Beschreibung
•Präzise restauriert zwischen 2011 und 2017
•Präsentiert in der Originalfarbkombination Opalescent Silver Grey mit rotem Innenraum
•Neu an Jaguar Cars, New York geliefert
•Auf Rechtslenker umgerüstet und mit fünfstufigem Getriebe
Dieser hervorragende Jaguar E-Type wurde im letzten Produktionsjahr der Series-1 hergestellt und hat kürzlich von einer vollständigen Restaurierung profitiert, bei der akribische Detailgenauigkeit sogar bis zur Verwendung von Bolzen mit zeittypischen Markierungen reichte.
Fertiggestellt im Browns Lane-Werk am 26. Januar 1968, war Fahrgestellnummer 1E 16873 ein Linkslenker-Roadster, der am 12. Februar an Jaguar Cars, New York, ausgeliefert wurde. Es war in Opalescent Silver Grey mit rotem Innenraum und schwarzem Verdeck fertiggestellt.
Bis 1972 gehörte der E-Type John Kenneth Long, der in Redondo Beach, Kalifornien, wohnte. Die History-Datei enthält eine 1974 ausgestellte Rechnung von Parnelli Jones Firestone an der Hawthorne Boulevard in Torrance für das Abgaszertifikat des Wagens.
Es scheint, dass Long danach nach Parker, Colorado zog und den Jaguar mitnahm. Sein aktueller in Großbritannien ansässiger Besitzer kaufte ihn bei einem Händler in Colorado, und ein Windscheibenaufkleber deutete darauf hin, dass er zuletzt in 1980–81 versteuert wurde. Er erinnerte sich daran, dass das Auto „ziemlich ungeordnet“ gewesen sei, aber „bemerkenswert frei von Rost“ aussah, und ließ es ordnungsgemäß im Oktober 2011 in die UK importieren.
Ein talentierter Ingenieur begann daraufhin eine Restaurierung, die den E-Type schließlich im August 2017 wieder auf die Straße brachte. Während er sich um den mechanischen Bereich kümmerte, wählte er sorgfältig eine Reihe von Spezialisten für andere Aspekte des Wiederaufbaus aus. Die Karosserie wurde beispielsweise an Pitt Lane Restorations in Winchester delegiert, während BAS International das Interieur-Tuning herstellte und einbaute.
Auch ein neues Mohair-Verdeck wurde montiert, eine Abdeckung wurde angefertigt, und die Böden erhielten eine Schicht aus Wärme- und Schallisoliermaterial – ebenso wie die Innenseiten der Türen.
Der Motor wurde vollständig neu aufgebaut und nach dem Wiedereinbau vom Nutts Performance Classics feinjustiert. Das serienmäßige Viergang-Getriebe wurde durch ein T5-Fünfgang-Getriebe ersetzt – eine beliebte E-Type-Modifikation, die schnelles Fahren deutlich komfortabler macht. Das Differential wurde ebenfalls mit einem britischen Endantrieb 3, 07:1 neu aufgebaut, und vordere sowie hintere Coopercraft-Bremssättel wurden verbaut.
Seit der Fertigstellung hat dieser schöne Jaguar E-Type die Fougeres Rallye durch Normandie und Bretagne absolviert und ist dank der gut gewählten Upgrades ideal für klassische Touren. Jetzt angeboten zum Verkauf in seinem Originalfarbschema und nach der Umrüstung auf Rechtslenkung, ist es ein reizvolles Exemplar des stark begehrten Series-1 Roadsters.
