Beschreibung
Der Ex-Plimley Motors, Jim Rattenbury, Starr Calvert, Canadian Racing, 1955 Jaguar D-Type William I'Anson Ltd. freut sich, ein so komplettes und originales Exemplar des ikonischen "Short Nose" D-Type von Jaguar zum Verkauf anbieten zu können, das noch sein originales Werksmonocoque, den Motor, das Fahrgestell und die Motorhaube besitzt. Darüber hinaus sind die seltene frühe Hinterachse und das Getriebe ebenfalls original, wenn auch aus einem anderen Fahrzeug. Mit einer gut dokumentierten Geschichte muss dies einer der am häufigsten gefahrenen D-Types der damaligen Zeit sein. Bei mindestens 38 Rennen, von denen wir bisher wissen, hat er zwischen 1957 und 1965 unglaubliche 15 Rennsiege, 10 zweite Plätze, 6 dritte Plätze und 6 Klassensiege errungen. 1956 und 1957 wurde er von Oxford Motors in Vancouver als Neuwagen nach Kanada geliefert und dann bei Plimley Motors Ltd. als Vorführwagen eingesetzt.
Er wurde an Jim Rattenbury verkauft, der ihn von 1957 bis 1960 mit beachtlichem Erfolg sowohl an der Westküste Kanadas als auch an der Nordwestküste Amerikas einsetzte. 1961 wurde er an Starr Calvert verkauft, der dort weitermachte, wo Jim Rattenbury aufgehört hatte, und bis 1965 zahlreiche Siege einfuhr. In den acht Jahren, in denen Rattenbury und Calvert den Wagen besaßen, erlebte dieses einzigartige Exemplar einige aufregende Entwicklungen, die mit dem Einbau einer Benzineinspritzung, einer De-Dion-Hinterachse, einem Roots-Kompressor und schließlich einem 7-Liter-Ford-427-V8-Motor begannen. 1973 und 1990 wurde er von Chris Keith-Lucas von CKL bei Lynx Motors liebevoll restauriert und bei der letzten Restaurierung von ihm inspiziert. Bei dieser Gelegenheit schrieb er einen ausführlichen Bericht über den Wagen, in dem er seine Vollständigkeit und Originalität hervorhob. Er war eine dominierende Kraft in der Woodcote Trophy, ein regelmäßiger Teilnehmer an der Le Mans Classic und ein konkurrenzfähiger Spitzenreiter beim Goodwood Revival. Bei der letzten Restaurierung wurde beschlossen, den originalen vorderen Chassisrahmen und die Motorhaube zu entfernen und sie zusammen mit dem Originalmotor und dem Getriebe beiseite zu legen, um die Originalität des Wagens zu schützen. Eine neue Motorhaube, ein neues Chassis, ein neuer 3, 4-Liter-Motor und ein neues Getriebe wurden eingebaut, damit der Wagen im aktuellen historischen Motorsport eingesetzt werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass das wichtige Erbe des Wagens beschädigt wird. Der Wagen wird zum ersten Mal seit 14 Jahren öffentlich zum Verkauf angeboten, und dies ist nur ein kleiner Einblick in die reiche Geschichte des Wagens und in das, was er zu bieten hat. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Will oder einen Mitarbeiter unseres Teams. Wir würden uns freuen, das Auto im Detail mit Ihnen zu besprechen. Für weitere Informationen über dieses unglaubliche Exemplar des Jaguar D-Type, fragen Sie uns bitte an oder besuchen Sie unsere Website.
