Beskrivning
1955 Porsche 356 Pre-A utgör det sista kapitlet i den första generationen av den legendariska 356, före ankomsten av 356 A. Tillverkad under bara några få månader kallas denna modell ofta för "356 Transitional" eftersom den behåller den estetiska renheten hos de tidiga modellerna, men redan förväntar sig vissa moderniseringselement som skulle bli standard i dess efterträdare. Visuellt är den mest iögonfallande förändringen den böjda, sammanhängande vindrutan som introducerades 1954 för att ersätta glasfältet och senare "böjda fönstret". Karossen, med sina runda, minimalistiska linjer, har fortfarande detaljer typiska för Pre-A, såsom de små bakljusen (honungskoppar) och Porsche-logotypen på den främre huven, placerad längre bort. Bilarna erbjöds huvudsakligen som Coupé- och Cabriolet-versioner, båda av Reutter, med mycket begränsad produktion: ungefär 1 300 Coupés och endast 200 Cabriolets under 1955. 16-tums hjulen var vanligast, även om vissa enheter redan började få 15-tums hjul som skulle bli standard på 356 A. Mekaniskt använde 1955 Pre-A 356 luftkylda 4-cylindriga boxermotorer baserade på typ 546, mycket mer sofistikerade än VW:s original från de tidiga åren. Följande versioner fanns tillgängliga: 44 hk 1300, 60 hk 1300 Super och 60 hk 1500, den senare mycket uppskattad för att erbjuda respektabel prestanda för tiden, med en topphastighet på cirka 170 km/ h. Alla modeller var utrustade med en 4-stegs manuell växellåda, framvagn med torsionsfjäder och longitudinella armar, bakvagn med oscillerande halvormsaxlar och bromsar på alla fyra hjulen. Inuti behöll 1955 Pre-A enkelheten hos de tidiga Porschemodellerna, men med en mer förfinad finish. Instrumentpanelen kunde ha två eller tre cirkulära mätare, beroende på version, tillsammans med ett stort rat i genomskinlig bakelit. Sätena, klädda i läder eller vinyl, erbjöd förbättrad komfort jämfört med tidigare år, och den elegant arrangerade kromlisten och den övergripande byggkvaliteten visade ett ökande urval. Således upptar 1955 års Porsche 356 Pre-A en särskild plats i varumärkets historia: det är det sista av de “originala” och samtidigt förebåaren till utvecklingen som skulle komma med 356 A. För samlare förenar den det råa, minimalistiska charmet från den tidiga fasen med förbättringar i komfort och prestanda, samt exklusiviteten som härrör från dess relativt korta produktionstid, särskilt i Cabriolet-versionerna. Denna annons publicerades av datorrutinen, all data äR föremål för bekräftelse av säljaren.
