Descrizione
PUNTI SALIENTI: SPETTACOLARE RESTAURO DI QUALITÀ DA ESPOSIZIONE, SENZA RISPARMIO, APPENA USCITO DA UNA COLLEZIONE DI LIVELLO MONDIALE, CONSEGNATO NUOVO A BEVERLY HILLS, IN CALIFORNIA, UNO DEI SOLI 275 ESEMPLARI CON IL DESIDERABILE MOTORE 4. 9L V8. 9L V8 CONSERVA IL SUO MOTORE ORIGINALE MATCHING NUMBERS COMPLETAMENTE CERTIFICATO DA MASERATI CLASSICHE COMBINAZIONE DI COLORI ALTAMENTE OPZIONATA E CORRETTA IN FABBRICA, ACCOMPAGNATA DAL SUO MANUALE D'USO ORIGINALE, DALLA CERTIFICAZIONE CLASSICHE E DALLA FATTURA ORIGINALE RECENTE GUIDA E FUNZIONA IN MODO IMPECCABILE PROBABILMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPLARI ARRIVATI SUL MERCATO NEGLI ULTIMI ANNI ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA MASERATI LE CARATTERISTICHE INCLUDONO: 4. 9L V8 A CINQUE MARCE SOSPENSIONE IDRO-PNEUMATICA TETTO IN ACCIAIO SPAZZOLATO/ PILASTRI CAMPAGNOLO RUOTE IN LEGA INTERNI IN PELLE COMPLETA ANTERIORI INCLINAZIONE/ TELESCOPIO AL VOLANTE VETRINI POTENZIATI ARIA CONDIZIONATA DI FABBRICA Disegnata da Giorgetto Giugiaro dell'Italdesign, la Maserati Bora proponeva un'interpretazione lussuosa ed elegante della formula delle supercar a motore centrale degli anni Settanta. Mentre i suoi concorrenti erano in gran parte veicoli senza fronzoli, costruiti senza alcuna considerazione per la praticità o il comfort, gli ingegneri della Maserati insistettero perché la Bora fosse (teoricamente) utilizzabile su base quotidiana. Al centro del progetto c'era l'utilizzo del famoso sistema idropneumatico Citroën, che non solo contribuiva a rendere più fluida la guida, ma veniva anche utilizzato per consentire di spostare la pedaliera in base alle esigenze del guidatore. L'intera vettura era completamente isolata per ridurre il rumore, le vibrazioni e le asperità: in particolare, l'abitacolo era separato dal vano motore da un vetro a doppia lastra e da una copertura in moquette di alluminio. All'interno, la pelle ricopriva quasi tutte le superfici. La dotazione di serie era ampia, con la già citata pedaliera regolabile che si aggiungeva agli alzacristalli elettrici e all'aria condizionata su ogni Bora prodotta. Mentre le Bora per il mercato europeo erano costruite con un V8 da 4, 7 litri da 306 CV, gli acquirenti statunitensi ricevevano un'unità da 4, 9 litri per compensare le perdite di potenza dovute alle emissioni. Entro il 1976, tutti i mercati poterono usufruire del motore più grande. In totale, furono prodotte solo 564 Bora, di cui solo 275 con il V8 da 4, 9 litri. La splendida Maserati Bora 4. 9 coupé del 1973 qui presentata è rifinita in uno splendido Blu Medio con interni in pelle nera. Questa incredibile vettura è stata restaurata dagli esperti del marchio, 360 Fabrication, senza badare a spese ed è ora pronta per essere mostrata o guidata. Grazie all'elevato livello di dotazioni standard/ opzionali, al superbo restauro e alla rarità, questa è la Maserati perfetta per qualsiasi collezione di prim'ordine. È con grande orgoglio che offriamo questa Bora 4. 9 da investimento al collezionista, all'investitore o all'appassionato più sofisticato che comprende e apprezza il potenziale di investimento di questo modello iconico!
