Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Competition Cars am Freitag, den 22. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Dieser Ford Sapphire RS Cosworth aus dem Jahr 1988 wurde zu einer Zeit gebaut, als Ford Motorsport aktiv hochkarätige Limousinenrennen unterstützte. Er wurde von Roger Dowson Engineering für die Uniroyal Tyres Production Saloon Championship 1989 vorbereitet. Er wurde direkt von Ford in Auftrag gegeben und von Mark Hales gefahren, mit dem schwedischen Ex-Formel-1-Fahrer, FIA-Truck-Racing-Champion und ABBA-Schlagzeuger Slim Borgudd als Beifahrer bei den 25 Stunden von Willhire.
In diesem Jahr wurde die Willhire-Veranstaltung anlässlich des Firmenjubiläums auf 25 Stunden ausgedehnt, wobei der Sapphire gegen einen Sierra mit Castrol-Logo antrat, der von Keith Odor und Barrie Williams gefahren wurde. Nach 25 zermürbenden Stunden Kampf gewann der Sapphire den Gesamtsieg im längsten Langstreckenrennen der Welt. Hales und Borgudd gewannen 1989 die Uniroyal Tyres Production Saloon Car Class Championship und sicherten sich damit einen Platz in der britischen Limousinen-Renngeschichte.
Nach seinem Renndebüt wurde der Sapphire von Firestone zu Werbezwecken behalten und in der zeitgenössischen Werbung und Literatur hervorgehoben. Im Jahr 1992 wurde er an Alex Sidwell verkauft, der ihn bis 2004 auf zahlreichen Rennstrecken in ganz Europa einsetzte. Während dieser Zeit wurde der ursprüngliche Schraubkäfig durch einen vollständig geschweißten Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation ersetzt.
Der Wagen hat gerade einmal 100 Meilen zurückgelegt, seit der YB 200-Motor von Julian Godfrey Engineering komplett überholt wurde. Dabei wurden ein ehemaliger WRC-Zylinderkopf, ein RS500-Krümmer und grüne Einspritzdüsen verwendet, die eine geschätzte Leistung von 460 PS erzeugen. Kraftstoff und Zündung werden von einer Pectel T6 ECU gesteuert. Das Getriebe wurde von Competition Transmission Services überholt und entspricht den Spezifikationen der damaligen Zeit, gepaart mit einem bewährten und langlebigen Antriebsstrang. Die Bremsen werden von AP 6-*** Bremssätteln mit einstellbaren Quantum-Gewindefahrwerken vorne und Leda-Dämpfern hinten betätigt, die von einem einstellbaren Stabilisator der Gruppe A, vorderen Querlenkern mit Rosengelenken und Druckstreben unterstützt werden.
Der Wagen kam 2010 in die Sammlung des jetzigen Besitzers und wurde seitdem nur gelegentlich genutzt, unter anderem bei einem Ausflug nach Cholmondeley im Jahr 2012.
Es wird mit einer umfassenden Akte geliefert, die Fotos aus der Zeit, Quittungen, das originale Willhire-Teilnehmerabzeichen, Rennberichte aus der Zeit, eine DVD des Rennens, Zeitschriften, Programme und Korrespondenz sowie das originale Motorbaublatt enthält. Ebenfalls enthalten sind ein Satz Slick-Sod-Räder mit Schrauben, ein Kraftstofftank und ein Ständer, 25-Stunden-Hella-Lampen und Halterungen, zwei Sätze Federn mit unterschiedlichen Raten, vier Ersatz-Vorderradscheiben und ein TCS-Fenster für die Ölwanne.
Bemerkenswert für ein Auto mit einer so reichen Wettbewerbsgeschichte ist, dass es auch für die Straße zugelassen ist. Dieses seltene Exemplar, das jetzt wieder seine ursprüngliche Lackierung trägt, stellt eine einmalige Gelegenheit dar, einen rennfertigen, frontgetriebenen, historisch bedeutsamen Cosworth zu erwerben, der für eine breite Palette historischer Limousinen-Veranstaltungen in Frage kommt.
