Beschrijving
In Alfa Romeo’s tweede periode als constructeur, eerst door het leveren van motoren aan Brabham, wist de Italiaanse ontwerper Carlo Chiti het team te overtuigen om hun eigen Formule 1-auto te bouwen. De ontwikkeling werd geleid door Alfa Romeo’s wedstrijdafdeling Autodelta. Ze debuteerden met hun eigen A. R. 177 tijdens de Grand Prix van België 1979, waarna in 1980 de A. R. 179 volgde. Het waren pittige eerste seizoenen en in 1981 besloot Autodelta de toenmalige 179B’s te upgraden naar de 179C. Er werd een nieuwe monocoque gefabriceerd met honingraatpanelen in plaats van aluminium plaat, maar qua ontwerp bleef hij sterk op de B lijken. Bruno Giacomelli, Europees Formule 2-kampioen in 1978, bleef bij Alfa en kreeg gezelschap van de zeer getalenteerde Mario Andretti, met een Formule 1-wereldtitel op zijn naam bij Lotus. Na een geslaagde debuutrace van Andretti in Long Beach in een C-auto, hadden de wagens moeite op de snellere circuits door het grondeffect en vonden de technici geen directe oplossing. Dus na de Grand Prix van Spanje stapte het team weer over op de B-auto’s totdat de nieuwe D-ontwerpen klaar waren. Chassis #3 hier, gereden door Bruno Giacomelli en uitgebracht in de eerste helft van het seizoen 1981 bij de GP van de Verenigde Staten, GP van Brazilië, GP van Argentinië en GP van San Marino. Volledig gerestaureerd, met alleen dynotesten op de herbouwde motor. Gekwalificeerd voor alle vooraanstaande historische races.
