Descrizione
La richiesta di Sir Robert Ropner di una E-type Lightweight per la strada arrivò dopo il completamento delle 12 auto da competizione. Un nome importante e un appassionato collezionista del marchio, la fabbrica di Browns Lane la marca. Dotato di scatola del cambio ZF a 5 rapporti come le Lightweight, questo esemplare è ulteriormente dotato di innumerevoli dettagli che erano presenti sulla Ropner-special. Il diavolo è davvero nei dettagli in questo restauro e l'indicatore combinato della temperatura dell'acqua e dell'olio è probabilmente il più grande cenno alle esigenti richieste di Ropner, prese dalla sua precedente XK120! Dall'esterno, sarebbe una sfida notare le differenze di questa E-type rispetto a quando fu fornita nuova da Charles Hornburg di Los Angeles nel luglio del 1967. Oggi risplende nello stesso British Racing Green con interni verdi scamosciati e capote nera, e forse l'aggiunta di ruote fuse Dunlop corrette per l'epoca lascia intendere la sua abilità meccanica. Acquistata dall'attuale proprietario cinque anni fa in California, l'auto aveva avuto solo due precedenti proprietari. Il primo proprietario l'aveva usata con parsimonia per alcuni anni e, dopo una gravidanza, l'aveva messa in deposito nel 1969. Le "targhe nere" californiane furono rinnovate fino al 1974, ma l'auto rimase in un deposito asciutto per oltre 50 anni. Con tutta la carpenteria originale, l'auto è stata importata nel Regno Unito e inviata agli specialisti del marchio E-type UK per un restauro completo a metallo nudo. Una volta riportata a guscio nudo, era evidente che il clima californiano era stato gentile con la Jaguar e che, grazie a una vita di cure generose, era rimasta completamente priva di ruggine. Solo un pannello del pavimento è stato sostituito dopo che un martinetto mal posizionato alla fine degli anni '60 aveva creato un'ammaccatura irrimediabile! Dopo aver preparato la carrozzeria per la verniciatura, si è deciso di riportare l'auto alla configurazione originale dei fari ravvicinati. A seguito di una modifica della legge statunitense, i coprifari originali erano stati messi fuori legge e la soluzione a breve termine di Jaguar fu una cornice cromata modificata. Vennero montate le cornici cromate originali con le coperture delle lenti. Dopo aver apportato questa piccola modifica, l'auto è stata nuovamente rifinita nella sua tinta originale British Racing Green. Avendo posseduto in precedenza diversi tipi E, tra cui UPM 400, CUT7 e altri ancora, il restauro di questo esemplare è stato concepito fin dall'inizio per essere l'ultima iterazione. Grazie a un'affascinante costruzione del motore, questa E-Type ha ricevuto un'ampia gamma di aggiornamenti, sia per le prestazioni che per l'affidabilità.
Cambio a 5 marce Iniezione di carburante Dischi ventilati e pinze E-Type UK da 4 *** Gruppo acceleratore a cavo completamente regolabile Radiatore e serbatoio della testata in alluminio Moderne ventole di raffreddamento elettroniche Radiatore dell'olio Sistema di scarico big bore tubolare in acciaio maggiorato Barre antirollio maggiorate Barre di torsione completamente regolabili Sospensioni anteriori e posteriori Il motore è stato portato dall'unità originale da 4, 2 litri a 4, 7 litri, con l'aggiunta di una testa cilindri "twin-spark" su misura di E-Torque con iniezione elettronica del carburante. Grazie all'integrazione di una nuova centralina elettronica, le doppie candele per cilindro ottimizzano l'efficienza della combustione, l'erogazione della potenza e la reattività. Il risultato di questo lavoro sul motore è che questa E-Torque eroga 430 CV abbinati a una potenza di 390 lb ft, un rapporto peso/ potenza che fa concorrenza a una Porsche 991 Turbo! Lo scatto da 0 a 100 è ben al di sotto dei 5 secondi e la velocità massima è di oltre 160 miglia orarie; in marcia è dove questo esemplare brilla davvero. Destinato alla E-type "fast-road" per eccellenza, questo esemplare beneficia di sospensioni anteriori completamente regolabili, pinze quattro*** su freni a disco ventilati, barre antirollio e barre di torsione ad alte prestazioni e un cambio a cinque velocità. Gli interni sono caratterizzati da leggeri sedili a secchiello d'epoca rivestiti in Suede Green come da specifiche originali. Un'unità principale Retrosound si integra perfettamente e una serie di quadranti aggiornati sono stati installati per monitorare la temperatura e la pressione dell'olio e l'indicatore della temperatura dell'acqua.
Fresca di un restauro completo, questa E-type unica nel suo genere abbina un bagaglio di conoscenze motoristiche con la forma stradale più bella e probabilmente più avanzata, per offrire un'esperienza "fast-road" di prim'ordine. Con ogni centimetro di questo restauro che rende omaggio allo speciale di Ropner, questa E-type meticolosamente restaurata è pronta per il suo prossimo custode. Questa splendida E-type è disponibile per essere vista nei nostri showroom immediatamente, accompagnata dal suo fascicolo storico, dalla chiave di riserva e dal libro di restauro completamente documentato.
