Descripción
Múltiples ganadores en concursos
Totalmente restaurado por un aficionado de Lagonda!
De vez en cuando aparece un coche que nos deja boquiabiertos. Nuestra última llegada, un Lagonda M45 de 1935 de Vanden Plas, hizo precisamente eso: una joya rara, que se cree es una de las solo tres tourers para todo clima construidos sobre el chasis M45 por el legendario carrozador.
El Lagonda M45 fue una estrella en su época, impulsado por un robusto motor Meadows de cuatro tiempos y 4, 5 litros en línea seis, un propulsor que le daba el empuje para competir con lo mejor de los años 30. Pero este ejemplar en particular se siente como un paso por encima de los demás ahora. Su cuaderno de registro original, los archivos del chasis y un tesoro de certificados MOT trazan una línea de sangre fascinante: seis propietarios desde 1950 hasta 2007, incluido el notable Donald Overy, un aficionado de Lagonda que lo poseyó durante 12 años. Overy, en un movimiento audaz, reemplazó las alas originales por otras más ligeras procedentes de su M45 Rapide, apodada 'The Scarlet Woman', para correrlo, muy probablemente en Silverstone en un evento VSCC de 1966. Ese espíritu de competición aún late en su ADN.
Para 2007, el coche pasó a manos de un caballero que lo condujo desde Wiltshire y lo encontró en un estado que le parecía insuficiente—‘feo’ por sus alas de ciclo descoordinadas y su comportamiento mecánico testarudo. Aun así, vio su potencial: un superviviente completo, mayormente original. Lo que siguió fue un verdadero trabajo de amor: carburadores reconstruidos, una revisión de la culata con asientos de válvula sin plomo, pistones nuevos tras una rectificación, un escape de acero inoxidable y un radiador recocido, por mencionar algunos.
Las ruedas de alambre fueron completamente reconstruidas, la alimentación y los amortiguadores delanteros reacondicionados, y se montaron neumáticos Blockley nuevos. Luego, confiado a David Wall, un reverenciado restaurador de Lagonda, recibió alas adecuadas con defensas de piedra, una carcasa de radiador recromada y una respray completa en cuatro capas de pintura bicomponente. ¿El resultado? Un coche que conquistó el Tour del Norte hacia Orkney y Shetland con una culata recién montada y sin una prueba de carretera previa, y que luego pasó sin problema por Le Mans bajo 32°C de temperatura ambiente. Confiable a 105 km/ h en autopistas con potencia de sobra, frena, arranca y dirige sin fallo: un auténtico clásico para conductor.
Sin embargo, el capítulo más reciente es donde este Lagonda brilla realmente. Su último custodio, un compañero cercano del Lagonda Owners Club y amigo nuestro, se embarcó en una restauración sin ahorrar gastos, a tornillo y nuez. El trabajo mecánico se encomendó a un especialista que preservó el espíritu del motor original, aunque se montó un bloque de recambio debido a una grieta en el original (que, sorprendentemente, está disponible con el coche). El motor también se beneficia de un árbol de levas rápido, mejorando el rendimiento. Después, un carrozador de primera línea se hizo cargo, abordando la carrocería de aluminio y el trabajo en madera.
Ese trabajo fue llevado a cabo por Steve Penny de Vintage Carriage Bodies, asegurando que la estructura del coche se reconstruyera lo más parecido posible a la especificación original. La madera, que estaba muy deteriorada, fue completamente reformada mientras que la rueda de repuesto, que antes estaba montada de forma problemática en el maletero, se trasladó a las aletas, recuperando el uso del maletero. Pintado en un gris deslumbrante con un sutil toque de rojo, es un color que capta la luz y la mirada por igual. En el interior, Garry Wright de GH Wright Coachtrimming instaló cuero Connolly, elevando la cabina a una calidad de concurso. El techo y el capó existentes, aunque funcionales, podrían actualizarse por un perfeccionista. Detalles adicionales cuidadosos incluyen ventanillas traseras con cremallera, reduciendo corrientes de aire y mejorando la comodidad.
La procedencia del coche se ve reforzada por su impresionante historia de concurso. Se le otorgaron:
- 2021 Concours Cup para el mejor modelo destacado
- 2021 Car Club Cup para el mejor coche en exposición
- 2024 Class Cup para los modelos M35, M45 y LG45
La historia de este Lagonda es impecable: aparece en el libro de Brian Smith, Vanden Plas Coachbuilders, con fotos que abarcan su vida y una carpeta de historia llena de detalles. Desde los ajustes de carrera de Overy hasta su renacimiento moderno, es un coche que ha vivido y prosperado a través de décadas de cuidado.
Los indicadores funcionan, los intermitentes parpadeantes están ingeniosamente integrados en las lámparas originales, y las ventanillas y cuartos ventanales se encuentran en perfecto estado. Está tan listo para una ruta cross-country como para un campo de exhibición.
En un mundo de DB4 y Bentleys, este M45 se distingue: más raro, más crudo y ahora restaurado a un estándar que honra su linaje Vanden Plas. No es solo un coche; es un iniciador de conversación, una pieza de arte automovilístico y un deleite para el conductor. Para la afortunada alma que lo lleve la próxima vez, no promete solo propiedad, sino una experiencia—and doesn’t that sound like the best kind of classic?
