Beschreibung
Jaguars berühmter E-Type, vorgestellt 1961, mag zwar nicht so schnell wie ein Ferrari, nicht so elegant wie ein Aston Martin oder so gut gebaut wie ein Mercedes gewesen sein, doch er war mit Sicherheit in einer eigenen Klasse und bot dir einen Sportwagen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit dem E-Type konnte Jaguar all seinen Erfolg von den Rennstrecken mit den siegreichen C- und D-Type-Rennern in einen glamourösen und äußerst sanften Sportwagen für die Straßennutzung übertragen. Die Tatsache, dass der ikonische E-Type auch zu einem Symbol der 1960er Jahre wurde und seither als das sexuellste Auto der Welt gefeiert wird, hat seinen Status als eines der begehrtesten Klassikerautos nicht geschmälert.
Wer hat nicht mit Bewunderung die Rennen vom Goodwood Revival und Ähnlichem gesehen, wo Fahrer – berühmt und vielleicht noch nicht so berühmt – diese Autos um die Strecke mit fast unrealistischen Geschwindigkeiten meisterhaft lenken!? Der leistungsstarke Motor mit dem enormen Überschuss treibt das Auto vorwärts, und obwohl der Fahrgestell eines E-Types pure Renntechnik ist, fordert es den Fahrer heraus, das volle Potenzial maximal auszuschöpfen. Merke: Es ist schnell.
Die frühen Serien-1-Autos (1961–1964) sind eindeutig die begehrtesten. Der 3, 8-Liter XK-basierte Motor, mit seinen 3 Vergaser, ist die sportlichste Version von Sir William Lyons' brillantem Design, das vor dem Krieg zurückreicht. Ursprünglich entweder als Open Two Seater (OTS) oder Fixed Head Coupe (FHC) erhältlich. Die 2+2-Versionen kamen später 1966.
Dieses Matching-numbers-E-Type ist neu aus Dänemark – importiert von dem berühmten Jaguar-Händler Ole Sommer im März 1963 und an den ersten dänischen Eigentümer im Juli desselben Jahres verkauft. Das Auto ging mit seinem Besitzer in die USA und wurde 1990 nach Deutschland verkauft. In den Jahren 1997–1999 wurde das Auto vollständig restauriert und präsentiert sich auch heute noch in sehr gutem Zustand, sowohl technisch als auch karosserisch und im Innenraum. Nach genau 40 Jahren kam das Auto 2003 wieder nach Dänemark und befindet sich seitdem in sorgfältiger und begeisterter Eigentümerschaft. Schöne Upgrades wie 6×15 Zoll Competition Wire Wheels und ein Big-Bore-Auspuffanlagen-System aus Edelstahl wurden nun hinzugefügt.
Das Auto fährt beeindruckend gut und es ist reines Erlebnis, in dem Fahrerplatz zu sitzen und auf die lange, schöne Motorhaube und das Cockpit-im-Spitfire-Stil-Dashboard zu blicken. Der Klang des XK ist berauschend und macht jede Fahrt in diesem Auto zu etwas Besonderem. Und selbst im Stillstand kann man das Aussehen und das Design eines der schönsten jemals produzierten Autos genießen.
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