Description
Lancée en 1963, l'Aston Martin DB5 représentait le summum du design automobile britannique. Avec sa forme à la fois classique et moderne qui dissimulait une posture faussement musclée, cette grande routière aux lignes pimpantes associait des performances fougueuses à l'élégance de la carrosserie Superleggera, d'une manière qui allait définir l'ère David Brown. Déjà plébiscitée par les acheteurs fortunés, la DB5 est entrée dans la légende auprès du grand public lorsque les lignes recouvertes de bouleau argenté de la mécanique emblématique de James Bond sont apparues pour la première fois à l'écran dans le thriller d'espionnage Goldfinger. Mais alors que 007 se contentait d'un toit amovible, l'usine Aston Martin de Newport Pagnell a construit 123 véritables DB5 cabriolets entre 1963 et 1965, dont seulement 84 ont été construits en conduite à droite. Aussi élégante que rare, la version cabriolet de la DB5 partageait avec la berline son groupe motopropulseur, ses trains roulants et ses impressionnantes performances (plus de 140 mph), sans parler de son véhicule de collection. Sous le capot se trouve le sublime moteur six cylindres en ligne de 4 litres et 283 chevaux de la voiture fermée, couplé de série à une boîte de vitesses ZF à cinq rapports qui n'était disponible qu'en option sur la berline. Ce haut niveau de spécifications était complété par un alternateur, des vitres électriques et des silencieux d'échappement. Des jantes chromées, un refroidisseur d'huile, un extincteur, une sellerie tout cuir, des sièges inclinables, deux réservoirs de carburant et des moquettes en laine faisaient également partie de l'équipement de série. Au prix de 4 490 £, le cabriolet coûtait bien plus cher que le prix moyen d'un logement à l'époque, ce qui garantissait que seuls quelques privilégiés pouvaient se l'offrir. L'incarnation de l'élégance et de la classe britanniques, les célébrités se les arrachaient : Peter Sellers, Beryl Reid et même la princesse Margaret ont été aperçus au volant d'une DB5 Cabriolet.
Une copie de sa fiche de construction originale montre que ce cabriolet à direction assistée a été vendu neuf à W. Morris Esq. de Brasted, Kent, Angleterre, le 3 juin 1964, et qu'il était fini en California Sage avec un intérieur en cuir Connolly rouge. Son prix d'achat total était de 4 691 £ et comprenait des extras tels qu'une finition de capot non standard, une suspension équipée de Selectaride et une radio Motorola avec antenne électrique.
La voiture a eu deux autres propriétaires dans les années 70 avant d'être achetée par son quatrième propriétaire en 1987, qui a échangé son coupé DB5. Elle est restée en sa possession pendant les 37 années suivantes et a fait l'objet d'un entretien méticuleux pendant cette période. Les travaux documentés vont de l'entretien de routine à la reconstruction complète du moteur, au cours de laquelle la culasse a été équipée de soupapes et de sièges de soupapes modernes pour l'essence sans plomb. La DB5 a également reçu un respray de métal nu en Silver Birch classique en 2019, et l'essieu arrière a été reconstruit en 2021. L'intérieur en cuir rouge d'origine magnifiquement préservé est remarquable et s'accorde avec la capote Everflex rouge récemment retaillée, qui se range proprement sous sa housse en cuir lorsqu'elle est abaissée.
Bien que ce ne soit plus une exigence pour son âge, la voiture a reçu un contrôle technique presque chaque année, la dernière fois en juillet 2024 où elle est passée sans aucun avis, un véritable témoignage de l'engagement de longue date du propriétaire à maintenir la rare Aston Martin dans un état cosmétique et mécanique optimal. En 2011, un toit rigide d'origine a été acquis pour la voiture, une pièce excessivement rare que l'on croit être l'une des sept seules marques fabriquées. En plus de rigidifier le châssis et d'améliorer le contrôle de la carrosserie, le toit rigide confère à la voiture une allure élégante semblable à celle des Aston Martin Notchback des années 1950.
En plus de son toit rigide très recherché, cette magnifique DB5 est accompagnée d'un dossier historique complet documentant l'historique de son propriétaire et contenant un grand nombre de factures d'entretien, de certificats de contrôle technique et de disques d'imposition datant du début des années 1970. D'un style intemporel et instantanément reconnaissable grâce à la présence du Modèle sur les écrans de cinéma, cette DB5 Convertible est un superbe exemple, immensément conduisible et extrêmement rare, du fleuron de la marque dans sa forme la plus désirable, à hautes performances et à l'air libre. Contactez nous dès maintenant pour plus d'informations ou pour organiser une Vues.
