Descrizione
Pluripremiata al Concours Completamente restaurata da un appassionato di Lagonda! Ogni tanto arriva un'auto che ci lascia a bocca aperta. La nostra ultima arrivata, una M45 Lagonda del 1935 di Vanden Plas, ha fatto proprio questo: un gioiello raro, che si ritiene sia una delle sole tre vetture da turismo per tutte le stagioni mai costruite sul telaio M45 dal leggendario carrozziere. La Lagonda M45 era un'auto di spicco ai suoi tempi, alimentata da un robusto motore Meadows da 4, 5 litri in linea, che le dava la grinta necessaria per competere con le migliori degli anni Trenta. Ma questo particolare esemplare si sente ora un gradino sopra gli altri. Il suo libretto di circolazione originale, i registri del telaio e un tesoro di certificati di revisione tracciano un percorso affascinante: sei proprietari dal 1950 al 2007, tra cui il famoso Donald Overy, un appassionato di Lagonda che l'ha posseduta per 12 anni. Overy, con una mossa coraggiosa, sostituì le ali originali con quelle più leggere della sua M45 Rapide, soprannominata "The Scarlet Woman", per farla correre, probabilmente a Silverstone in un evento del VSCC nel 1966. Nel 2007, l'auto è passata a un signore che l'ha portata a casa dal Wiltshire e l'ha trovata brutta, con i parafanghi ciclistici spaiati e meccanicamente scorbutica. Tuttavia, ne vide il potenziale: una sopravvissuta completa e in gran parte originale. Ne seguì un lavoro d'amore: carburatori ricostruiti, revisione della testa con sedi delle valvole all'unleaded, pistoni nuovi dopo una ribasatura, scarico in acciaio e radiatore rifatto, solo per citarne alcuni. Le ruote a filo furono completamente ricostruite, la distribuzione e gli ammortizzatori anteriori ricondizionati e furono montati nuovi pneumatici Blockley. Poi, affidata a David Wall, un rinomato restauratore di Lagonda, ha ricevuto parafanghi adeguati con protezioni in pietra, un guscio del radiatore ricromato e una riverniciatura completa con quattro mani di vernice a due componenti. Il risultato? Un'auto che ha conquistato il Northern Tour alle Orcadi e alle Shetland con una testata appena montata e senza alcun collaudo, e che ha affrontato Le Mans con un caldo di 90°F senza alcun intoppo. Affidabile a 65 miglia orarie in autostrada con potenza da vendere, si ferma, si avvia e sterza senza problemi: un vero e proprio classico per piloti. Il capitolo più recente, tuttavia, è quello in cui questa Lagonda brilla veramente. Il suo ultimo custode, uno stretto alleato del Lagonda Owners Club e un nostro amico, si è imbarcato in un restauro completo, senza spese e senza bulloni. Il lavoro meccanico è stato affidato a uno specialista che ha preservato lo spirito del motore originale, anche se è stato montato un blocco di ricambio a causa di una crepa nell'originale (che, incredibilmente, è disponibile con l'auto). Il motore beneficia anche di una camma veloce, che ne migliora le prestazioni. Poi è subentrato un carrozziere di alto livello, che si è occupato della carrozzeria interamente in alluminio e della carpenteria in legno: il lavoro è stato svolto da ** Steve Penny di Vintage Carriage Bodies**, che ha assicurato che la struttura dell'auto fosse ricostruita secondo le specifiche più vicine all'originale. Il legno, purtroppo molto rovinato, è stato completamente revisionato, mentre la ruota di scorta, un tempo montata in modo scomodo sul bagagliaio, è stata riposizionata sui parafanghi, ripristinando l'uso del bagagliaio! Verniciata in uno splendido grigio con un sottile accenno di rosso, è un colore che cattura la luce e gli occhi in egual misura. All'interno, ** Garry Wright di GH Wright Coachtrimming** ha montato pelle Connolly, elevando l'abitacolo a qualità da concorso. Il cofano e il tonneau esistenti, pur essendo utilizzabili, potrebbero essere rinnovati da un perfezionista. Tra gli altri dettagli, le luci posteriori a cerniera riducono le correnti d'aria e migliorano il comfort. La provenienza dell'auto è ulteriormente rafforzata dalla sua impressionante storia concorsuale. È stata premiata con: - 2021 Concours Cup per il miglior modello in esposizione - 2021 Car Club Cup per la migliore auto in esposizione - 2024 Class Cup per i modelli M35, M45 e LG45 La storia di questa Lagonda è impeccabile: è presente nel libro di Brian Smith * Vanden Plas Coachbuilders*, con foto che coprono la sua vita e una cartella di storia ricca di dettagli. Dalle modifiche apportate da Overy nelle corse alla sua rinascita moderna, è un'auto che ha vissuto - e prosperato - attraverso decenni di cure: gli indicatori funzionano, le spie lampeggianti sono abilmente integrate nelle lampade originali e i finestrini a vento e le luci di posizione sono in perfetta forma. In un mondo di DB4 e Bentley, questa M45 si distingue: più rara, più cruda e ora restaurata secondo uno standard che onora il suo pedigree Vanden Plas. Non è solo un'auto: è un argomento di conversazione, un pezzo d'arte automobilistica e una delizia per il guidatore. Per il fortunato che la prenderà in consegna, promette non solo di essere posseduta, ma anche di vivere un'esperienza, e non vi sembra il miglior tipo di d'epoca?
