Beschreibung
"Dieses Auto ist der Traum eines finnischen Autoliebhabers mit begabten Karosseriebau-Fähigkeiten - und nun darf ich die Geschichte des Autos nicht nur erzählen, sondern es auch in seinem Namen anbieten. Der Besitzer und Erbauer arbeitet hauptberuflich als Karosseriebauer beim örtlichen Volvo-Händler. Parkrempler und Unfälle sind sein Spezialgebiet. Es ist kaum zu glauben, wenn man die Ergebnisse seines Hobbys sieht. Eines Tages fragte er sich, wie eine Coupé-Version des Volvo 164 - eines seiner Lieblingsmodelle - wohl ausgesehen hätte. Sie wissen schon, der 262 und der 780. Also setzte er sich hin und machte sich auf die Suche nach einem geeigneten Basisfahrzeug, das in Bezug auf Proportionen, Dachlinie und Radstand seinen Vorstellungen entsprechen würde. Die Wahl fiel auf einen 93er BMW M3 aus der E36-Serie.
Der Umbau
Der Besitzer entfernte zunächst alle Karosserieteile und begann dann, Teile eines 164er Volvo mit den BMW-Teilen zu verschmelzen. Die Qualität der Arbeit ist atemberaubend und man kann mit Sicherheit sagen, dass er sein Talent nicht für Unfallreparaturen einsetzt. Man merkt, dass dies seine private Leidenschaft ist. Es ist eigentlich unmöglich zu sagen, wo der BMW-Teil aufhört und der Volvo-Teil anfängt. Wichtig ist, dass der Umbau rein optisch ist. Die Fahrgastzelle und die Bodengruppe bleiben unangetastet. Dachlinie und Verglasung sind noch original BMW. Und die Detailarbeit ist nicht weniger beeindruckend. So sind z. B. die Einfassung des Kühlergrills und des Emblems, die Türgriffe und die Blinkerrahmen handgefertigt. Erwähnenswert sind auch die ebenfalls handgefertigten "Luftfilter-Imitationsgehäuse" im Motorraum, die auf der einen Seite den Ölfilter und auf der anderen Seite den Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter verbergen. Alles an diesem Auto ist gut durchdacht. Innen ist das Interieur weitgehend identisch mit dem des M3. Lediglich das Lenkrad erhielt ein passendes Volvo 162-Emblem und die Sitze wurden vom M3 E92 übernommen.
Der Antriebsstrang und die Details
Technisch wurde nichts dem Zufall überlassen und viele Teile wurden überholt oder ersetzt. Obwohl der Umbau aufwändig und extravagant genug gewesen wäre, wählte der Erbauer einen 4, 9-Liter-V8 aus einem BMW M5 E39 aus dem Jahr 2000 als geeigneteren Motor und übernahm auch das Sechsganggetriebe aus dem M5. Nach Angaben des Unternehmens wurde der Motor auf einem neuen Block aufgebaut und erhielt neue Lager, Kolbenringe, Steuerketten und Führungen sowie ein frei programmierbares Motormanagement, das den Verzicht auf Luftmengensensoren ermöglichte. Auch das VANOS-System wurde überarbeitet. Natürlich wurden auch das Schwungrad und die Kupplung erneuert. Der Motor atmet durch eine Edelstahl-Auspuffanlage mit dezentem Sound aus - natürlich mit Katalysatoren. Das Ergebnis Das Ergebnis ist ein absolutes Einzelstück für Menschen mit einem Hang zum Besonderen und Understatement. Nicht auszudenken, was ein solcher Umbau gekostet hätte, wenn eine Spezialfirma ihn auf Bestellung gebaut hätte. Für den Bauherrn war der Weg das Ziel - er fuhr das Auto kaum, denn das nächste Projekt folgte sofort. Und da der Platz knapp wird, kann der Volvo-BMW jetzt gehen.
Der Preis
Der Preis würde den Transport von Finnland nach Deutschland und die deutsche TÜV-Abnahme (und eventuelle Umbauten) beinhalten. Wenn Sie ihn mit finnischer Zulassung übernehmen und an einen anderen Ort verschiffen lassen möchten, können wir das sicher kalkulieren. Generell wünscht sich der Besitzer einen Käufer, der das Auto so schätzt, wie es ist. Dementsprechend ist er immer offen für faire Angebote. Ich werde im April und Mai für ein paar Tage in Finnland sein und könnte auch vor Ort Videos und Fotos machen oder Sie vom Flughafen Helsinki abholen, wenn Sie das Auto persönlich sehen und den Erbauer kennenlernen möchten, bevor Sie es kaufen. Verkauf im Namen des Kunden.
Internationale Käufer ... sind immer willkommen! Ich kann Ihnen mit dem weltweiten Versand helfen. Zögern Sie nicht zu fragen.
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Über Matti Bohm Motorwagen
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