Beschreibung
- Ein extrem seltenes Exemplar, dokumentierter Teilnehmer des Mille Miglia Rennens von 1953 - Hervorragende Lancia Technik - Der Aurelia kombinierte Komfort, Luxus und Fahrvergnügen - Eines von 877 Exemplaren der Serie I, die zwischen 1952 und 1953 produziert wurden - Geboren mit der Absicht zu konkurrieren, harmoniert der Lancia Aurelia B22 sehr gut mit einer nüchternen, elegante, fast luxuriöse Karosserie mit einem Motor mit beachtlicher Leistung (die Höchstgeschwindigkeit übersteigt 160 km/ h) - Mit dem ASI-Pass mit der "Gold"-Plakette - Dieser historisch bedeutsame Lancia wird mit dem Original der italienischen Carta di Circolazione geliefert, die regelmäßig gestempelt wird - Teilnahme an der Mille Miglia mit Herrn Graf Giuseppe Leopardi Ditto. Graf Giuseppe Leopardi Dittaiuti als Fahrer, ein Nachkomme des Dichters Giacomo Leopardi, der als der größte italienische Dichter des 19. Jahrhunderts gilt Lancia wurde 1906 in Turin, Italien, von dem berühmten Rennfahrer Vincenzo Lancia gegründet. Seine Firma wurde bald für elegantes Design und beeindruckende technische Innovationen bekannt, ein Paradebeispiel dafür war der Lambda von 1922, der heute als eines der großen technischen Meisterwerke der Vorkriegszeit gilt.
Lancia war schon immer für seine fortschrittliche Technologie bekannt, die zu einem im Vergleich zur Konkurrenz hochpreisigen Auto führte. 1950 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und bis 1958 produziert, wird der Lancia Aurelia dem avantgardistischen Ruf von Lancia gerecht. Er zeichnet sich durch den Einsatz des ersten V6-Serienmotors aus. Er begründete eine Lancia-Tradition der Nachkriegszeit.
Das Auto wurde nach einer römischen Straße benannt: der Via Aurelia, die von Rom nach Pisa führte. Der Aurelia wurde unter der Leitung des Ingenieurs Vittorio Jano entworfen. Der Lancia Aurelia war in verschiedenen Versionen erhältlich: eine Limousinenversion (B10, B12, B15, B21, B22), eine sportliche Version, der B20 GT, der viele Rennerfolge erzielen wird, der glamouröse und sehr beliebte B24 Spider und Cabrio, sowie spezielle Fahrgestelle (B50 bis B60).
Der Lancia Aurelia B22, der mit der Absicht geboren wurde, wettbewerbsfähig zu sein, harmoniert sehr gut mit einer nüchternen, eleganten, fast luxuriösen Karosserie und einem Motor mit beachtlicher Leistung (die Höchstgeschwindigkeit beträgt über 160 km/ h).
Bei der Mille Miglia 1951 belegte der 2-Liter-Aurelia, gefahren von Giovanni Bracco und Umberto Maglioli, den 2. Platz, nur geschlagen vom Ferrari America. Im selben Jahr wurde er Klassenerster und 12. in Le Mans.
Modifizierte Aurelias belegten die ersten drei Plätze bei der Targa Florio 1952 mit Felice Bonetto als Sieger und einem weiteren Sieg bei Lüttich-Rom-Lüttich 1953. ÜBER DIESES SPEZIFISCHE EXEMPLAR Am 31. Oktober 1952 wurde dieser wunderschöne Lancia an seinen ersten italienischen Besitzer in Turin ausgeliefert.
Der Lancia wurde auf den Namen der Tochter von Herrn Paolo Ignazio Maria Thaon, Graf Thaon di Revel, zugelassen. Graf Thaon war ein italienischer Politiker und Fechter.
Er war Bürgermeister von Turin (1929-35) und italienischer Finanzminister (1935-43) im Kabinett Mussolini.
Nach dem Krieg war er Präsident des Organisationskomitees für die Olympischen Winterspiele 1956 in Cortina d'Ampezzo.
Er nahm 1920 an den Olympischen Spielen im Degenfechten teil und gewann eine Goldmedaille im Mannschaftswettbewerb. 1953 nahm dieses spezielle Exemplar an der Mille Miglia mit Herrn Graf Giuseppe Leopardi Dittaiuti als Fahrer teil. Herr Graf Giuseppe Leopardi Dittaiuti war ein Nachfahre des Dichters Giacomo Leopardi, der als der größte italienische Dichter des 19. Jahrhunderts gilt.
