Descripción
El famoso E-type de Jaguar, presentado en 1961, puede que no fuera tan rápido como un Ferrari, tan elegante como un Aston Martin o tan bien construido como un Mercedes, pero sin duda estaba en una categoría propia, brindándote un coche deportivo con la mejor relación valor-precio.
Con el E-Type, Jaguar logró convertir todo su éxito de las pistas con los triunfadores C- y D-type en un coche deportivo glamoroso y extremadamente suave para uso en carretera.
El hecho de que el icónico E-Type también se convirtiera en un símbolo de la década de 1960 y desde entonces haya sido proclamado el coche más sexy del mundo, no ha reducido su estatus como uno de los clásicos más codiciados.
¿Quién no ha visto con admiración las carreras del Goodwood Revival y similares, donde pilotos —famosos y quizá aún no tan conocidos— manejan magistralmente estos coches alrededor del circuito a velocidades casi irreales?
El motor potente con su enorme sobra impulsa el coche hacia adelante, y aunque el chasis de un E-Type es pura tecnología de carrera, desafía al conductor si se quiere exprimir su potencial al máximo.
Y cuidado, es rápido.
Los primeros Series 1 (1961-1964) son, con claridad, los más codiciados.
El motor de 3. 8 litros basado en el XK, con sus 3 carburadores, es la versión más deportiva del brillante diseño de Sir William Lyons, que se remonta a antes de la guerra.
Inicialmente disponible como Open Two Seater (OTS) o Fixed Head Coupe (FHC).
Las versiones 2+2 llegaron más tarde, en 1966.
Este E-Type con números que coinciden es danés desde nuevo, importado por el famoso distribuidor de Jaguar Ole Sommer en marzo de 1963, y vendido a su primer comprador danés en julio del mismo año.
El coche acompañó a su dueño a Estados Unidos y fue vendido a una empresa alemana en 1990.
Entre 1997 y 1999 el coche fue completamente restaurado y aún hoy se presenta en muy buenas condiciones, tanto de carrocería como de interior y mecánicamente.
Después de exactamente 40 años, el coche volvió a Dinamarca en 2003, y desde entonces ha estado en propiedad cuidadosa y entusiasta.
Bonitas mejoras como ruedas de alambre de competición 6×15” y un sistema de escape Big Bore en acero inoxidable se han añadido.
El coche se conduce de forma impresionante y es pura emoción estar en el asiento del conductor, con la larga y hermosa tapa del motor y el salpicadero estilo cabina Spitfire.
El sonido del XK es embriagador, haciendo de cada viaje en este coche algo especial.
Y incluso cuando está detenido, puedes disfrutar del aspecto y el diseño de uno de los coches más bonitos jamás producidos.
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