Beschreibung
Der Ferrari 330GT 2+2, der 1964 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt wurde, war sofort ein Hit. Ausgestattet mit einem brandneuen 4. 0L Typ 209 Ferrari V12 und entworfen von dem legendären Pininfarina, war dies nicht anders zu erwarten! Er wurde nur 4 Jahre lang produziert und es gab zwei Serien, deren Unterscheidungsmerkmal die Scheinwerfer an der Front waren. Die Fahrzeuge der Serie 1 hatten Vierfachscheinwerfer, die der Serie 2 Einzelscheinwerfer. Insgesamt wurden rund 1. 000 Exemplare gebaut. Es ist ein elegantes und stilvolles Design, das unglaublich gut gealtert ist. Das hier angebotene Auto ist vielleicht eines der einzigartigsten und am schönsten zusammengestellten Exemplare eines Wagens der Serie 1. Es ist vermutlich nur eines von 44 Fahrzeugen mit Rechtslenkung, die von Großbritannien geliefert wurden und sich vorübergehend im Besitz des legendären britischen Rennfahrers Patsy Burt befanden. Er ist in einer 1:1-Farbkombination lackiert und ist der einzige Ferrari 330GT 2+2 der Serie 1 mit der Metallic-Lackierung "Burt Blue". Die Farbe wurde in Anlehnung an ihre damaligen Rennwagen gewählt, und Patsy holte den Wagen (zusammen mit fünf Dosen Farbe) im Ferrari-Werk ab, bevor sie ihn aus Italien zurückbrachte. Dies ist in der aktuellen und sehr gut gepflegten Historie des Wagens dokumentiert, zu der auch eine Originalrechnung aus dem Jahr 1965 gehört. Es gibt sogar eine schriftliche Mitteilung über die Entscheidung für die Innenausstattung, die von Ferrari in einem wunderschönen Grigio-Farbton gehalten wurde. Ein paar Jahrzehnte später, im Jahr 2018, wurde der Wagen einer kompletten Restaurierung unterzogen, bei der keine Kosten gescheut wurden. Die Gesamtkosten dafür beliefen sich auf rund 380. 000 Pfund. Der Standard der Arbeit ist erhaben und versetzt das Auto in seinen besten Zustand. Die Lackierung, der Motor, das Interieur und die Chromarbeiten sind so, wie man es erwarten kann. Es wird vermutet, dass kein anderer 330GT bei seiner Wiederbelebung mit so viel Sorgfalt behandelt wurde, und es ist möglicherweise nur eines von 26 Fahrzeugen, die in Großbritannien mit Rechtslenkung geliefert wurden - viele der anderen wurden als 250GTs umgebaut, da die Unterbauten sehr ähnlich sind. Vor der Restaurierung hatte der Wagen 88. 500 Meilen zurückgelegt. Seit der Restaurierung im Jahr 2018 hat er nur 1. 104 Meilen zurückgelegt. Im Laufe seines Lebens gab es eine Reihe verschiedener Besitzer, die das Auto gehegt und gepflegt haben, und es erschien in vielen verschiedenen Publikationen. Im Jahr 1981 war der Wagen ein Gewinner in seiner Klasse bei einer Concours-Show in Avisford Park. Der Wagen und sein damaliger Besitzer, Bill Branton, waren auch Gegenstand eines ausführlichen Artikels in der Herbstausgabe 1984 der Zeitschrift Supercar Classics. Im Jahr 1996 unterzog sich der Wagen einem kühnen Dreifachtest für eine Ausgabe von Thoroughbred and Classic Cars, in dem er als das attraktivste der drei Vergleichsfahrzeuge bewertet wurde. Die Spezifikation dieses schönen Exemplars ist auf unserer Website ausführlich beschrieben, und es handelt sich ohne Frage um das schönste Exemplar seiner Art, das durch eine gut dokumentierte Historie unterstützt wird, die seine Herkunft deutlich macht. Wir freuen uns auf alle Fragen, die Sie haben könnten. Wie Sie es von einem Premier GT Auto erwarten würden, wurde es sorgfältig ausgewählt, um Ihnen zur Verfügung gestellt zu werden.
