Descrizione
OFFERTA ALL'ASTA presso RM Sotheby's a Parigi, il 28 gennaio 2026.
€500. 000 - €600. 000 EUR
Tra gli esemplari più significativi della Ferrari 250 GT Coupé Series II; uno dei soli 151 costruiti
Ordini nuovo per la Svizzera da Willy Peter Daetwyler, campione europeo di Hillclimb del 1957, e portata in California; utilizzato per addestrare Albert Obrist
Appositamente commissionato con un motore Colombo V-12 Tipo 128F da specifica competizione, con camme ad alta alzata e velocity stacks
Configurato ulteriormente con un sistema di scarico Abarth, freni a disco servoassistiti e differenziale a slittamento limitato
Caratteristiche rally di fabbrica uniche includono faro centrale orientabile, emblema Ferrari leggermente spostato sulla griglia, appoggiatesta lato passeggero e mensola bagagli posteriore
Rimase negli Stati Uniti fino a quando nel 2021 fu acquistata dal venditore
Mantiene il motore con numeri corrispondenti
Splendido concorrente da concorso; esposto al Concours del 2022 su Savile Row e al Concours of Elegance a Hampton Court Palace
Tra il 1958 e il 1960 furono prodotti appena 353 esemplari della Ferrari 250 GT Coupé con carrozzeria Pinin Farina. Di questi, solo 151 erano poi modelli Series II—presentati nel 1960, dotati di ammortizzatori migliorati, maggiore raffinatezza e il nuovo motore Tipo 128F con alimentazione esterna (outside-plug).
Ma il Colombo V-12 al cuore del telaio numero 1743 GT è ancora più speciale.
Ordini dal primo vincitore del titolo europeo di Hill Climb Willy Peter Daetwyler, questa Series II è stata appositamente commissionata dalla fabbrica con un motore da specifica da competizione.
Analogamente al propulsore presente in una 250 GT SWB, l'unità da 3, 0 litri vantava un insieme di Weber 40 DCL6 carburatori, oltre a camme ad alta leva, velocity stacks e sistema di scarico Abarth.
In linea con l'illustre pedigree sportivo di Daetwyler, la Ferrari era anche dotata di cerchi Borrani a raggi, freni a disco servoassistiti, differenziale a slittamento limitato, due vaniporta mappe, solo appoggiatesta lato passeggero e una lampada centrale Marchal montata che rese necessario modificare la griglia e spostare a sinistra l'emblema Cavallino.
Ritirato in Grigio Argento su pelle e vinyl Rosso Connolly, l'auto fu fornita nuova alla Svizzera nell'aprile 1960.
Più tardi nello stesso anno, Daetwyler la portò negli Stati Uniti. Lo utilizzò in California per aiutare ad addestrare piloti in erba, tra cui affinare le abilità di Albert Obrist.
La 250 GT Coupé rimase nello Stato d'oro (California) per tutta una serie di proprietari, tra cui il noto collezionista Paul Forbes, prima di essere restaurata tra il 2011 e il 2012.
Acquistata nel 2021 dal venditore, il telaio 1743 GT è stato infine esportato nel Regno Unito.
Affettuosamente e opportunamente conosciuto come “Lupo”, questo lupo travestito da pecora si presenta in modo significativo con la combinazione cromatica di fabbrica e mantiene il motore speciale con numeri corrispondenti.
Accompagnato da un report storico redatto dall'autorità di marca Marcel Massini e dotato di una straordinaria storia d'origine, questa 250 GT Coupé Series II è un candidato eccellente per l'ingresso in una varietà di concorsi.
Si prega di notare che questa asta è entrata nell'UE con una garanzia di importazione temporanea, che deve essere annullata esportando il lotto fuori dall'UE su una lettera di vettura approvata accompagnata dai documenti doganali necessari o pagando l'IVA e i dazi doganali applicabili per mantenere il lotto nell'UE.
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