Descrizione
1951 CADILLAC SERIES 60 SPECIAL 346 V8 FLEETWOOD
Annunciato come una delle principali opere di design di Bill Mitchell per Cadillac, con stile totalmente nuovo nel 1941
Alimentato da un motore V-8 da 346 pollici cubici abbinato a una trasmissione manuale a tre velocità, comandi al volante
CCCA Full Classic, ideale per eventi di tour
West Coast Classics è orgogliosa di presentare questa Cadillac Series 60 Special del 1941 con carrozzeria Fleetwood, rifinita nel colore originale El Centro Green Metallic con un interno in tessuto a righe
È alimentata da un V8 da 346 ci accoppiato a una trasmissione manuale a tre marce con cambio colonna, e tra le caratteristiche figurano ruote in acciaio con calotte, sedili a panchina, finiture interne in legno, un orologio e una radio con altoparlante integrato.
All’indomani della Grande Depressione, Cadillac avanzò verso l’era moderna con i propri modelli, come questa Series 60 Special con carrozzeria Fleetwood.
Harley Earl incaricò Bill Mitchell di essere il capo designer del nuovo studio di design Cadillac nel 1936, con un focus su una nuova ondata di cambiamenti stilistici per creare un modello molto più moderno e progressista. Quando fu presentata per la prima volta nel 1938, la Series 60 Special fu progettata per l’owner-driver abituato a un elevato livello di status e lusso, pur preferendo non avvalersi di un autista.
Nel 1940, ogni modello Series 60 sarebbe stato venduto come Fleetwood, che comprendeva modanature, rifiniture e tappezzerie di fascia superiore. Nel frattempo, il 1941 divenne un anno chiave per Cadillac poiché ogni modello ricevette numerosi aggiornamenti; ad esempio, le carreggiate anteriori della 60 Special ora si estendevano nelle porte con una rivisitazione completa del frontale e delle caratteristiche che Cadillac avrebbe usato sui modelli futuri per anni a venire.
La Series 60 era dotata di un sistema di riscaldamento automatico, radio e antenna, dischi ruota completi, pneumatici a parziale bianca e l’assale posteriore economo 3. 36:1. Ricolorata nel suo originale 'El Centro Green Metallic' e mantenendo una parte della tappezzeria originale completata da coprisedili di ricambio, questa auto porta una restaurazione datata che mostra una patina caratteristica. È spinta da un motore V-8 da 346 pollici cubi e, come sempre, è stata fedelmente manutenuta, poiché guida estremamente bene.
La Series 60 ricevette ritocchi stilistici per il 1941 che includevano una nuova griglia anteriore più ampia. Questo esemplare è uno dei 4. 101 costruiti per l’annata-modelo e si presenta con il raro ornamento a forma di dea volando sul cofano.
La verniciatura e le rifiniture esterne si possono osservare da vicino nella galleria fotografica qui sotto e mostrano patina e qualche usura, ma nel complesso si tratta di una rara auto sopravvissuta davvero superba che guida tanto bene quanto sembra.
Ruote in acciaio del colore carrozzeria con calotte cromate e stemmi Cadillac in colori, nonché pneumatici a spalla bianca larga. L’auto è dotata di sospensione anteriore indipendente con molleggi a sezione a bobine, assale posteriore semi-sfondato con foglie semi-ellittiche e freni a tamburo idraulici su quattro ruote.
Gli interni presentano sedili anteriori e posteriori a panchina con rivestimenti in tessuto a righe. Le cappine delle portiere sono decorate in legno, e una radio con altoparlante integrato è posizionata al centro della plancia insieme a un orologio. Il volante a due razze incornicia una plancia in acciaio verniciato che ospita il tachimetro da 100 mph e gli strumenti ausiliari. L’odoometro a cinque cifre segna poco oltre 88. 000 miglia. Il chilometraggio reale è sconosciuto.
Il V8 Monobloc da 346 ci è dotato di un solo carburatore ed era in fabbrica classificato a 150 cavalli, che viene trasmesso alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a tre velocità con cambio colonna.
