Beschreibung
Der Jaguar E-Type, ein echter Klassiker. Elegant und sportlich zugleich, gepaart mit jeder Menge Stil. Insgesamt besitzt die Serie 1 des 1961 vorgestellten Sportwagens den größten Reiz. Es ist die Version, wie sie von Malcolm Sayer entworfen wurde. Kleine Rückleuchten, die über dem Stoßfänger platziert sind. Ab der Serie II wurden die Scheinwerfer nach unten versetzt und die amerikanische Regelgebung sah das Verschwinden der hübschen Glasscheinwerferabdeckungen vor, die dem Wagen sein glattes Erscheinungsbild verliehen hatten. Ganz und gar kein Zufall ist, dass dieses frühe Series-1-OTS nach dem Verlassen der Fertigung am 23. Februar 1963 seinen Weg zu seinem ersten Kunden fand, als von Jaguar Cars in New York eine Woche später geliefert.
Das ist ein 3, 8-Liter-E-Type, sprich unter der Haube ein äußerst kräftiger Sechszylinder 3, 8-Liter mit dreifachen SU-Vergasern. Eine Leistung von 265 PS ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von sehr respektablen 241 km/ h. Noch bemerkenswerter ist die geschmeidige Art, wie der Motor sich präsentiert. Eine Freude, darin zu reisen, vor allem mit aufgeklapptem Verdeck. Der Sound, Wind und Beschleunigung: Augen und Ohren verwöhnen, Gänsehaut, sobald man den rechten Fuß durchdrückt. All seine Kraft wird über ein manuelles Viergang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen, herrlich!
Der feine rote Lack stammt von einer älteren Restauration. Amerikanische Gefilde brachten praktisch rostfreien Karosseriebau. Dennoch durchlief der Wagen eine der gründlichsten Restaurierungen mit totaler mechanischer Überholung von Motor, Getriebe, Bremsen und Fahrwerk. Resultat: Dieser Jag fährt sich wie ein Traum. Wir würden empfehlen, das Auto in seinem aktuellen hervorragenden Zustand zu bewahren, doch noch wichtiger ist, jeden Moment hinter dem Steuer zu genießen.
Das schwarze Interieur ist in sehr gutem Zustand. Die vielen Instrumente und Schalteinrichtungen funktionieren alle wie vorgesehen. Nur das etwas moderne Autoradio wirkt fehl am Platz, aber das ist leicht zu beheben.
Wie so oft bei dieser Klasse von Klassikern wurde es mit gebührendem Respekt behandelt, seit es restauriert wurde. Dieser E-Type ist definitiv gefahren worden, was man als positiver Aspekt sehen kann. All dies bedeutet für den glücklichen neuen Eigentümer lediglich den Zündschlüssel drehen zu müssen, um dieses englische Leistungsaggregat zu entfesseln und dann glückselig loszufahren!
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