Beschreibung
2002 PORSCHE 911 (996) TURBO TIPTRONIC S – 72. 000 MEILEN | VOLLE PORSCHE- & SPEZIALISTEN-WARTUNGSHISTORIE
Die Einführung des Porsche 996 markierte eine neue Ära für den 911. Der 911 Turbo ist wirklich legendär und bietet echtes Supersportwagen-Feeling in einem kompakten, praxisnahen Paket. In seinen frühen Versionen war er berüchtigt für sein gnadenloses Handling, doch die 2000 erschienene 996-Version war eine andere Spezies. Mit Allradantrieb, wassergekühltem Motor, einer geschmeidigen neuen Karosserie und einem radikal überarbeiteten Innenraum war er ein durchweg anspruchsvoller Allwetter-, Allroad-Supersportwagen und obwohl er 2005 aus der Produktion ging, ist er in der Praxis immer noch so schnell wie alles andere auf der Straße.
Die 996-Generation war ein besonderer Meilenstein, da sie der erste wassergekühlte 911 war; Wassergekühlung ermöglichte eine Motor-Neugestaltung mit vier Ventilen pro Zylinder, was höhere Leistungen und deutlich besseren Kraftstoffverbrauch ermöglichte. Aber eines muss sofort klargestellt werden: Obwohl der Turbo wassergekühlt ist, handelt es sich nicht um denselben Motor wie im regulären 996. Der Turbo-Motor lässt seine Vorfahren auf die alten luftgekühlten Einheiten zurückverfolgen und steht in direkter Beziehung nicht nur zum 996 GT3, sondern auch zum GT1-Rennwagen (3, 2 Liter und 600 PS!). Die anderen 996-Motoren waren völlig anderes Design und hatten Dichtungs- und IMS-Lager-Probleme, die katastrophale Ausfälle verursachen konnten, doch der Turbo nicht. Dieser Motor ist sehr stark und kann, falls gewünscht, auf deutlich über 500 PS getunt werden.
Mit einer völlig neuen Plattform, einem schlankeren und aerodynamischeren Auftritt und den inzwischen ikonischen „fried egg“-Scheinwerfern war der 996 Turbo die ultimative Evolution des Modells mit dem wunderbaren 3, 6-Liter-Twin-Turbo-Mezger-Sechszylinder-Motor und leistete nahe 420 PS bei 6. 000 U/ min, sprintete 0–60 mph in rund 4 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 190 mph. Der Kraftstoffverbrauch ist für so ein schnelles Auto erstaunlich gut – im entspannten Fahrmodus sind Die hohen Zwanziger (mpg) nicht ungewöhnlich, aber die meisten Besitzer liegen bei etwa 20 mpg.
So das ist der 996 Turbo, der vernünftige und sehr alltagstaugliche Supersportwagen!
Neu aus dem Penders Porsche Centre in Liège, Belgien, wurde dieses Auto vom ersten Besitzer aus London hierher gebracht und am 1. April 2002 hier registriert. Es ist in Basalt Schwarz Metallic mit schwarzem Lederinterieur fertiggestellt, mit Porsche-Wappen geprägten Sitzen und ist außergewöhnlich gut ausgestattet mit Folgendem: 5-Gang Tiptronic S Getriebe, 18-Zoll Turbo-Leichtmetallräder, elektrische und beheizbare Memory-Sitze, elektrisches Schiebedach, Xenon-Scheinwerfer, automatische Klimaanlage, Bose Soundsystem (CD + Kassette), Regensensoren-Wischer, Heckscheibenwischer, Porsche-Alarm & Wegfahrsperre, Tracker-System und kommt mit original Porsche-Werkzeugen, Kompressor, Notrad, Auffangrad, Trickle-Ladegerät & passender externer Autoabdeckung. Der Listenpreis dieses Fahrzeugs bei Neuware betrug £101. 549.
Es hatte 7 Vorbesitzer, was für einen 24 Jahre alten Porsche nicht viel ist, da die durchschnittliche Besitzdauer der meisten 911er lediglich 2/ 3 Jahre beträgt. Dieses Auto befand sich jedoch seit 2015 im sorgfältigen Besitz eines Firmen-Direktors und hat nun echte 72. 095 Meilen vom Neupreis zurückgelegt. Das wird von 12 Service-Stempeln gestützt – alle von Porsche-Vertragspartnern und angesehenen Spezialisten – und es ist klar in allen HPi-Registereinträgen, einschließlich des National Mileage Registers, und verfügt über eine vollständige MOT-Historie von neuem. Es wurde sehr gut gewartet und zuletzt vom Porsche-Spezialisten No. 5 Garage bei 70. 063 Meilen gewartet und am 16. Februar 2026 mit keinerlei Mängeln MOT-geprüft. In den letzten Jahren wurden neue Reifen installiert und es bedarf nach unseren Kenntnissen nichts Weiteres; beim Verkauf erhält das Auto eine vollständige Vorverkaufsinspektion und einen Schmierdienst sowie eine sechsmonatige mechanische Garantie, die ggf. gegen Aufpreis verlängert und aufgewertet werden kann.
Es wird mit seiner Porsche-Leder-Geldbörse, allen Büchern und Handbüchern sowie vielen Rechnungen, MOT-Zertifikaten geliefert.