Queste sono davvero grandi auto da guidare e, come auto da tour dell’epoca, sono difficili da battere: morbide, silenziose, affidabili e con spazio per molti occupanti, approvate come Full Classics dalla CCCA.
RIPARAZIONE WHEELBASE 126" (126 pollici)
FOGLI FENDER SKIRTS (A PREDISPOSIZIONE: 17, 50 $ A PARETE)
RADIO (69, 50 $)
RISCALDAMENTO (65 $)
COPERTURE SEDILI (8, 75 $ / SEDIA)
LUCE DI NEBBIA (14, 50 $)
LAVAGGIO RUOTA (7, 50 $)
DISC DELLA RUOTA (4 $ CIASCUNO)
COLORE ORIGINALE DELLA PINTURA 55: EL CENTRO GREEN METALLIC
RIFINITURE ORIGINALI 1358: TESSUTO VERDE A RIGHE
Nel 1940 Cadillac lanciò una nuova linea, la Series 62, che sostituì la Series 61 del 1939. Veniva definita la 'Torpedo Body' ed era l’ultimo anno di produzione completo prima della Seconda Guerra Mondiale nel 1941 che vide cambiamenti epocali e una grossa espansione della gamma Cadillac. Dopo il 1940, la LeSalle fu interrotta e il leggendario motore V16 scomparve; tutte le modelli ora utilizzavano lo stesso V8 da 346 cui si aggiunse una potenza e fu ora classificato a 150 bhp. Le Cadillac del '41 introdussero la griglia rettangolare a griglia a nido d’ape che sarebbe diventato il marchio di fabbrica del marchio e l’ornamento del cofano dea era nuovo e fungeva anche da maniglia di sblocco del cofano.
Troverete difficile trovare qualcuno che non sia d’accordo sul fatto che la Cadillac del 1941 sia una delle automobili più eleganti che siano mai uscite dalla linea di assemblaggio GM. Anni dopo, sono una delle poche di quel genere ancora attraenti oggi come lo erano per gli acquirenti quando erano nuove. Costruita su un telaio a telaio a 126 pollici con una cornice a canale e una traversa X centrale. All’interno, sedili a panchina rivestiti in lana verde, la plancia ospita un conseguente quadro strumenti in stile Art Déco con la radio AM originale posizionata al centro della plancia. L’orologio, in abbinamento al tachimetro, impreziosisce il lato passeggeri, e l’auto conserva le opzioni di fabbrica originali di entrambe la Radio AM ($69, 50) e il Riscaldamento ($59, 50-$65).
Muovere questo coupé quasi da 4. 000 libbre è la sua originale V8 da 346 ci accoppiata al cambio manuale a tre marce a colonna, con seconda e terza marcia sincronizzate. Questa rara Cadillac è ancora in grado di correre a velocità autostradali senza alcuna esitazione, non ha oscillazioni o scricchiolii. È stata in una collezione privata in un ambiente controllato in attesa di restauro per molti anni. Poche di queste rare Series 60 Fleetwoods del 1941 restano in condizioni originali e pregiate come questa, ultimo anno pieno di produzione prima della guerra, rendendo questi modelli particolari estremamente ricercati dagli appassionati Cadillac.
Questa è una rara opportunità di possedere un’auto d’uso quotidiano ancora pressoché originale ma pronta ad essere guidata, conservata e soprattutto molto ambita da restauratori e appassionati; un esempio onesto e non usato di uno dei design eccezionali dei primissimi anni ’40 del periodo art déco pre-guerra e queste auto di lusso di alta qualità furono costruite per percorrere lunghe distanze in breve tempo, spinte dal V8 piatto di Cadillac nella massima espressione del lusso!
Questa è una rara pre-guerra classica in ottime condizioni di eseguire e godere per ogni appassionato di auto americane classiche, e alla fine restaurarla; un esempio molto onesto e non usato, pur restando unrestaurato, di una Cadillac Series 60 Fleetwood Sedan del 1941 proveniente dal sud della California, un classico Cadillac o un appassionato di auto americane; e un Full Classic del Classic Car Club of America. Questo esemplare è un candidato ideale per futuri tour in condizioni attuali o come base per un restauro completo.