Anschließend wurde der Wagen am 16. Juli 1954 in Rom an Fausto Pitotti verkauft und blieb sieben Jahrzehnte lang, von 1954 bis 2024, in der Obhut derselben italienischen Familie, die ihn in bemerkenswertem Originalzustand erhalten hat.
Der Wagen bleibt bis 2024 auf dieselbe italienische Familie zugelassen. Eine Kopie der ersten italienischen Zulassung in Turin und das Original der italienischen Carta di Circolazione, die regelmäßig abgestempelt wird, befinden sich in der Historienakte des Wagens. Dieser Lancia trägt die Goldplakette des Automotoclub Storico Italiano (ASI) am Kühlergrill. Diese Goldplakette wurde vom ehemaligen ASI-Präsidenten mit dem höchsten Grad A bestätigt und kennzeichnet diesen Lancia als original wie zum Zeitpunkt seiner Herstellung. Das ASI-Identitätszertifikat ist in Italien die höchste Anerkennung, die ein Oldtimer erhalten kann. ZUSTAND AUSSEN Dieser Lancia zeigt eine schöne Patina. Man kann sehen, dass dies ein Auto in einem einzigartigen Zustand ist, der die Bauqualität der Vergangenheit zeigt.
Der Lack weist hier und da Gebrauchsspuren auf, ebenso wie die Aluminium- und Chromteile. Die schönen Details der handgemalten originalen Mille Miglia-Rennnummer sind natürlich erstaunlich. Das originale Aussehen ist wunderschön für das Auto und wir hoffen, dass der neue Besitzer dieses originale fabelhafte Aussehen beibehalten wird. Das Glas, die äußeren Embleme, die Beleuchtung, die äußeren Linsen und die Blinker sind alle in einem schönen Zustand. ZUSTAND INNEN Der Wagen ist mit dem typischen grauen Lancia-Stoffinterieur ausgestattet.
Der Innenraum ist stilvoll und voller schöner Details.
Das Bakelit-Lenkrad zeigt die Produktionszeit des Wagens, aber noch wichtiger ist der Zustand des Interieurs. Der Zustand ist so, wie er für dieses Auto sein sollte, was bedeutet, dass das Interieur genauso aussieht wie das Exterieur.
Es gibt viel Kopf-, Bein- und Fußraum (und keinen Getriebetunnel - nur ein dünnes Rohr für die Stütze), während der Innenraum durch die weite Öffnung der säulenlosen Türen leicht zu betreten ist. Sie verriegeln mit einem herrlich soliden und befriedigenden Klick gegen die Verriegelungen an den Schwellern und am Dach. FAHRERLEBNIS Um den Wagen zu starten, dreht man den Schlüssel und drückt ihn hinein. Wenn der Motor läuft, ist das Geräusch wunderbar und rassig wie das Fahrgefühl. Das Auto ist ziemlich schnell und fährt sich wie ein Sportwagen. Das größte Vergnügen ist die Leichtigkeit des ganzen Erlebnisses.
Man denkt an eine Kurve, einen Richtungswechsel, und es fließt einfach dahin. Diese magische Aurelia-Direktheit" ist da, wenn er in die Kurven fließt.
Man sucht nach Kurven, nach Orten mit Kurven, nach Orten, an denen man die Dynamik des Autos noch einmal erleben kann. Der Aurelia ist reaktionsschnell und intelligent hoch übersetzt, mit einem kultivierten Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Der V6 ist flexibel und seidig. Dies ist ein besonderes Beispiel für ein besonderes Auto. Nicht nur einer der großen Lancias, sondern eine der großartigsten Limousinen seiner Zeit. Aurelia B22, die eine wunderbare, seltene Eleganz besitzen, sind nur selten zu kaufen, und dieses extrem seltene Exemplar, das für die Mille Miglia geeignet ist, verdient eine ernsthafte Erwägung. Wollten Sie schon immer an der prestigeträchtigen Mille Miglia teilnehmen?
Dann könnte dies ein sehr geeigneter Kandidat sein, da seltene Fahrzeuge, die wie dieses Exemplar in der Zeit an dem Rennen teilgenommen haben, eine garantierte Teilnahme haben. Dieser Lancia wartet in unserem Ausstellungsraum ungeduldig auf einen neuen "Verwalter", der ihn bei der nächsten Mille Miglia sowie bei anderen prestigeträchtigen Veranstaltungen mitnimmt. Haftungsausschluss Die auf dieser Website bereitgestellten Informationen wurden von The Houtkamp Collection mit größter Sorgfalt zusammengestellt. Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen werden ohne Gewähr für ihre Richtigkeit zur Verfügung gestellt, weder ausdrücklich noch stillschweigend, und dienen nur zu Informationszwecken. The Houtkamp Collection haftet nicht für etwaige Fehler oder Irrtümer.
