Beschreibung
Die Reduzierung der Abmessungen ist zeitlos. Bentley und Rolls-Royce hatten naturgemäß den Verdienst, die schnellsten Lastwagen der Welt geschaffen zu haben, dank Ettore Bugatti. „The world's fastest Lorry“ sagte Ettore Bugatti, der vielleicht ein wenig bitter gewesen wäre, weil diese großen britischen Diebe seinem eleganten kleinen Bugatti bei Le Mans fünf Jahre lang den Sieg weggeschnappt hatten.
Die Engländer hätten sich davon nicht beunruhigt, aber es blieb dennoch Platz für kleinere Autos. Rolls-Royce hatte Bentley übernommen und mit dem Bau der berühmten Derby Bentleys begonnen. Diese Autos trugen den Namen „Derby“, weil sie in der Derby-Fabrik von Rolls-Royce gebaut wurden. Allerdings war es kein echtes Fahrzeug. Zu der Zeit kaufte man einen Rahmen mit Motor, Getriebe und Bremsen. Der sogenannte „Rolling-Chassis“. Was man damals tat, war, sich an einen Hersteller zu wenden und einen Rolling-Chassis zu bestellen. Anschließend ließ man von seinem bevorzugten Karosseriebauer die Karosserie auf den Rahmen montieren. Ein wenig wie heute beim Bau von Superyachten. Man kann also schließen, dass der Stress der Entscheidungen einfach zum Leben der Reichen und Berühmten gehört.
Allerdings wurde diese Karosserie nicht von einem Kunden bestellt, sondern von Park Ward selbst konstruiert. Dieses Auto war eine wahre wandernde Auslage der Vision von Park Ward, wonach ein Auto gebaut werden sollte. Es ist ein seltenes und wunderschönes Design. Wir denken es nicht nur wir, sondern auch die Jury des Bournemouth Charme-Wettbewerbs von 1934. Vollkommen gerechtfertigt, natürlich, wenn man die wunderschöne Art betrachtet, in der diese Streamline umgesetzt ist. Insgesamt handelt es sich um eine: Bentley 3 ½ DB Series A Streamline Saloon von Park Ward. Das Auto wurde erstmals 1933 in den Verkehr aufgenommen. Das Auto wurde vom Bentley- und Rolls-Royce Händler Jack Barclay in London verkauft. Seitdem hatte es nur drei Vorbesitzer und befindet sich noch in ausgezeichnetem Zustand.
Die Technik wurde über die Jahre hinweg sehr gut gepflegt. Es handelt sich natürlich um eine echte Bentley, sodass die Zahlen zwar heute nicht mehr Rekorde sind, sie es aber damals waren. Der größte Kompliment ging an niemand Geringeren als WO Bentley selbst. Er hatte sich Jahre zuvor von seinem eigenen Unternehmen distanziert, gab aber den Derby Bentleys das größte Lob: es ist ein Auto, das ich mir selbst kaufen könnte, und von allem, was sie produzieren, das einzige, das ich kaufen würde.
Es ist nicht nur der Motor und das Getriebe, die gut gepflegt sind, sondern auch die Bremsen und das Fahrwerk, die funktionieren. Der Motor ist ein angeblich Rolls-Royce Peregrini mit 3, 5 Litern, der etwa 110 PS leistet. Der Motor ist mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und der Karosserie eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 90 km/ h. Der Motor ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe verbunden, das Synchronringe auf den Gängen drei und vier besitzt. Was wirklich überrascht, ist, dass der Rahmen im Fahrzustand nur 1. 140 Kilogramm wiegt.
Die Streamline ist daher ein sehr leichter Wagen für seine Zeit. Das Auto war in den Händen eines einzigen Besitzers in den letzten 35 Jahren, der es sorgfältig gepflegt hat, wie es für ein Auto dieses Standings gehört.
Die Bentley ist also noch in gutem Zustand, ergänzt durch neues Leder nach den Bentley-Spezifikationen und der Farbpalette. Kurz gesagt, eine sehr seltene und schöne Derby-Serie Bentley mit wunderbarer Geschichte. Das Auto wird mit dem Originalhandbuch, einem Schnellführer und einer alten britischen Autozeitschrift geliefert, in der die Streamline beschrieben wird. Einzigartig!
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