Beskrivning
Lagondas anmärkningsvärda bana under mellankrigstiden gav upphov till några av Storbritanniens mest uthålliga sportmaskiner. Företagets rykte för ingenjörskonst, grand touring-prestanda och sportig elegans var redan väletablerat mot mitten av 1930-talet, tack i stor utsträckning till framgången med M45- och LG-serien, modeller som skulle bli ryggraden i brittisk bilkultur före kriget.
Exemplet som erbjuds här började livet 1934 som en Lagonda M45/ ST34 ’Pillar Saloon’, en statlig, sexfönad sedan byggd för långkörningar i komfort. Under dess dignifikata kaross låg den legendariska 4, 5-liters rakt sex Meadows-motor, känd för dess vridmoment och tillförlitlighet, och ett robust chassi som delades med de tidigare 3-liters modellerna. Medan den var elegant, dolde sedan konfigurationen den sportsliga potential som dessa underliggande delar erbjöd. Bilen registrerades först på Commander Bouchier Wray, en passande distinkt början på en motorbil av sådan närvaro.
Som med många Lagondas skulle tiden och förändrade smaker omforma bilens identitet. I mitten av 1980-talet uppdagades bilen på det välkända Forshaw’s gård (Aston Service Dorset), länge ansedd som en skattkammare för Lagonda- och Aston Martin-entusiaster. Från denna punkt kortades originala ST34-chassit till T9 Tourer-specifikation och åtgärder återbyggdes skickligt med original M45 Rapide T9 kaross, särskilt hämtad från en Bentley på 3 liter. Detta arbete utfördes av det respekterade varumärkesspecialisten David Ayre, som fortsätter att vårda bilen idag. Resultatet är en bil som läses som helt “rätt”: proportionerad med avsikt, mekaniskt trofast och visuellt sammanhängande.
Idag presenteras bilen i utmärkt mekanisk och kosmetisk ordning, fångar en väl avvägd blandning av originalitet och sympatisk förbättring. De ursprungliga chassiset och mekanik har bevarats, medan viktiga touring-uppgraderingar har integrerats subtilt. Dessa inkluderar montering av nya elektriska bränslepumpar för tillförlitlighet – även om den ursprungliga uppsättningen följer med bilen – och en snabbväxlad differential som ger avslappnat färdvdskörning på moderna vägar. Ett set nya hjul monterades för bara 10 år sedan, vilket säkerställer säker och självsäker bilkörning. Särskilt noteras att bilen har ett giltigt MOT-certifikat, trots att det inte är lagligt krav för en bil i denna ålder, vilket understryker uppmärksamheten som ägnats åt dess fortsatta mekaniska integritet.
När det gäller presentationen är bilen färdig i en stilig nyans av mörkgrönt. Mekaniken visar det bleknande patina av en entusiasts användning, med karossen och interiören som förmedlar en känsla av mogen charm snarare än överrenovering. Det har den obestridliga känslan av en bil som har använts regelbundet, vårdats ordentligt och njutits ordentligt. Till bilen följer ett omfattande historikfältsdokument, ytterligare bevis på dess härkomst och omvårdnad.
Denna Lagonda är nu helt förberedd och ”på knappen”, redo för snabpt vägliga turer, tävlingar eller helt enkelt att beundras som en av de finaste uttrycken för brittisk pre-krig bilkultur. Oavsett om det är på kontinenten eller i Dhe Devon-skärgården, är det en bil som belönar livligt bruk och omtänksamt vårdandskap.
