Beschreibung
Über dieses Auto:Der 62. von insgesamt 165 gebauten ExemplarenLetzter SWB, der im Karosseriestil von 1960 gebaut wurdeBehält das Fahrgestell und den Motor mit den gleichen Nummern; im Oktober 2008 von Ferrari Classiche zertifiziertBegleitet von einem Bericht von Marcel MassiniKurzer Auftritt in dem Disney-Klassiker Der LiebeskäferInteressante Besitzgeschichte in Europa und den USAAußerhalb des TankdeckelsVollständig restauriert in Italien in der Originalfarbe 250 SWB im Allgemeinen:Dieser besondere 250 GT SWB mit der Fahrgestellnummer 2347 GT ist der 62. von insgesamt 165 produzierten Exemplaren. Er ist der letzte SWB, der in der Karosserieform von 1960 gebaut wurde. Der Wagen besitzt noch das originale Fahrgestell und den Motor mit den gleichen Nummern, was von Ferrari Classiche im Oktober 2008 bestätigt wurde. Dem Fahrzeug liegt ein detaillierter Bericht von Marcel Massini bei, der kurz in dem Disney-Klassiker "Der Liebeskäfer" zu sehen war, und der eine interessante Besitzgeschichte in Europa und den USA aufweist. Zu den bemerkenswerten Details gehören ein außenliegender Tankdeckel und eine in Italien durchgeführte vollständige Restaurierung, bei der die Originalfarbe erhalten blieb. Der 250 GT SWB, der Ende 1959 eingeführt wurde, war ein großer Erfolg für Ferrari, sowohl in Bezug auf Ästhetik als auch auf Leistung. Die Fahrgestellnummer 2347 GT, die im Februar 1961 fertiggestellt wurde, ist ein Beispiel für diesen Erfolg. Sie ist das 62. von 165 Exemplaren und stellt die letzte Version der Karosserie von 1960 dar. Er ist mit einer Stahlkarosserie von Scaglietti verkleidet und verfügt über Lüftungsfenster und einen externen Kraftstoffeinfüllstutzen in der Ecke des hinteren Deckels. Ursprünglich wurde der Wagen von Chic Vandagriff's Hollywood Sports Cars an den südkalifornischen Sammler Jack Nethercutt verkauft, wechselte aber im Laufe der Jahre den Besitzer und zierte 1968 sogar die Leinwand. Zu den späteren Besitzern gehörte der bekannte britische Rennfahrer David Piper. In den 1990er Jahren wurde der Wagen in französischem Besitz von Jean-Claude Trippier umfassend restauriert, um die Authentizität zu gewährleisten, wobei die Motornummer 2347 GT wiederhergestellt wurde. Die Werkstatt von Toni Franco in Maranello wurde mit der Mechanik betraut, während die Carrozzeria Auto Sport von Bacchelli a Villa die Karosserie aufarbeitete. Der Wagen wurde im Oktober 2008 von Ferrari Classiche zertifiziert und nahm 2008 an den Shell Ferrari Historic Challenge Finals in Mugello und 2009 an der Techno Classica teil. Später kam er 2011 in eine skandinavische Sammlung und wurde 2023 an seinen jetzigen Besitzer verkauft. Außergewöhnliche Exemplare des 250 GT SWB Berlinetta, die sich einer reichen Geschichte und namhafter Besitzer rühmen können, kommen nur selten auf den Markt. Diese einzigartige Gelegenheit bietet Markenliebhabern die Möglichkeit, ein wirklich besonderes Exemplar eines der kultigsten Berlinettas aus Maranello zu erwerben.
