Descrição
Conversão Porsche 911T Cabriolet de 1971, caixa manual de 5 velocidades. Encontra-se agora disponível esta conversão de um Porsche 911T Cabriolet de 1971, finalizado em Branco Grand Prix sobre um interior em pied-de-poule (Pepita) preto-e-branco, altamente desejado. Nota: Este clássico alemão foi originalmente produzido como um 911T Coupé e foi convertido para se assemelhar a um 911 Cabriolet.
Destaques:
- Cor exterior: Branco Grand Prix
- Cor do interior: Pied-de-poule (Pepita)
- Motor Flat-Six arrefecido a ar de 2, 2 litros
- Transaxle manual 5 velocidades 915 atualizada
- Dois carburadores Zenith
- Travões de disco às quatro rodas
- Capota/ tonneau de cockpit Snap-On personalizada
- Instrumentação VDO clássica
- Rádio Kenwood
- Faróis Bosch
- Jantes estilo Fuchs de 15 polegadas
- 8. 206, 07 $ em cópias de recibos
A força é fornecida por um motor flat-six arrefecido a ar de 2, 2 litros, combinado com uma transaxle manual de 5 velocidades 915 atualizada, proporcionando uma experiência de condução envolvente que fez dos primeiros 911 preferidos dos entusiastas durante décadas. O equipamento adicional inclui dois carburadores Zenith, travões de disco às quatro rodas, faróis Bosch, instrumentação VDO, volante de três braços, uma saída de escape única, pneus Dunlop e jantes estilo Fuchs de 15 polegadas, que complementam o desenho atemporal da carroçaria.
No interior, a cabine tem bancos tipo balde de costas baixas revestidos a vinil preto, com elegantes inserções em tecido Pepita, um dos padrões interiores mais reconhecíveis da Porsche da época. Entre as comodidades adicionais contam-se retrovisores duplos, vidros manuais com manivela, janelas de ventilação, um rádio Kenwood, relógio analógico no painel de instrumentos, porta-luvas e uma capota/ tonneau de cockpit personalizada “snap-on” para maior conveniência quando o tejadilho está recolhido.
Os primeiros 911 ajudaram a consolidar a reputação da Porsche por combinar construção leve, mudanças de direcção precisas e um carácter inconfundível de condução com motor traseiro — qualidades que continuam a tornar estes modelos alguns dos clássicos mais procurados do mercado nos dias de hoje.
Quer esteja à procura de um Porsche arrefecido a ar para desfrutar nos passeios de fim-de-semana, ou para adicionar a uma coleção em crescimento, esta conversão do 911T Cabriolet oferece um visual clássico, atualizações desejáveis e uma experiência de condução icónica, com integridade mecânica. Por 48. 500 $.
Encontra-se agora disponível esta conversão de um Porsche 911T Cabriolet de 1971, finalizado em Branco Grand Prix sobre um interior em pied-de-poule (Pepita) preto-e-branco, altamente desejado. Nota: Este clássico alemão foi originalmente produzido como um 911T Coupé e foi convertido para se assemelhar a um 911 Cabriolet.
Destaques:
- Cor exterior: Branco Grand Prix
- Cor do interior: Pied-de-poule (Pepita)
- Motor Flat-Six arrefecido a ar de 2, 2 litros
- Transaxle manual 5 velocidades 915 atualizada
- Dois carburadores Zenith
- Travões de disco às quatro rodas
- Capota/ tonneau de cockpit Snap-On personalizada
- Instrumentação VDO clássica
- Rádio Kenwood
- Faróis Bosch
- Jantes estilo Fuchs de 15 polegadas
- 8. 206, 07 $ em cópias de recibos
A força é fornecida por um motor flat-six arrefecido a ar de 2, 2 litros, combinado com uma transaxle manual de 5 velocidades 915 atualizada, proporcionando uma experiência de condução envolvente que fez dos primeiros 911 preferidos dos entusiastas durante décadas. O equipamento adicional inclui dois carburadores Zenith, travões de disco às quatro rodas, faróis Bosch, instrumentação VDO, volante de três braços, uma saída de escape única, pneus Dunlop e jantes estilo Fuchs de 15 polegadas, que complementam o desenho atemporal da carroçaria.
No interior, a cabine tem bancos tipo balde de costas baixas revestidos a vinil preto, com elegantes inserções em tecido Pepita, um dos padrões interiores mais reconhecíveis da Porsche da época. Entre as comodidades adicionais contam-se retrovisores duplos, vidros manuais com manivela, janelas de ventilação, um rádio Kenwood, relógio analógico no painel de instrumentos, porta-luvas e uma capota/ tonneau de cockpit personalizada “snap-on” para maior conveniência quando o tejadilho está recolhido.
Os primeiros 911 ajudaram a consolidar a reputação da Porsche por combinar construção leve, mudanças de direcção precisas e um carácter inconfundível de condução com motor traseiro — qualidades que continuam a tornar estes modelos alguns dos clássicos mais procurados do mercado nos dias de hoje.
Quer esteja à procura de um Porsche arrefecido a ar para desfrutar nos passeios de fim-de-semana, ou para adicionar a uma coleção em crescimento, esta conversão do 911T Cabriolet oferece um visual clássico, atualizações desejáveis e uma experiência de condução icónica, com integridade mecânica.
