Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 109, das am 13. April bei der Goodwood Members' Meeting Auktion von Bonhams versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Samstag, 12. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und Sonntag, 13. April ab 09:00 Uhr, beim Goodwood Members' Meeting. Los 109 1966/ 1970 Mini Marcos GT-LM Coupé (siehe Text) Zulassungsnummer. AEA 66H Fahrgestell-Nr. 7434 Seltene Mini-basierte GT-Rennvorbereitung. HRDC-Papiere ab 2019 In HRDC-Kreisen gut bekannt Goodwood Revival Fordwater Trophy-Teilnehmer - 2. Platz in 2019.
Nachdem das 1959 von Jem Marsh und Frank Costin gegründete Unternehmen mit dem Marcos 1800GT von 1964 seinen Ruf als Motorenhersteller untermauert hatte, wandte es sich dem allgegenwärtigen Mini zu und brachte 1965 den Mini Marcos auf den Markt. Dieser war eine Weiterentwicklung von Dizzy Addicotts DART-Prototyp, der in der Serienversion von Jeremy Delmar-Morgan als Mini Jem vermarktet worden war. Der von Brian Moulton und dem Quasar-Motorraddesigner Malcolm Newell gestaltete Mini Marcos verfügte über eine Glasfaser-Monocoque-Karosserie und wurde als Bausatzfahrzeug verkauft, das mit Mini-Rahmen und Fahrwerk ausgestattet werden konnte.
Der Mini Marcos durchlief die Modellreihen I bis VI. Zu den bemerkenswerten Entwicklungen gehörten Fensterrahmen aus Aluminium (Modell II), eine neu gestaltete Karosserie mit einer optional zu öffnenden Heckklappe (Modell III), eine Mini Traveller Bodengruppe, eine standardmäßig zu öffnende Heckklappe und ein längerer Radstand (Modell IV), eine neu gestaltete Karosserie, 13-Zoll-Räder und aufziehbare Fenster (Modell V) sowie neue Rückleuchten und Scheinwerferabdeckungen aus Plexiglas (Modell VI). Im Laufe der Jahre gab es auch mehrere Besitzerwechsel. Im Motorsport wurde der Mini Marcos vor allem dadurch berühmt, dass er 1966 als einziges britisches Auto das 24-Stunden-Rennen von Le Mans beendete! Dieses rennvorbereitete Exemplar kommt mit einer Liste von Vorbesitzern (darunter drei in Italien und einer in Frankreich), die bis ins Jahr 1994 zurückreicht, als er im Vereinigten Königreich im Besitz von Jonathan Davey war. Als Vorbesitzer ist die Marcos Motor Company aufgeführt, von der unser privater Verkäufer den Wagen Anfang dieses Jahres erworben hat.
Beim Fordwater-Trophy-Rennen des Goodwood Revival Meetings 2019 wurde dieser Mini Marcos von der Swiftune-Mini-Legende Nick Swift in einem epischen Kampf um die Führung mit dem leistungsstärkeren Lotus Elan von Robert Barry gefahren und belegte schließlich knapp den zweiten Platz (siehe YouTube). Als Nick Swift sich im März 2025 bei Bonhams an das Rennen erinnerte, sagte er, der Mini Marcos sei phänomenal schnell und er habe viel Spaß gehabt.
Der Mini Marcos wird mit einer V5C-Zulassungsbescheinigung geliefert, in der das Herstellungsdatum und die Erstzulassung mit 1970 angegeben sind. In den beigefügten HRDC-Papieren von Julius Thurgood wird das Baujahr jedoch mit 1966 angegeben, so dass das Auto bei den Grand Touring Greats 1959-1966 Rennen eingesetzt werden konnte. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie ein Gebot abgeben. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
