Descrizione
Pubblicità per un cliente di questa Ford Escort RS2000 del 1980. Si tratta di una vettura costruita in Australia, mai stata sottoposta a saldature inferiori ed è molto, molto originale dal punto di vista strutturale. Uno dei nostri clienti l’ha portata circa 8 o 9 anni fa quando viveva in Australia e l’ha riportata con sé nel 2023.
La vettura segnava 137000 km, cioè circa 85000 miglia. Ora è stato sostituito un quadro strumenti con mph. Ha ancora il motore originale ed è una vettura a numeri corrispondenti. Parte, va e gira molto bene ed è piuttosto solida. Non sembra di quelle che sono state smontate e rimontate in milioni di pezzi. Abbiamo due set di chiavi e il V5 qui.
So che ci saranno molte persone disposte a dirmi cosa c’è che non va in questa auto in termini di specifiche, ma si noti che le auto australiane sono un po’ diverse da quelle UK. Abbiamo fatto un po’ di ricerca e le principali differenze sono le seguenti: niente tramp bar sull’asse posteriore o supporti, sump in acciaio e supporti in acciaio, sedili anteriori a rolltop invece che con maglie, nessuna clessidra e pod, cambio diverso con albero di trasmissione più corto quindi la leva è in posizione normale. Specchi di diverso modello montati fin dalla nascita. All’interno c’è una luce di freno di parcheggio sul lato guidatore del cruscotto. Ci sono anche alcune altre differenze, ma queste sono le principali. È una RS2000 genuina, come costruita dalla Ford Australia.
Carrozzeria - Scocca molto originale non restaurata, una rarità. Paracolpi interni originali, traversi, archi, soglie, pilastri e così via. Mai stata saldata dall’esterno ed è davvero solida. È stata recentemente trattata con waxoyl e una cavità è stata protetta fin dall’origine. Il numero di telaio è ancora presente sul montante. Sembra che abbia avuto un’ala lato passeggero in un certo periodo della sua vita ed è stata verniciata anni fa. A quel punto la striscia originale australian style, simile a una broad stripe, è stata rimossa e sono stati applicati adesivi in stile UK. Il cofano siede leggermente alto sul lato passeggero. La verniciatura è pulita e ordinata, senza segni grossi. La macchina ha un aspetto davvero buono. Non è una vettura da concorso, ma una vettura molto originale, ordinata e utilizzabile.
Meccanica - Motore e cambio originali. Il motore è stato rifatto circa 10 anni fa. È stato appena montato un nuovo carburatore Weber. È presente un collettore in acciaio inossidabile Genie LCB, recentemente sono stati rifatti i catini, nuova barra spruzzatrice, nuova guarnizione della coppa del coperchio dei cassa e un servizio dell’olio. I cilindri delle ruote posteriori sono stati recentemente sostituiti, spezzoni e candele nuovi, blocchi di Abbassaggio posteriori montati, molle da 175 lb montate, la vettura parte, va e gira molto bene e il minimo è regolare anche a freddo. Si avverte una sensazione di solidità e nessun rumore o cigolio durante la guida di prova.
Interni - Sedili Rolltop recentemente rifinuti con coperture Aldridge. Interni con battente originali, pavimento ben tenuto e soffitto nero. Interni molto ordinati.
Ruote - Le ruote in specifica australiana sono state sostituite con un set di Ronals verniciati in polvere da 7 pollici e pneumatici 185/ 60 R13.
Questa è una macchina formidabile che guida superbamente e strutturalmente è molto più originale di tante altre che vediamo. Sì, la specifica è un po’ diversa da quella UK; se ciò vi dà fastidio, forse non è quella giusta per voi. Se cercate una vettura senza una storia discutibile e praticamente come se fosse uscita dalla fabbrica, potrebbe fare per voi. Come si dice, si è originali una volta sola.
Siete i benvenuti a venire a vedere la vettura. Saremo felici di sollevare la vettura sul carroponte per voi. La consegna può essere organizzata se necessario. Chiedete un preventivo.
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