Beschreibung
Angeboten in Partnerschaft mit Frank Dale und Stiefsöhnen 1936 Bentley 4¼ Vanden Plas Sports Coupé ex-Hugh Hunter und Donald Campbell Gebaut für die Brooklands-Persönlichkeit Hugh Hunter Trat später mit der Geschwindigkeitslegende Donald Campbell bei der Rallye Monte Carlo 1937 an Ausgestattet mit Fiennes-Overdrive, geeignet für Langstreckentouren Concours-Gewinner-Restaurierung in Originallackierung durch Markenexperten Alpine Eagle Eines der elegantesten und stilvollsten aller Derby-Bentleys, dieses Sportcoupé wurde von Vanden Plas nach den genauen Vorgaben des berühmten Brooklands-Rennfahrers Hugh Curling Hunter gebaut. Sowohl im Originalzustand als auch im restaurierten Zustand ist er ein Concours-Gewinner und nahm an der Rallye Monte Carlo 1937 teil. Hugh Hunter war ein erfolgreicher Rennfahrer, berühmt für seinen großartigen Ex-Mille Miglia Alfa Romeo 8C 2900B Spyder in Brooklands und darüber hinaus (angeblich, aber mit einiger Unsicherheit, das Siegerauto 1938 für Biondetti mit Mechaniker Aldo Stefani). Er fuhr auch einen einsitzigen Alta mit Kompressoraufladung, dessen Karosserie von Sinbad Milledge von R. R. Jackson angefertigt wurde, und erhielt dafür die begehrte Brooklands-Plakette für 120 km/ h. 1950 fuhr er mit Soltan Hay den Embiricos Bentley in Le Mans. Das erfolgreiche Sun Engraving-Geschäft der Familie trug dazu bei, diese Erfolge zu finanzieren. Hunters Rennsport-Erinnerungsstücke werden bis heute in Brooklands ausgestellt. Hunter arbeitete eng mit Vanden Plas zusammen, um die exquisite Karosserie fertigzustellen, die noch heute die Karosserie ziert. Mit Blick auf künftige Concours-Wettbewerbe wurden eine Reihe von Detailzeichnungen angefertigt, bevor man sich auf das endgültige Design einigte - eine auffallend schwarze und terrakottafarbene Karosserie mit einer passenden terrakottafarbenen und schwarzen Innenausstattung, eng aneinanderliegenden Sitzen, einer niedrigen Dachlinie, einem Schiebedach und einem verdeckten Ersatzteil. Es wurde an keinem Detail gespart - sie verfügte sogar über einen dritten Scheibenwischer für die interne Entfeuchtung! Bei der Auslieferung Ende 1936 wurde sie als EMY 4 registriert, in einer Reihe mit Hunters anderen Fahrzeugen, darunter ein ehemaliger Alfa Romeo 2. 9 (JML 1) für die Mille Miglia, ein Fiat Topolino (DXV 2) und ein Frazer Nash BMW (DXV 3). Das liebevoll "Emmy" genannte Fahrzeug nahm im Januar 1937 an der Rallye Monte Carlo teil und fuhr anschließend durch Cannes, St. Moritz und Paris nach Hause. Sie war ein Preisträger, der von Hunter auf historischen Wettbewerben in Eastbourne und Ramsgate ausgestellt wurde, und es gibt Fotos und sogar Farbfilme aus Hunters Besitz. Als ob die Verbindung zu Hunter nicht schon genug wäre, ging EMY 4 nach dem Krieg schließlich an den berühmten Weltrekordhalter für Land- und Wassergeschwindigkeit Donald Campbell im Jahr 1949. Donald Campbell, ein Freund von Hunter und Sohn des Rekordbrechers Malcolm Campbell, setzte die Reihe der Bluebird-Maschinen fort und stellte 1964 sowohl den Landgeschwindigkeitsrekord mit 403, 1 mph im Bluebird CN7 als auch den Wassergeschwindigkeitsrekord mit 276, 33 mph an Bord des Bluebird K7 auf - als einziger Mensch, der beide Rekorde im selben Jahr aufstellte. Nach Campbells Besitz von etwa einem Jahr folgten eine Reihe von Besitzern, und sie ging nach Amerika. Jahrzehnte später wurde EMY 4 auf der Suche nach einem bewundernden Neffen von Hugh Hunter 1998 im pazifischen Nordwesten von Oregon wiederentdeckt. Sie befand sich im Besitz des Enthusiasten Jim Blackaby (ein pensionierter NASA-Ingenieur, der an den Projekten Mercury, Gemini und Apollo mitgearbeitet hatte) und war vollständig, wartete aber immer noch geduldig auf ihre Restaurierung. Sie kehrte in das Vereinigte Königreich zurück, wo sie ein zweites Mal in den Besitz der Familie Hunter überging und ihr Schicksal wieder in die Hand nahm. Eine sorgfältige Restaurierung wurde von der bekannten Restaurierungsfirma Alpine Eagle in Auftrag gegeben und Mitte 2002 abgeschlossen. Neben einer vollständigen mechanischen Überholung und Überarbeitung, wo dies erforderlich war, wurden auch die ursprüngliche Hunter-Terrakotta-Lackierung und -Polsterung wiederhergestellt. Ein modernes Fiennes-Overdrive-Aggregat wurde ebenfalls eingebaut, so dass der Wagen perfekt für lange Touren geeignet ist. Ein Beweis für die Qualität der Restaurierung ist, dass der Wagen bei seinem Debüt im Juni 2002 bei der Jahresrallye des Rolls-Royce Enthusiasts Club in der Derby-Bentley-Klasse in einem Feld von dreißig Fahrzeugen siegte und im darauffolgenden Jahr auch die Masters-Klasse gewann. Seit der Restaurierung wurde er nur sparsam benutzt und befindet sich auch heute noch in einem atemberaubenden Zustand. Dieser Bentley aus der Privatsammlung von Hugh Hunter und Donald Campbell sieht einfach exquisit aus und ist durch die historischen Assoziationen sogar noch spezieller. Er wird einen anspruchsvollen neuen Besitzer begeistern und eignet sich hervorragend für Concours oder Touring...
