Beschreibung
Der Rolls-Royce 20HP, Chassis GUJ58, wurde im August 1927 an den Karosseriebauer Joseph Cockshoot & Co. Ltd, 39 Great Ducie Street in Manchester, verkauft. Der Wagen war für ihren Kunden Harry Lomax bestimmt, der in Hale, nicht weit von Manchester, wohnte. Die Auslieferung des Wagens war unmittelbar nach der British International Motor Show 1927 im Olympia-Ausstellungszentrum geplant, die vom 13. bis 22. Oktober 1927 stattfand. Cockshoot baute GUJ58 mit einer festen Lederkopf-Coupé-Karosserie einschließlich Schwanzsitz.
Der fertige Wagen wurde am 6. Januar 1928 an den Erstbesitzer Harry Lomax ausgeliefert, der in "Westwood", Park Road in Hale, Cheshire, wohnte. Im August 1939 wurde GUJ58 mit dem heutigen Kennzeichen GLG228 umgemeldet. Aus der Besitzerkarte wissen wir, dass der Wagen im Oktober 1955 im Besitz von R. Gordon Humphreys, "Revelsmead" Lybury Lane, Redbourn, St. Albans, gehörte. Am 20. Juli 1958 verkaufte Herr Humphreys den Wagen an R. E. Harvie in den Vereinigten Staaten. Robert Harvie behielt den Rolls-Royce bis zu seinem Tod im Jahr 1995. Im November 1995 wurde GUJ58 von Arkansas zu seinem Cousin Richard Foa nach Maryland verschifft. 2004 erfuhr Chris Mosley von GUJ58 und fragte in einem Brief an Dr. Richard Foa, ob er den Wagen verkaufen wolle. Dr. Foa und seine Frau waren mit der Rückführung des Wagens nach England einverstanden, und im Juli 2004 wurde der Wagen an Christopher Mosley verkauft, der in der Claremont Road 10 in Windsor, Berkshire, wohnte. Im November 2004 wurde der Wagen mit dem britischen Original-Kennzeichen GLG228 neu zugelassen. Während der RREC-Jahresrallye 2005 in Kelmarsh Hall wurde der Wagen an Stephen Sugden Johns verkauft, der in St. Georges, Wooton Courtenay in Minehead, Somerset, wohnte. Johns ließ GUJ58 von A. J. Glew wieder in Betrieb nehmen. Am 28. April 2010 verkaufte Stephen Johns den Wagen an Andrew Booth, der in der 41 Salisbury Road in Amesbury wohnte. Im August 2010 wurde der Wagen an Ivor Bleaney in Plantation House in Landford, Wiltshire, verkauft.
