Descrição
O famoso E-type da Jaguar, apresentado em 1961, pode não ter sido tão rápido quanto um Ferrari, tão elegante quanto um Aston Martin ou tão bem construído quanto um Mercedes, mas, de certeza, estava numa classe própria, oferecendo-lhe um desportivo com o melhor rácio relação qualidade-preço.
Com o E-Type, a Jaguar conseguiu converter todo o seu sucesso nas pistas, com os vitoriosos corredores C- e D-type, num desportivo glamoroso e extremamente suave para uso na estrada.
O facto de o icónico E-Type ter também se tornado um símbolo dos anos 60 e de ter sido desde então proclamado o carro mais sexy do mundo, não diminuiu o seu estatuto como um dos automóveis clássicos mais cobiçados.
Quem, com admiração, não viu as corridas do Goodwood Revival e afins, onde pilotos – famosos e talvez ainda não tão famosos – conduzem estas máquinas com mestria ao redor da pista a velocidades quase inacreditáveis!?
O motor poderoso, com o enorme excedente, impulsiona o carro para a frente, e embora o chassi de um E-Type seja pura tecnologia de corrida, desafia o piloto se o potencial máximo for explorado ao máximo. Atenção, é rápido.
Os primeiros carros da série 1 (1961-1964) são claramente os mais cobiçados.
O motor de 3, 8 litros baseado no XK, com os seus 3 carburadores, é a versão mais desportiva do brilhante design de Sir William Lyons, que já data de antes da guerra.
Inicialmente disponível quer como Open Two Seater (OTS) ou como Fixed Head Coupe (FHC).
As versões 2+2 chegaram mais tarde, em 1966.
Este E-Type de números de correspondência é dinamarquês desde novo – importado pelo famoso concessionário Jaguar Ole Sommer em março de 1963, e vendido ao seu primeiro proprietário dinamarquês em julho do mesmo ano.
O carro acompanhou o seu proprietário aos EUA e foi vendido para a Alemanha em 1990.
Entre 1997 e 1999 o automóvel foi totalmente restaurado e ainda hoje se apresenta em muito boa condição, tanto no corpo como no interior e mecanicamente.
Depois de exatos 40 anos, o carro regressou à Dinamarca em 2003, e desde então tem estado sob uma posse cuidadosa e entusiasta.
Bonitos aprimoramentos como rodas de competição de 6×15” e um sistema de escape Big Bore em aço inoxidável foram agora adicionados.
O carro conduz-se de forma impressionante e é pura emoção estar ao volante, com o longo e bonito capô de motor à frente e o mostrador de estilo cockpit Spitfire.
O som do XK é intoxicante, tornando cada viagem neste carro algo especial.
E mesmo parado, pode apreciar o aspeto e o design de um dos carros mais bonitos já produzidos.
Vê a apresentação em vídeo no nosso site.
