagen nach seiner Restaurierung nicht sehr oft benutzt wurde. Die Spaltmaße und die Passgenauigkeit sind in allen Bereichen ausgezeichnet, die Türen öffnen und schließen einwandfrei.
Besonders die Türen, die mit einem unverwechselbaren und zufriedenstellenden Präzisionsverschluss schließen, sowie die Motorhaube und der Motordeckel, die mit der Präzision der Fabrik schließen. Die Chromverkleidungen der Fenster und der Stoßstange sind sehr schön und weisen keine kleinen Kratzer oder Trübungen auf. Die originalen Chrom-Radkappen sind völlig unbeschädigt. Dieser Porsche hat sehr schönes Chrom und alle Linsen und Gläser sind in ebenso gutem Zustand wie der Lack.
ZUSTAND INNENRAUM Der Innenraum ist wunderschön mit den richtigen Materialien ausgestattet, einschließlich des korrekten deutschen Teppichbodens und des hochwertigen roten Kunstleders, das fachmännisch auf die korrekten Cabrio-Sitze zugeschnitten wurde. Das hölzerne Nardi-Lenkrad weist keine Schäden auf und das Holz sieht immer noch wie neu aus. Wie alle anderen Teile des Innenraums zeigen auch die Knöpfe und Schalter keine Gebrauchsspuren und können als ''wie neu'' betrachtet werden. Alles im Innenraum ist komplett original und in perfektem Zustand.
Der Motorraum wurde unter Verwendung der korrekten Werkslackierung, der richtigen Beschläge und Armaturen, der korrekten Werksaufkleber, Schläuche, Verkabelung und Gestänge wunderschön restauriert. Wenn man den Schlüssel im Zündschloss umdreht, springt der Wagen genauso an wie 1956.
Ohne jeglichen Widerstand erwacht der von Reutter entwickelte 4-Zylinder zum Leben.
Der Motor bietet eine zügige, progressive Beschleunigung ohne Zögern oder Fehlzündungen.
Das Fahrverhalten des Wagens ist beeindruckend. Die Lenkung ist direkt und das Auto macht viel Spaß beim Fahren, wie alle 356er Porsches. Das Getriebe ist leichtgängig und gut synchronisiert mit genau dem richtigen "Gefühl" für das Schaltgestänge.
Die Bremsen sind typisch für die Trommelbremsen dieser Ära, bieten guten Pedaldruck und Bremskraft, erfordern aber im modernen Verkehr eine aufmerksamere Fahrweise. Das Fahren unseres 356 vermittelt all das Vergnügen und die Zufriedenheit, die ein richtig restaurierter 356 A T! Unser Porsche 356 A T1 Cabriolet ist ein perfektes Beispiel für ein Auto, das man sich an einem schönen Sonntagnachmittag schnappt, um kurvenreiche Straßen zu erkunden.
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