Beschreibung
Der E-Type Jaguar feierte seine Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 1961 als Nachfolger des äußerst erfolgreichen Jaguar XK150. Der neue E-Type war nichts weniger als eine Offenbarung, mit einer berauschenden Mischung aus Supersportwagen-Performance, atemberaubendem Design und erstaunlich niedrigem Preis, wodurch der Neuling seine Rivalen ratlos zurückließ und Kunden danach verlangten, eines zu besitzen. Entworfen von William Lyons und Malcolm Sayer, wurde der E-Type 1961 sowohl als geschlossene Limousine mit festem Coupé-Dach als auch als Roadster eingeführt, inspiriert vom Le-Mans-Sieger-D-Type-Sportprototyp. Er basierte auf einem Stahl-Monocoque-Chassis mit einem vorderen Unterrahmen zur Aufnahme des Motors, einer durchgehend unabhängigen Federung mit Stahlfedern und Stoßdämpfern hinten sowie Schraubenfedern und Dreieckslenkern vorne. Bremsen waren rundum Dunlop-Scheibenbremsen, im Heckrand verbaut neben dem Differential, um das ungefederte Gewicht zu reduzieren. Angetrieben vom XK 3, 8-Liter-Reihensechser von Jaguar bot der E-Type eine atemberaubende Leistung, die sowohl Ferrari als auch Aston Martin Konkurrenz machte. Der 3, 8-Liter-Motor wurde im Oktober 1964 auf 4, 2 Liter Hubraum erweitert. Der 4, 2-Liter-Motor entwickelte 265 bhp und bot eine Höchstgeschwindigkeit von 150 mph sowie eine 0–60 mph-Zeit von knapp unter 7 Sekunden. 1966 wurde eine 2+2-Coupé-Version mit 9 Zoll längerem Karosseriekörper eingeführt und bot Platz für vier Insassen.
Der Jaguar E-Type 4. 2 Series II (Fahrgestellnummer 1R26588), der hier bei Autostorico angeboten wird, ist in Opaleszentes Blau-Metallik mit rotem Lederinterieur fertiggestellt. Dieses ursprüngliche LHD-Beispiel wurde am 8. Juli 1969 hergestellt und neu von British Leyland New York an seinen ersten Besitzer geliefert. Bis 1995 in den USA verblieben, kehrte es dann nach Großbritannien zurück. Verbrachte seine frühen Jahre in den USA, bevor es 1995 wieder an britische Küsten zurückkehrte. Vom aktuellen Besitzer erworben, wurde eine einfühlsame Restaurierung durchgeführt. Zu den Arbeiten gehörten der Ausbau von Motor und Getriebe sowie die komplette Demontage des gesamten Fahrzeugs, gefolgt von einer Neulackierung. Das Auto wurde auch einer vollständigen mechanischen Überholung unterzogen, einschließlich Motor-, Getriebe- und Fahrwerk-Revisionsarbeiten. Weitere bemerkenswerte Arbeiten umfassten die Überholung des Bremssystems und eine Neuanfertigung des Innenraums.
Zum Verkauf mit aktuellem V5-Führerschein und History-Datei einschließlich zahlreicher Rechnungen, Heritage-Zertifikat und weiterer relevanter Unterlagen.
Besichtigungen ausschließlich nach Terminvereinbarung.
