Descripción
Este coche es el Lote 435 que será subastado por Bonhams en la Venta de Beaulieu el 6 de septiembre, por favor, consulte el sitio web de Bonhams para más detalles. Visita pública: Disponible el viernes 5 de septiembre de 10:00 a 17:00 y el sábado 6 de septiembre de 08:30 a 17:00 en el Museo Nacional del Motor, Beaulieu. Lote 435 1962 Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé Nº de matrícula no registrado en el Reino Unido Nº de chasis. ARthe details below Motor no. AR00601 01231 El modelo más grande de Alfa Romeo en su época Elegante estilo Bertone Propiedad actual desde 2006 Modelo cada vez más codiciado Introducida en 1962, la gama 106-Series 2600 de Alfa Romeo era un sustituto directo de los anteriores coches 102-Series 2000. Se mantuvieron el diseño del chasis y los estilos de carrocería de estos últimos, con pequeñas revisiones y mejoras, pero en lugar del antiguo motor de cuatro cilindros, 2, 0 litros y carrera larga, se montó un nuevo seis cilindros de doble árbol de levas y 2. 584 cc, claramente descendiente del inmensamente exitoso Giulietta. La revista Cars Illustrated consideraba que este magnífico propulsor era "uno de los motores de seis cilindros más suaves y silenciosos, independientemente de la velocidad a la que funcione, según nuestra experiencia". Carrozzerias Touring y Bertone fueron los responsables del 2600 Spider y el Sprint Coupé, respectivamente; ambos se parecían a sus predecesores de 2000.
El Alfa Romeo 2600 Sprint, homologado en 1962 y competido hasta 1967 tanto por constructores como por privados, fue pilotado por estrellas como Andrea de Adamich, Jean Guichet y Carlo Facetti, consiguiendo victorias en las 24 Horas de Spa, el Tour de Francia, las 12 Horas de Nürburgring, las 4 Horas de Monza, Mugello y otras pruebas del Campeonato Europeo de Turismos. Durante el mismo periodo, fue sometido a numerosas pruebas de rally y escalada, demostrando ser un potente y fiable todoterreno. Entre 1962 y 1966 se fabricaron aproximadamente 2. 255 Spiders y 6. 999 Sprint Coupés, y hoy en día estos raros y hasta ahora poco apreciados modelos son cada vez más codiciados por los coleccionistas más exigentes. Fabricado en octubre de 1962 y vendido nuevo en Holanda, el chasis número "820939" fue enviado al Reino Unido en 1973 y almacenado durante dos décadas antes de ser puesto de nuevo en servicio y devuelto a la carretera en 1996. Con sólo 55. 860 kilómetros en el cuentakilómetros (ver certificado de ITV en el archivo), fue adquirido para la colección en una subasta en el Reino Unido en 2006, desde entonces sólo se han añadido 162 kilómetros más al total y ha permanecido en una exposición estática. Este año, el coche ha sido ligeramente puesto de nuevo en servicio, que consistió en una nueva batería y filtro de aire. Aconsejamos una inspección minuciosa del coche antes de devolverlo a la carretera para su uso regular. La documentación adjunta incluye la factura de compra de 2006; un informe de inspección del coche griego (2010); documentación aduanera griega (2009); y correspondencia con los Archivos Alfa Romeo que confirma que el coche se entregó nuevo en Holanda en octubre de 1962 acabado en gris metalizado. Tenga en cuenta que este vehículo es de fuera del Reino Unido. Nuestros agentes de aduanas, CARS Reino Unido, se encargará de toda la administración de aduanas después de la venta. Se cargará en la factura del comprador una tasa de £350+IVA para gestionar los movimientos aduaneros tanto de importación como de exportación. Si el comprador también opta por enviar con CARS Reino Unido, esto será cotizado por separado. Si este vehículo va a permanecer en el Reino Unido, estará sujeto al IVA de importación al tipo reducido del 5% sobre el precio de remate. Este vehículo no estará disponible para su recogida inmediata después de la venta y sólo se dará a conocer en la finalización de los trámites de despacho de aduanas. Todos los lotes se venden "tal cual" y los pujadores deben cerciorarse de su procedencia, estado, antigüedad, integridad y originalidad antes de pujar. Visite el sitio web de Bonhams|Cars para obtener toda la información pertinente sobre la subasta.
