Beschreibung
Sir Robert Ropners Wunsch nach einem E-Type Lightweight für die Straße kam nach der Fertigstellung der 12 Wettbewerbsfahrzeuge. Ein prominenter Name und ein begeisterter Sammler der Marke, die Browns Lane Fabrik machte es möglich. Ausgestattet mit dem 5-Gang-ZF-Getriebe, wie es die Lightweights hatten, ist dieses Exemplar darüber hinaus mit unzähligen Details ausgestattet, die auch am Ropner-Special vorhanden waren. Der Teufel steckt bei dieser Restaurierung wirklich im Detail, und die kombinierte Wasser- und Öltemperaturanzeige ist wohl die größte Anerkennung für Ropners anspruchsvolle Wünsche, die er von seinem früheren XK120 übernommen hatte! Von außen wäre es eine Herausforderung, die Unterschiede an diesem E-Type zu erkennen, als er im Juli 1967 von Charles Hornburg aus Los Angeles neu ausgeliefert wurde. Er erstrahlt heute im gleichen British Racing Green mit wildledergrüner Innenausstattung und schwarzem Verdeck, und vielleicht lässt die Hinzufügung von zeitgemäßen Dunlop-Gussrädern auf sein mechanisches Können schließen. Der Wagen wurde vom jetzigen Besitzer vor fünf Jahren in Kalifornien gekauft und hatte nur zwei Vorbesitzer. Die erste Besitzerin hatte den Wagen einige Jahre lang nur sparsam genutzt und ihn dann, nachdem sie schwanger geworden war, im Jahr 1969 eingelagert. Die kalifornischen "schwarzen Nummernschilder" wurden bis 1974 erneuert, aber der Wagen blieb über 50 Jahre lang in einem trockenen Lager. Der Wagen, an dem alle Metallteile original sind, wurde nach Großbritannien importiert und an den Markenspezialisten E-Type UK für eine umfassende Rohbau-Restaurierung geschickt. Nach der Wiederherstellung des nackten Rohbaus zeigte sich, dass das kalifornische Klima dem Jaguar gut getan hatte und er, unterstützt durch eine offensichtlich lebenslange großzügige Pflege, völlig rostfrei blieb. Lediglich ein Bodenblech wurde ersetzt, nachdem ein verlegter Wagenheber in den späten 60er Jahren eine irreparable Delle verursacht hatte! Während die Karosserie für die Lackierung vorbereitet wurde, entschied man sich, dem Wagen wieder seine ursprüngliche, geschlossene Scheinwerferkonfiguration zu geben. Aufgrund einer Gesetzesänderung in den USA waren die originalen Scheinwerferabdeckungen verboten worden, und Jaguar entschied sich kurzfristig für eine überarbeitete Chromblende. Es wurden die originalen Chromeinfassungen mit Linsenabdeckungen montiert. Nach dieser kleinen Änderung wurde der Wagen wieder in seinem ursprünglichen British Racing Green-Farbton lackiert. Nachdem ich bereits mehrere E-Types besessen hatte, darunter UPM 400, CUT7 und unzählige andere, sollte die Restaurierung dieses Exemplars von Anfang an die ultimative Iteration sein. Neben einem faszinierenden Motoraufbau erhielt dieser E-Type eine Fülle von Upgrades, die sowohl auf Leistung als auch auf Zuverlässigkeit abzielen.
5-Gang-Getriebe Kraftstoffeinspritzung Belüftete Scheiben und 4 *** E-Type UK Bremssättel Voll einstellbare Seilzug-Drosselklappe Aluminium-Kühler und Sammelbehälter Moderne elektronische Kühlerlüfter Ölkühler Vollrohr-Edelstahl-Auspuffanlage mit großer Bohrung Aufgepumpte Stabilisatoren Aufgepumpte Drehstäbe Voll einstellbare Aufhängung vorne und hinten Der Motor wurde vom ursprünglichen 4, 2-Liter-Aggregat auf 4, 7 Liter aufgestockt und mit dem maßgeschneiderten "Twin-Spark"-Zylinderkopf von E-Torque mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verbunden. Durch die Integration eines neuen Steuergeräts mit zwei Zündkerzen pro Zylinder werden die Verbrennungseffizienz, die Leistungsentfaltung und das Ansprechverhalten optimiert. Das Ergebnis dieser Motorarbeit ist, dass dieser E-Type 430 PS und 390 lb ft leistet - ein Leistungsgewicht, das mit dem eines Porsche 991 Turbo konkurriert! Der Spurt von 0 auf 100 dauert weniger als 5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 160 mph; im Leerlauf glänzt dieses Exemplar besonders. Dieses Exemplar ist als ultimativer "Fast-Road"-E-Type konzipiert und verfügt über eine voll einstellbare Vorderradaufhängung, 4***-Bremssättel über belüftete Scheibenbremsen, Leistungsstabilisatoren und Torsionsstangen sowie ein Fünfgang-Getriebe. Der Innenraum ist mit leichten, historischen Schalensitzen ausgestattet, die gemäß der Originalspezifikation in Suede Green gehalten sind. Ein dezentes Retrosound-Hauptgerät fügt sich nahtlos ein, und eine Reihe von aufgerüsteten Instrumenten zur Überwachung von Öltemperatur und -druck sowie eine Wassertemperaturanzeige sind installiert.
Nach seiner umfassenden Restaurierung vereint dieser einzigartige E-Type eine Fülle von Erfahrungen aus dem Motorsport mit der ultimativen und wohl schönsten Form der Straßenfahrt, um das ultimative "Fast-Road"-Erlebnis zu bieten. Jeder Zentimeter dieser Restaurierung ist eine Hommage an Ropner's Special, und dieser sorgfältig restaurierte E-Type ist bereit für seinen nächsten Besitzer. Dieser atemberaubende E-Type kann ab sofort in unseren Ausstellungsräumen besichtigt werden, begleitet von seinem historischen Folio, einem Ersatzschlüssel und einem vollständig dokumentierten Restaurierungsbuch.
