Descripción
A finales de la década de los cuarenta, Luigi Chinetti, un piloto italiano, se acercó a Ferrari para construir deportivos para el público. Ferrari estaba renuente porque el objetivo principal de su empresa era ganar carreras. Más tarde, Ferrari comenzó a prepararse para fabricar y vender coches, para financiar sus operaciones de carreras. Chinetti, que había estado vendiendo coches de competición europeos desde los años veinte, observó que la economía de Estados Unidos podría sostener las aspiraciones de Ferrari en el automovilismo mucho mejor que Europa. A principios de la década de 1950, Chinetti abrió el primer concesionario de Ferrari en Estados Unidos.
Enzo Ferrari sabía que el formato V12 sería muy adecuado para las carreras de monoplazas y de GT, y perfecto para los grand tourers: ofrecía gran versatilidad. En 1954, Ferrari presentó un motor V12 que se convirtió en una de sus señas de identidad: el Colombo V12 de 3 litros. Algunos de los coches más icónicos de Ferrari han utilizado el Colombo V12, incluido el 250 Europa GT. Sin duda, es el V12 más famoso y de mayor longevidad de la historia.
El Ferrari 250 Europa GT es considerado unánimemente como el primer Ferrari fabricado en serie (aunque una serie muy pequeña). Casi idéntico al 250 Europa, tiene líneas similares pero un chasis más corto. El 250 Europa GT montaba un motor V12 de 2963 cc, que entregaba 220 CV. El coche tenía un chasis tubular con el código interno Tipo 508. Medía 2, 6 metros; la batalla era 200 milímetros más corta que la del anterior 250 Europa, lo que permitía a Ferrari ahorrar un total de alrededor de 100 kilogramos de peso. Aunque Vignale fue responsable de la carrocería del primer Europa GT, la mayor parte de la producción estuvo a cargo de Pininfarina.
Algunos datos interesantes de este coche:
• El 5º de solo 32 GT Europa diseñados por Pininfarina
• Algunas fuentes mencionan que el coche se conoce como el demostrador de fábrica
• Detalles especiales que Ferrari quería impresionar a sus clientes: ¡un velocímetro de 300 km/ h!
• Una caja de cambios de competición especial, tipo 342
• Escape Abarth de origen, que ofrecía un fabuloso sonido V12
• Certificada Ferrari Classiche con todos los números coincidentes
• Restauración excelente por los mejores especialistas para un aficionado de Ferrari de toda la vida
• Motor, caja, carburadores, suspensión, frenos, etc. reconstruidos por completo
• Historia conocida desde nuevo y una bonita restauración documentada
• Premio en el Concours d'Elegance Paleis het Loo en 2001
• No expuesto en el césped del Concours desde entonces
• Invitado a y participó en la Cavalcade Classiche Rally del 70.º aniversario de Ferrari
• Pasaporte FIVA
• Participó y terminó la famosa Mille Miglia en 2017 y 2019
• Viene con un informe de Marcel Massini
• El segundo mejor Ferrari tras un Tour de France
Si buscas comprar un Ferrari muy especial y uno de los más elegantes 12 cilindros de Ferrari con el famoso Colombo de 3, 0 litros en un chasis corto y a un precio relativamente asequible, ven a vernos. Condición excelente, mostrando la calidad de la restauración anterior.
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Very Superior Old Cars es una consultora de automóviles deportivos clásicos fundada en 1992. Trabajamos para nuestros clientes para ayudar en todos los aspectos de sus intereses automovilísticos. Desde asesoría de adquisición con consejos de restauración y gestión hasta ventas privadas en nuestra boutique galería de arte.
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