Description
Cette voiture est le lot 114 qui sera vendu aux enchères par Bonhams|Cars lors de la vente Goodwood Members' Meeting le 13 avril, veuillez consulter le site internet de Bonhams pour plus de détails. Vues publiques : disponibles le samedi 12 avril de 09:00 à 17:00 et le dimanche 13 avril à partir de 09:00, à Goodwood Members' Meeting. Lot 114 1912 Rolls-Royce 40/ 50hp Silver Ghost Roi des Belges Style Tourer Numéro d'immatriculation. BF 8930 Chassis no. 2082 Restaurée professionnellement par un spécialiste des 'Ghost' de renommée mondiale Factures totalisant environ £600, 000 sur dossier Construite à l'origine avec une carrosserie de limousine Achetée comme projet démonté en 2003 Restauration achevée en 2022 Bien que son modèle 40/ 50hp aurait gagné son soubriquet de 'Meilleure voiture du monde' dans tous les cas, la décision de Rolls-Royce d'abandonner tous les autres types n'a servi qu'à concentrer l'attention sur ce qui allait être connu sous le nom de 'Silver Ghost'. Avant 1908, des voitures à deux, trois, quatre et six cylindres ont été construites, ainsi qu'un V8 avorté, avant que la décision ne soit prise de se concentrer sur le six cylindres de 40/ 50 ch. Cette dernière est apparue pour la première fois au Salon de l'automobile de 1906 et a été baptisée "Silver Ghost" l'année suivante, lorsque le numéro de châssis "60551" a été exposé avec une carrosserie de tourisme peinte en argent par Barker.
Le cœur de la Ghost était son magnifique moteur, un "six" à soupapes latérales de 7 036 cm3 (plus tard 7 428 cm3) avec vilebrequin à sept paliers et lubrification par pression. Le châssis robuste, composé de longerons et de traverses tubulaires, était suspendu par des ressorts semi-elliptiques à l'avant et par un système de ressorts à lames "à plate-forme" à l'arrière, bien que ce dernier ait rapidement fait l'objet d'une révision. La boîte de vitesses a elle aussi été rapidement modifiée, une boîte à trois vitesses avec transmission directe au sommet remplaçant en 1909 l'unité supérieure à quatre vitesses et surmultipliée d'origine. Au cours de ses 20 années de production, d'innombrables autres améliorations ont été apportées à la voiture.
L'ouvrage de John Fasal, The Edwardian Rolls-Royce, qui fait autorité en la matière, indique que le numéro de châssis " 2082 " était à l'origine équipé d'une carrosserie de limousine. Parmi les anciens propriétaires annoncés figurent Sir Robert Moncreiffe de Londres et le capitaine P. A. Brooksbank de Knebworth, dans le comté d'Herts. Des copies des cartes de châssis sont conservées dans le dossier. La voiture est répertoriée comme ayant existé sous forme de châssis seul en 1962, et semble avoir résidé en Australie des années 1960 aux années 1990.
En septembre 2003, la Silver Ghost entièrement démontée a été offerte à la vente aux enchères de Bonhams au National Motor Museum, Beaulieu (lot 338), où elle a été achetée par le vendeur actuel. Aujourd'hui, cette magnifique Rolls-Royce Silver Ghost " édouardienne " sort tout juste d'une restauration fastidieuse aux normes les plus élevées, effectuée par un spécialiste de la " Ghost " réputé et reconnu dans le monde entier. Les factures connexes figurant dans le dossier s'élèvent à quelque 600 000 livres sterling.
Façonnée à la main en aluminium et peinte en argent métallisé, la carrosserie de l'open tourer Rois des Belges est particulièrement bien proportionnée, tandis que le magnifique intérieur est garni de cuir boutonné vert foncé et que la capote en mohair sur toute la longueur se relève facilement en cas de besoin. Le résultat est une voiture imposante qui est magnifique sous tous les angles et qui se conduit dans le silence bien connu du Modèle. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web des enchères Bonhams|Cars pour toutes les informations pertinentes sur la vente aux enchères.
