Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Di 20. Mai ab 12 Uhr Auktion: Mi 21. Mai ab 9 Uhr Ort: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1980 MG B LE Roadster No. 200/ 420 und nur 25. 000 Meilen von neu Schätzung £16. 000 - £18. 000 Registrierungsnummer: FDK 804W Fahrgestellnummer: GVADJ1AG522792 MOT: Exempt A former trophy winning example that was Ziebarted from new Retained by its first and second keepers for thirty-three years Low mileage supported by previous MOT history Hood, paintwork, carpets and alloy wheels renewed to return the car to 'showroom condition' Must be one of the best LE Roadsters left! Im achtzehnten Jahr seiner Produktion hatte der MGB alle Erwartungen seiner Muttergesellschaft übertroffen. Der erfolgreichste britische Sportwagen in der Geschichte hatte sich mit seiner Mischung aus Funktionalität und Charakter gegen unzählige Konkurrenten durchgesetzt, war aber gegen das damalige British Leyland Management scheinbar machtlos. Das Monocoque des B, die unabhängige, schraubengefederte Vorderachse, die blattgefederte Hinterachse, die Scheiben- und Trommelbremsen sowie die Zahnstangenlenkung waren noch von der Markteinführung 1962 bekannt. Obwohl dies in vielerlei Hinsicht keine schlechte Sache war, denn der B war immer noch schnell (Höchstgeschwindigkeit über 100 km/ h), sparsam (28 mph) und machte Spaß beim Fahren, war er wenig attraktiv für diejenigen, die auf der Suche nach dem nächsten "Must-Have-Motor" waren. So gab BL am 10. September 1979 seine Absicht bekannt, das MG-Werk in Abingdon im folgenden Jahr zu schließen. Als Entschädigung/ Gedenken wurde beschlossen, (für den britischen Markt) 1. 000 Fahrzeuge in limitierter Auflage zu bauen. Aufgeteilt in Roadster (420) und GTs (580), haben diese LEs seither einen besonderen Platz in MG-Kreisen inne. Sie zeichneten sich durch einen einzigartigen Frontspoiler, eine tiefe Metallic-Lackierung (Bronze beim Roadster, Zinn beim GT) und Karosserie-Grafiken aus und waren mechanisch Standard. Laut dem beiliegenden Heritage Certificate wurde das Chassis 522792 am 19. Oktober 1980 fertiggestellt und Ende des folgenden Monats an W. H. Alexander Ltd in Belfast ausgeliefert. Am 2. März 1981 wurde er als "FDK 804W" auf Frau Elizabeth May aus Rochdale zugelassen. Sie und ihr Nachfolger - Clifford Forster aus Manchester - behielten den MG insgesamt 33 Jahre lang und legten dabei 22. 000 Meilen zurück (allerdings war er offenbar von 2000 bis 2014 stillgelegt). Der LE Roadster, der nachweislich weniger als 26. 000 Meilen zurückgelegt hat, wechselte danach mehrmals den Besitzer. Es wird angenommen, dass der Zweisitzer in seinen Anfängen mit Ziebart behandelt wurde, und erst letztes Jahr wurde sein Unterboden mit Lanoguard behandelt. Als ehemaliger Trophäengewinner, der von seinen verschiedenen Besitzern (Anthony Hindle besaß ihn zweimal) offensichtlich sehr geschätzt wurde, ist "FDK 804W" in unseren Augen immer noch äußerst vorzeigbar. Der MG erhielt im Laufe der Zeit eine komplette Neulackierung, eine neue Motorhaube, frische Teppiche und neue GKN-Leichtmetallfelgen. Außerdem wurde er mit einer Bluetooth-/ MP3-kompatiblen Stereoanlage und Halogenscheinwerfern ausgestattet. Dieser funkelnde LE Roadster springt problemlos an und lief während unserer kürzlichen Fotosession gut. Er ist ein ausgesprochen seltenes Auto, was durch seinen geringen Kilometerstand und Zustand noch verstärkt wird. Die Auktion wird mit V5C-Zulassungsdokument und Historie angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
