Descrição
À Venda: BMW E9 3. 0 CSL // RARO AMARELO GOLF // FRESCA RESTAURAÇÃO NUT & BOLT // UK RHD // 2 PROPRIETÁRIOS
Equipamento
RHD UK City Pack, Amarelo Golf, Vidros Elétricos, PAS, Bancos Scheel Sports, Rodas de liga de 14", Capot em alumínio, Tampa do porta-malas e skins das portas em alumínio
EXTERIOR
Este CSL de deixar qualquer um sem fôlego está acabado em Amarelo Golf, uma cor vibrante e devidamente deslumbrante para um exemplar de homologação tão bem-sucedido. O tom raro complementa a clássica faixa CSL, placas pretas da época e centros pretos das rodas, ao mesmo tempo que contrasta com as várias porcas de cromado ao redor do corpo.
A pintura é de primeira classe, acabando de sair de uma restauração completa de 2 anos com a RS Garage, onde o carro foi desmontado até à carcaça metal‑nu e reconstruído com soldaduras de ponto padrão de fábrica, vincos e painéis. Nesta altura realiza‑se também a protecção adicional contra ferrugem, com a remoção de painéis para assegurar a integridade do trabalho por muito mais tempo do que o pretendido pela fábrica quando novo. Cada componente ligado é ou reconstruído, reacabado ou substituído.
Assim, cada centímetro do carro está como novo, incluindo o fundo, que é tão bom de se ver como o topo, com todos os componentes tratados e reconstruídos. Simplesmente espantoso e um acabamento merecido para um carro de turismo tão épico.
INTERIOR
O interior de um coupé BMW E9 é único, lindamente organizado com madeira em abundância, é verdadeiramente um lugar maravilhoso de estar. Tal como o exterior, nada foi esquecido – qualquer peça substituída foi feita com cuidadosa consideração para manter o acabamento original de fábrica ou o esquema de cores. O teto preto perfurado específico da CSL foi substituído por uma cópia exacta, tal como o carpete, com padrões coloridos, normalmente substituído por tecido preto.
Ao sentar-se nos bancos novos Scheel fica claro que este é um carro especial. Elos de porta originais e vedações de janelas foram renovados e os tapetes plásticos (que são muito fáceis de partir ou perder) permanecem presentes e em excelente estado.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O motor de 3 litros com número correspondente foi totalmente reconstruído para assegurar a integridade comum ao longo da restauração. Cada componente ligado foi desmontado, recromado ou substituído, resultando num acabamento fresco, como novo, raramente visto na CSL.
A caixa de velocidades, mais uma vez reconstruída, com toda a ligação recondicionada ou renovada, que se torna imediatamente perceptível na estrada com uma mudança apertada e positiva.
RODAS, PNEUS & FREIOS
As rodas BMW de 14 polegadas estão recondicionadas e apresentam-se como novas, com tampas centrais cromadas reluzentes, autocolantes novos e parafusos de roda novos. Envoltas em borracha Dunlop Sport novas, as janelas multiarco escondem novos travões, discos e pastilhas em todas as rodas.
Todas as componentes da suspensão foram recondicionadas com amortecedores novos, alongadores de direção e buchas de borracha, contribuindo para uma condução apertada e responsiva, como se fosse nova em 1973.
HISTÓRICO
Registado pela primeira vez a 26/ 04/ 1973 para um Sr. Long de Chigwell, este E9 muito especial manteve-se com o proprietário original até 1978. Desde então, tendo sido possuído durante 40 anos pelo segundo proprietário, o chassis 388 foi escolhido para ser reconstruído completa e com paciência, para uma segunda vida.
No ficheiro consta um álbum fotográfico completo da restauração desde o início até ao fim, que mostra o esforço intenso e prolongado despendido neste icónico BMW de turismo.
Este CSL está agora pronto para um novo proprietário que pretend funcionar os seus passos na sua segunda vida como um CSL novo de fábrica restaurado aos padrões da BMW, tal como saiu da fábrica há mais de 50 anos.
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