Descrição
Ferrari chamou-a a si própria de uma Luxury Berlinetta, e isso já diz quase tudo. Não porque seja luxuosa no sentido moderno, mas porque esta é uma Ferrari que entende que a velocidade só é verdadeiramente significativa quando associada a um conforto de grande turismo sem esforço. O folleto original disse-o na perfeição: adequada para cavalheiros, com conforto apreciado também pelas senhoras. Uma afirmação — e que ainda hoje ressoa.
O Ferrari 250 GT Lusso estreou no Paris Motor Show de outubro de 1962 e foi imediatamente reconhecido como algo especial. Não extravagante, não barulhento, mas uma Ferrari que alcançou um equilíbrio raro entre desportividade e refinamento. Pininfarina desenhou as linhas, Scaglietti construiu a carroçaria, e juntos criaram uma silhueta que ainda hoje é amplamente considerada uma das mais belas conceções automotivas já produzidas. Um capot longo, uma traseira relativamente curta, pilares esguios e uma área de vidro generosa, elegante, leve e perfeitamente proporcionada. Como escreveu o Road & Track na altura: nenhum automóvel Ferrari de estrada havia atraído até então tanto respeito duradouro pela sua aparência.
Apenas 350 exemplares foram construídos. Este carro é o chassis número 235, e a história torna-se ainda mais notável a partir daí. Acabado em Avorio sobre Vermelho, representa uma combinação de cores original da Ferrari de que apenas um exemplar foi produzido. Uma verdadeira especificação única. Números correspondentes são confirmados pela documentação adequada, incluindo um Relatório Marcel Massini e um extenso ficheiro histórico. Este é exatamente o pedigree que os colecionadores esperam a este nível e este Lusso cumpre plenamente.
O Lusso é construído sobre o chassis de distância entre-eixos curto do 250 GT SWB e partilha o seu ADN mecânico com o lendário GTO. Sob o longo capot encontra-se o V12 de 3, 0 litros de Gioacchino Colombo. Um motor compacto de doze cilindros todo em alumínio, continuamente refinado desde 1947, que produz aproximadamente 240 cavalos às 7. 500 rpm. Três carburadores Weber, uma caixa de velocidades manual, e uma velocidade máxima de cerca de 240 km/ h sublinham o quão séria era a intenção com que esta máquina foi concebida, especialmente quando vista no contexto do início dos anos 60.
O que define verdadeiramente o Lusso é a forma como tudo se encaixa de forma tão harmoniosa. A direção é precisa, ainda que leve, e o comportamento era extraordinário para a sua época. A caixa de velocidades muda, como Road & Track descreveu lindamente, como mexer uma colher numa colher de chantilly. Freios a disco em todos os quatro cantos proporcionam uma potência de travagem confiante sem drama. Este é um Ferrari que convida a conduzir, e uma vez aceitado esse convite, vai querer repetir a experiência vez após vez. Essa, em essência, é a experiência Lusso.
Um destaque particularmente importante deste exemplar é o seu interior. Belamente original, ostenta com orgulho a sua pátina. Um lembrete raro e cativante de autenticidade. Interiores não restaurados deste calibre são raramente encontrados hoje em dia, e o carácter que transmitem é impossível de replicar. É verdadeiramente impressionante. Além disso, este Ferrari permanece em condições excecionais, exterior, interior e mecânica, exatamente como se espera de um carro desta estatura.
O Ferrari 250 GT Lusso marcou o capítulo final da lendária série 250 e que final foi esse. Não se trata de um carro que se compra apenas porque é raro. Compra-se porque cada elemento parece certo. E este exemplar em particular, com a sua especificação de cores de fábrica única, interior original e documentação exaustiva, representa uma oportunidade verdadeiramente única na vida.
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