Beschreibung
Auf dem Markt haben wir diese schlicht umwerfende Honda GB500TT. Dieses serienmäßige Café-Racer-Modell von Honda hat erst 21. 842 km bzw. ca. 13. 651 Meilen runter. Vollständig gewartet mit 12 Monaten TÜV, 12 Monaten Garantie und Lieferung im gesamten Vereinigten Königreich und weltweit verfügbar. Dieses Bike hat gerade eine Inhouse-Überholung erfahren, darunter eine Rahmen-Neulackierung sowie alle Befestigungselemente neu vernickelt, Neue Bridgestone BT46 Reifen, Schläuche und Speichen neu. Komplette Lackierung der Karosserie einschließlich Schutzbleche durch Racepaint UK in dem richtigen Honda-Ton R-104C-U Candy Muse Red. Neue vordere Bremsscheibe mit Belägen und alle Flüssigkeiten gewechselt. Neue Batterie, Gabeldichtungen und Staubgamaschen. Carburettor ultraschallreiniger, Kraftstoffhahn neu aufgebaut und neuer Kupplungszug. Sie startet, läuft und fährt ohne Probleme.
Ein atemberaubendes Exemplar dieser klassischen Maschine, das fahrbereit ist!
Die Honda GB500TT war Hondas Hommage an klassische britische Café-Racer, die den Stil der 1950er Jahre mit der Technik der 1980er Jahre verbindet. Produziert zwischen 1985 und 1990, wurde sie entwickelt, um den Spirit der Isle of Man Tourist Trophy-Rennen zu beschwören, während zugleich moderne Zuverlässigkeit geboten wird.
- Produktionsjahre: 1985–1990
- Japan: Einführung 1985 mit 400cc- und 500cc-Varianten
- USA: Verkauf als GB500TT Clubman in 1989–1990
- Namensherkunft: „GB“ für Great Britain, „TT“ für Tourist Trophy, Bezug auf die legendären Isle of Man TT-Rennen
- Marktbewertung: Zunächst langsamer Absatz, insbesondere in Exportmärkten. Heute ist es ein Kultklassiker mit steigenden Sammlerwerten.
- Inspiriert von: Britischen Einzylinder-Racern wie dem Manx Norton, Velocette Venom, BSA Gold Star und AJS 7R.
- Stilmerkmale:
- Drahtspeichen-Aluminiumräder
- Einsitzer-Sitz mit Heckleder
- Pinstripe-Fuelltank
- Clip-on-Lenker
- Chrom-Lenkerhäuschen
- Gepaspelte Stahlkotflügel und Gabelschutzmanschetten
- Philosophie: Honda wollte die Romantik britischer Rennmaschinen der Mittel- century einfangen und gleichzeitig eine verlässliche, wartungsarme Fahrt bieten. Es war nicht nur Retro-Design – es war eine Hommage, geschaffen von Ingenieuren, die die Originale bewunderten.
- Motor: 498cc luftgekühlter RFVC-Einzylinder, abgeleitet vom Honda XL600 Dirt-Bike
- Leistung: 33–40 PS, je nach Markt und Jahr
- Getriebe: 5-Gang-Handschaltung
- Federung: Teleskopgabel vorne, doppelte Hinterradstoßdämpfer
- Bremsen: Scheibenbremse vorn, Trommelbremse hinten
- Gewicht: 359–390 lb (trocken/ nass)
- Höchstgeschwindigkeit: 103–108 mph
- Bemerkenswerte Technik: Radiale Vier-Ventil-Kammer (RFVC), semidurchtrockene Schmierung, sowie elektrische und Kickstarter-Optionen. Spätere Modelle hatten automatische Dekompression für leichteren Start.
Wir spezialisieren uns auf seltene und sammelbare Motorräder und haben über 300 Bikes auf Lager, weitere 200 warten jederzeit auf den Versand ins Vereinigte Königreich.
Wenn Sie Anforderungen an japanische, italienische oder amerikanische Motorräder haben, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Ich verfüge über mehr als 40 Jahre Erfahrung im Kauf und Verkauf aller Motorradtypen und bin gern bereit, Teilzeilentausche auf jedes Auto, Scooter oder Motorrad, klassisch oder modern, zu prüfen.
Wir bemühen uns stets sicherzustellen, dass alle Kilometerstände wie beworben korrekt sind und geben dies, wo möglich, an. Bei importierten Fahrzeugen können wir dies oft nicht durch Kontaktaufnahme zu Vorbesitzern bestätigen, daher können wir die Kilometerleistung am Tacho nicht vollständig verifizieren und sie muss in diesen Fällen als falsch betrachtet werden.
Lieferung möglich an allen Standorten, UK und weltweit.
Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Bitte beachten Sie, dass alle Bilder das zum Verkauf stehende Motorrad zeigen und in unserem eigenen Studio aufgenommen wurden.
Besichtigungen nur nach Vereinbarung.
