Beschreibung
Porsche 944 Lux Automatic Von Anfang an in Familienbesitz; immer in der Garage; nur 55. 000 km mit 8 Servicestempeln; neue Reifen und Nockenwellenriemen; Original-Kaufrechnung; absolut original und in super Zustand. Porsche führte den 944 im Jahr 1982 ein und verwendete den 924 als Ausgangspunkt, verbesserte das Auto aber in vielen Bereichen radikal. Dazu gehörte auch, dass der alte VW-Motor durch einen neuen 2, 5-Liter-Reihenvierzylinder ersetzt wurde, der praktisch die Hälfte des 5, 0-Liter-V8 im Supersportwagen 928 war. Er leistete 163 PS und verfügte über ein hohes Drehmoment, das den 944 auf 137 km/ h beschleunigte. Mitte 1985 erfuhr der 944 seine ersten bedeutenden Änderungen, darunter ein neues ovales Armaturenbrett und neue Türverkleidungen, eine verbesserte Lichtmaschine, eine größere Ölsumpfkapazität, neue vordere und hintere Lenk- und Längslenker aus Gusslegierung, ein größerer Kraftstofftank, elektrische Sitze und Überarbeitungen der Transaxle-Aufhängungen zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen. Die "Cookie Cutter"-Räder der frühen 944er wurden durch neue Leichtmetallfelgen im Stil der "Telefonwählscheibe" ersetzt. Mit seinem Frontmotor und der hinteren Transaxle-Anordnung war der 944 eine fabelhaft ausbalancierte Maschine, die dem zeitgenössischen 911 in vielerlei Hinsicht ebenbürtig war. In den neun Produktionsjahren wurden über 160. 00 Exemplare verkauft, was ihn zum meistverkauften Porsche der damaligen Zeit machte. Dieser schöne 944 Lux Automatic mit ovalem Armaturenbrett wurde vom Vater des letzten Besitzers im Februar 1988 neu gekauft, als er auf Guernsey wohnte. Aus der Originalrechnung geht hervor, dass er £22. 414 gekostet hat, einschließlich der Lackierung in Zermattsilber, der burgunderfarbenen Stoffpolsterung mit Nadelstreifen und den Türkarteneinsätzen, dem abnehmbaren Schiebedach mit elektrischer Kippfunktion, den Nebelscheinwerfern, dem Automatikgetriebe und der Beseitigung des Katalysators. Er kam im Dezember 1992 auf das britische Festland und wurde seitdem von den Porsche-Spezialisten Two Plus Two in Brierley Hill betreut. Er hat nur 55. 100 Meilen zurückgelegt, mit 8 Stempeln im Porsche Servicebuch, der letzte bei 54. 250 Meilen im Mai 2023, plus verschiedene Rechnungen und interessante Korrespondenzpapiere.
Von 2013 bis 2022 wurde er hauptsächlich in einer schönen, trockenen Garage aufbewahrt, so dass der Service im Mai 2023 auch so etwas wie eine Wiederinbetriebnahme war, die einen vollständigen Mobil 1 Ölwechsel, einen neuen Nocken- und Ausgleichswellenriemen und Spanner, eine Überholung des Bremssystems, neue Gasdruckfedern für die Motorhaube und zahlreiche andere kleinere Dinge beinhaltete. Im November 2023 erhielt er einen neuen Satz Vredestein-Reifen für den TÜV (der den Kilometerstand fälschlicherweise mit 56. 564 statt 54. 564 angab) und hat seitdem nur 500 Meilen zurückgelegt. Der aktuelle TÜV ist bis Februar 2026 gültig. Im V5C sind drei frühere Halter eingetragen, alle mit demselben Nachnamen (Vater, Mutter, Sohn). Im Juni 2025 wurde die immer noch makellose Karosserie an den erforderlichen Stellen lackiert, die Leichtmetallräder wurden vollständig pulverbeschichtet, ein neuer Schalthebel wurde angebracht und der Unterboden wurde mit einem Lano-Schutz versehen.
Das elektrische Kippdach, die elektrischen Fensterheber, das Radio und die Zentralverriegelung sind alle voll funktionsfähig. Komplett mit dem originalen Porsche get me home Reserverad, Werkzeugsatz, Porsche Brieftasche mit allen Büchern, alten Steuerbescheinigungen und 2 Schlüsseln. Der 944 ist ein so alltagstauglicher Klassiker, dass es schwer ist, einen mit weniger als 100. 000 Kilometern auf der Uhr zu finden. Diese geringe Laufleistung Schönheit, von nur einer Familie für seine gesamte 37 Jahre bis heute gehegt. Bitte rufen Sie für alle Details und Spezifikationen / Inzahlungnahme willkommen / Bitte sehen Sie Website Mobiles 07971 1111 90 / 07971 1111 91 ON HOLD
