Descrição
Este é um dos mais antigos Aston Martins, com uma história superbamente cativante. Apenas quatro proprietários desde novo.
Construídos por Robert Bamford e Lionel Martin, os primeiros Aston Martins estabeleceram uma reputação de alto desempenho e sucesso desportivo com uma série de protótipos e carros de corrida nos anos imediatamente a seguir à Primeira Guerra Mundial. Os primeiros Aston Martins de Bamford & Martin utilizavam motores de quatro cilindros de válvula lateral, capazes de levar todos os carros a 60 milhas por hora. Em 1922, a Aston Martin de válvula lateral atingiu o seu auge ao estabelecer não menos de 25 recordes mundiais de velocidade em carros ligeiros e 10 recordes mundiais absolutos em Brooklands! O foco da administração no desporto motorizado, na busca de publicidade, atrasou a produção de carros para venda ao público, resultando em apenas cerca de 60 carros fabricados quando a empresa sofreu a primeira mudança de propriedade em 1926. A numeração de chassis dos carros de produção da Bamford & Martin começou em '1916'. Este carro, com o chassis nº '1941', é um dos mais antigos Aston Martins de produção ainda existentes e um dos poucos daqueles produzidos antes de 1926.
O carro foi entregue à Midlands em 1924 ao seu primeiro proprietário, RH Turner, e registado como MPG 503. Curiosamente, para um carro de tão alta qualidade, foi utilizado como trator pela Home Guard durante a Segunda Guerra Mundial, antes de acabar, por fim, numa sucata. Felizmente, em 1945 foi resgatado por um estudante de medicina de Cambridge que lhe construiu uma nova carroçaria e o utilizou durante 16 anos, antes, infelizmente, de voltar a parar numa pilha de sucata. Avançando rapidamente para 1961, quando chamou a atenção do quarto e atual proprietário, James Cheyne, que o salvou e restaurou o carro à sua condição original. Voltou a registá-lo como DS 7621 e manteve-o como veículo de uso diário durante muitos anos. Sob a propriedade de Cheyne, este carro competiu com algum sucesso em concursos e eventos de corridas. Também o emprestou a inúmeros museus e exposições especiais da Aston Martin, o que conduziu a matérias em várias publicações e a torná-lo amplamente conhecido. Ao longo dos últimos seisenta e quatro anos, James manteve um ficheiro histórico detalhado — e agora muito volumoso — sobre o carro, incluindo cadernos de registo originais e a fatura da sua compra inicial.
Atualemente em condição completa e a funcionar, com patina atractiva, este carro beneficiaria de melhoramentos sensíveis para garantir fiabilidade e melhorar a condução. Uma vez restaurado à máxima condição mecânica, será um excelente carro de turismo, especialmente capaz em estradas secundárias mais bonitas, porém menos bem mantidas, provavelmente em condição semelhante à quando o carro era novo! Equipado com travões de quatro rodas e bom espaço de bagagem ou um terceiro assento, é perfeito para viagens mais curtas para recolher o jornal matinal ou para o meio de transporte mais cómodo e elegante até ao pub ou restaurante! Contacte a Ecurie Bertelli para uma visita ou ensaio de condução.
