Beschreibung
Sammler und Investoren sollten Folgendes beachten: Bei Kobras (Repliken) ist die Übereinstimmung des französischen Fahrzeugscheins mit dem tatsächlichen Fahrzeug (Hersteller, Jahr, Modell, Motor) von größter Bedeutung, um Ihren Kauf zu sichern. Die französische Gesetzgebung (FFVE) ist in Bezug auf Nachbauten sehr streng: Um in Frankreich einen Fahrzeugschein (Collection) zu erhalten, muss ein Nachbau älter als 30 Jahre sein (Herstellungsdatum), darf nicht mehr produziert werden und muss sich in seinem Originalzustand befinden. Nach dieser Regel, die seit 2014 von der französischen Regierung und der FFVE auferlegt wird, sind nur sehr wenige Repliken in Frankreich zugelassen. Ein erfahrener Käufer sollte sich daher Gedanken über die Legalität von Cobras machen, deren Zulassung auf 1965, 1966 oder 1967 datiert ist (es sei denn, die Cobra kostet 2 Millionen Dollar und ist eine echte Shelby Cobra). Dasselbe gilt, wenn eine Cobra einer modernen Replika-Marke, die 1995 oder 2000 in Produktion ging, mit einem Fahrzeugschein von 1982 oder 1986 verkauft wird .... Diese Cobra-Repliken sind nicht zu empfehlen, da ihre Fahrzeugscheine betrügerisch sind. Generell sind Cobra-Nachbauten mit normalem Fahrzeugschein nicht zu empfehlen, da 99 % der Nachbauten weder eine europäische noch eine französische Konformitätsbescheinigung haben (außer Fälschungen) .... und daher bei der französischen Bergbaubehörde (UTAC & DREAL) eine "Réception Titre Isolée" (RTI) beantragen müssen .... diese stellen aufgrund der ultra-strengen europäischen Normen keine aus. Aus diesem Grund ist es fast sicher, dass eine Cobra mit normalem Fahrzeugschein betrügerische "Bidon"-Papiere hat. Beachten Sie, dass die französische Regierung vor kurzem eine Anti-Betrugskampagne gegen gefälschte Fahrzeugscheine gestartet hat. Es kommt zu Annullierungen von Fahrzeugscheinen und schweren Verurteilungen. Die Cobra, die wir Ihnen hier anbieten, ist ein echter Oldtimer, der mit seiner FFVE-Aufmerksamkeit für Sammler (deja main) und seiner französischen technischen Kontrolle verkauft wird. Diese Cobra aus dem Jahr 1990 wurde von dem großen amerikanischen Hersteller CONTEMPORARY CLASSIC produziert (der heute nicht mehr existiert). Unser Exemplar kommt gerade aus der Karosserierestauration (neue Hochglanzlackierung Gardasman Blue mit weißen Wimbledon-Streifen: 100% Übereinstimmung mit den Shelby-Farben und sogar 100% Übereinstimmung in der Asymmetrie der Streifenbreite). Der Wagen ist auch in der Semi-Competition-Ausführung erhältlich, da er alle Annehmlichkeiten wie den Fahrerbügel, die Side Pipes und den Lufteinlass auf der Motorhaube enthält. Der Motor entspricht dem, was Carroll Shelby 65-66 für seine Cobra 427 bigBlock lieferte, nämlich den 7-Liter-Ford-V8 der Serie FE (428ci) in der Version Police Interceptor, nach der Pfeife zu urteilen. Beachten Sie auch, dass diese Cobra 427SC über die sehr seltene Option eines mechanischen 5-Gang-Getriebes verfügt ... sehr selten, da sich die Contemporary-Modelle meist mit dem alten historischen 4-Gang-Getriebe von Ford TOP LOADER begnügen. Um mehr zu erfahren, BESUCHEN SIE ABSOLUT unsere Website 3 W BOURGOGNE - AUTO - CLASSIC Punkt FR, um unsere sehr detaillierte Beschreibung zu lesen (viel mehr als hier auf '' die alten '') und viele Fotos und 2 Videos zur Illustration zu sehen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte per Telefon, um Ihr Cobra-Replica-Projekt zu besprechen. Das Fahrzeug ist in unseren Räumlichkeiten auf Lager.
