Descrição
O Triumph TR5 é um desportivo britânico raro e icónico, com apenas 2. 947 unidades produzidas entre agosto de 1967 e setembro de 1968. Desenvolvido como sucessor do TR4, o TR5 manteve o atraente body desenhado por Michelotti, mas apresentou um aumento significativo de desempenho com o seu motor de 2, 5 litros em linha de seis cilindros a injecção de combustível de 150 cv. Isto tornou-o no primeiro desportivo de produção britânico a usar injecção de combustível, distinguindo-o do TR250 carburado vendido nos EUA. Apesar do curto ciclo de produção, o TR5 lançou as bases para o TR6, levando adiante o seu motor poderoso e as características inovadoras, incluindo suspensão independente traseira, marca distintiva da evolução da série TR.
Exterior: Na minha opinião, o Triumph TR5 é um modelo subvalorizado. Ao pensar nos conversíveis mais bonitos dos anos 60, carros como o E-Type e o Pagoda podem vir à mente. No entanto, acredito que o TR5 merece um lugar entre eles tanto pelo visual como pelo desempenho. O TR5 que estamos a oferecer está acabado na clássica Signal Red, e a sua aparência foi enriquecida com rodas de raios mais largas. Estas rodas calçam pneus clássicos period‑correct Vredestein Classic. O exterior está em condição aceitável para condução, com a pintura a apresentar muito poucos riscos e bons intervalos de painéis. A maior parte do acabamento cromado está em boa condição, embora algumas peças apresentem leve piteira.
Interior: O interior do Triumph TR5 é simples e minimalista. Os bancos estão estofados a vinil preto, uma opção durável para um descapotável, já que os carros de teto aberto ficam mais expostos às intempéries. Para maior segurança, este TR5 está equipado com cintos de segurança. Possui um volante desportivo espesso que oferece excelente feedback. As portas de forro e outras peças de acabamento estão em bom estado, assim como o carpete. A forra de madeira apresenta algumas fissuras no verniz, e o tejadilho macio, embora fácil de operar, está algo gasto. No malote, há um bom espaço, e se retirar a roda sobressalente verá que o carro está saudável e livre de corrosão. Debaixo do capô, o carro também se apresenta muito bem.
Motor e Mecânica: O Triumph TR5 foi uma melhoria significativa em relação ao seu antecessor, o TR4, passando de um motor em linha de quatro cilindros carburado com 105 cv para um em linha de seis cilindros alimentado a injecção Lucas com 150 cv. O TR5 oferece não só uma potência impressionante mas também um som incrível, especialmente neste carro, que vem equipado com um sistema de escape em aço inoxidável aftermarket. O motor de 2, 5 litros em linha está acoplado a uma transmissão de quatro velocidades com overdrive, permitindo que o carro percorra velocidades elevadas com RPMs surpreendentemente baixos. O overdrive engata e desengata de forma suave com um botão na alavanca e está disponível tanto na terceira como na quarta marcha. Nos últimos anos, o carro recebeu trabalhos mecânicos, incluindo a substituição de embraiagem, novos soportes do motor e da transmissão, buchas, mangueiras de líquido de arrefecimento e alinhamento das rodas. E a caixa de velocidades foi reconstruída ao mesmo tempo.
História e Documentação: Este carro foi originalmente vendido pela Autoimport em Glostrup, Dinamarca. O carro permaneceu na Dinamarca até 2020, quando foi exportado para o seu proprietário atual na Suécia. Vem com os seus papéis de importação, os papéis MOT suecos, faturas de serviço do proprietário atual, o manual original, dois conjuntos de chaves e o antigo documento de registo dinamarquês. Além disso, o carro é entregue com um certificado de herança, comprovando que é um exemplar com números que coincidem.
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