Descrição
O Porsche 356 Pre-A de 1955 representa o último capítulo da primeira geração do lendário 356, antes da chegada do 356 A. Produzido apenas durante alguns meses, este modelo é frequentemente designado como "356 Transitional" porque mantém a pureza estética dos modelos iniciais, mas já antecipa alguns elementos de modernização que viriam a tornar-se padrão no seu sucessor. Visivelmente, a mudança mais marcante é o para-brisas curvo de peça única, introduzido em 1954 para substituir o vidro partido e, mais tarde, a "janela dobrada". A carroçaria, com as suas linhas suaves e minimalistas, ainda apresenta pormenores típicos do Pre-A, como as pequenas luzes traseiras (luzes tipo favo de mel) e o logótipo "PORSCHE" no capô dianteiro, posicionado mais afastado. As carroçarias eram principalmente oferecidas nas versões Coupé e Cabriolet, ambas pela Reutter, com produção muito limitada: cerca de 1. 300 Coupés e apenas 200 Cabriolet em 1955. As rodas de 16 polegadas eram as mais comuns, embora algumas unidades já estivessem a receber as rodas de 15 polegadas que seriam o padrão no 356 A. Mecanicamente, o 1955 Pre-A 356 utilizava motores boxer de quatro cilindros refrigerados a ar, baseados no Type 546, muito mais sofisticados do que o VW original dos primeiros anos. As versões disponíveis eram: o 1300 de 44 cv, o 1300 Super de 60 cv e o 1500 de 60 cv, este último muito apreciado por oferecer desempenho respeitável para a época, com uma velocidade máxima de cerca de 170 km/ h. Todos os modelos vinham equipados com transmissão manual de 4 velocidades, suspensão dianteira com barra de torção e braços longitudinais, suspensão traseira com semi-eixos oscilantes e travões de tambor nos quatro rodas. No interior, o 1955 Pre-A manteve a simplicidade dos primeiros Porsches, mas com um acabamento mais cuidado. O tablier podia apresentar dois ou três mostradores circulares, dependendo da versão, acompanhado por um volante grande em bakelite claro. Os bancos, estofados em couro ou vinil, ofereciam maior conforto em comparação com os anos anteriores, e o elegante acabamento cromado, bem como a qualidade geral de construção, evidenciavam um refinamento crescente. Assim, o Porsche 356 Pre-A de 1955 ocupa um lugar especial na história da marca: é o último dos “originais” e, ao mesmo tempo, o prenúnio da evolução que viria com o 356 A. Para os colecionadores, combina o charme cru e minimalista da fase inicial com melhorias em conforto e desempenho, bem como a exclusividade derivada do seu curto período de produção, especialmente nas versões Cabriolet. Este anúncio foi publicado por rotina informática, todos os dados estão sujeitos a confirmação pelo vendedor.
