Beschreibung
Der Typ 55 Super Sports wurde 1932 vorgestellt und bis 1935 produziert. Insgesamt wurden nur achtunddreißig Exemplare hergestellt, von denen nur sechzehn mit einer von Jean Bugatti entworfenen und in den Molsheimer Werken gefertigten Roadster-Karosserie ausgestattet waren. Es wird vermutet, dass 11 dieser ursprünglichen Roadster bis heute überlebt haben. Der Motor des Typ 55 war im Wesentlichen derselbe 2, 3-Liter-Reihenachtzylinder mit doppelter obenliegender Nockenwelle und rollengelagerter Kurbelwelle wie im äußerst erfolgreichen T51 GP. In ähnlicher Weise wurde ein Roots-Kompressor eingebaut, der zu einer Leistung von 130 PS bei 5. 000 U/ min und einer Höchstgeschwindigkeit von 112 km/ h beitrug. Lediglich das Verdichtungsverhältnis des Typ 55 war im Vergleich zum Motor des Typ 51 GP etwas niedriger.
Dass Bugatti für den Typ 55 den gleichen Motor wie für den Typ 51 GP verwendete, war sinnvoll, da letzterer so erfolgreich war: Der T51 GP konnte in der Saison 1931 zahlreiche Siege verbuchen, darunter auch den französischen GP.
Dieser besondere Typ 55 ist eine exakte Kopie, die in den frühen 1990er Jahren in Argentinien gebaut wurde. Die Roadster-Karosserie ist wunderschön gearbeitet und entspricht einem sehr hohen Standard.
Das komplette Fahrwerk des Wagens stammt von Crosthwaite & Gardiner. Dazu gehören ein Motor mit voll rollengelagerter Kurbelwelle und ein Roots-Kompressor, der nach Originalzeichnungen gefertigt wurde.
Das Getriebe, die Lenkungsteile und die Bremsen wurden ebenfalls von Crosthwaite & Gardiner in Großbritannien hergestellt, die auf eine lange Geschichte im Zusammenhang mit Bugatti und historischen Rennwagen im Allgemeinen zurückblicken können. Ihre Arbeit ist stets von höchstem Standard.
Der Typ 55 war früher im Besitz des früheren Inhabers von Hoffmans of Henley, einem Lotus- und Rolls-Royce-Experten in Großbritannien. Der frühere Besitzer verbrachte zahlreiche Stunden damit, den Typ 55 zu überarbeiten und weitere Teile zu beschaffen und herzustellen, um ihn vom Original nicht mehr zu unterscheiden. Dazu gehörte auch, den Motor in seine Einzelteile zu zerlegen, ebenso wie die Bremsen und Achsen. Ein paar Fotos dieser Arbeiten folgen dem Auto.
Im Jahr 2017 wurde der Bugatti Type 55 bei einer Bonhams-Auktion verkauft und ist seitdem bei demselben begeisterten Besitzer geblieben, der ihn regelmäßig wartet und trainiert. Der Typ 55 ist nun bereit, von seinem nächsten Besitzer genossen zu werden. Eine kleine Mappe mit Dokumenten, die die durchgeführten Arbeiten und einige Rechnungen enthalten, wird mit dem Auto geliefert.
Der Bugatti verfügt über ein britisches V5 und ist unter der Fahrgestellnummer BC 146 registriert. Das Auto wurde vor dem Brexit in die EU importiert, so dass bei der Registrierung des Autos in der EU keine Einfuhrumsatzsteuer anfällt. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Fotos und Informationen. Wir versenden weltweit zu wettbewerbsfähigen Preisen und haben große Erfahrung im Versand in ganz Europa, Großbritannien, USA, Japan und Australien.
